兼職司機破解運營難題 海格G-BOS助兼職模式更安全
提及江蘇省沭陽縣第一實驗小學(xué)(以下簡稱“沭陽一實小”),在當(dāng)?shù)乜芍^無人不知、無人不曉,它不僅在沭陽縣歷史最悠久、規(guī)模最大、配套設(shè)施最齊全、辦學(xué)質(zhì)量最突出,而且在辦學(xué)過程中始終把教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生安全放在同等重要的地位,從而贏得了家長和學(xué)生的信賴。日前,“沭陽一實小”后勤部主任王浩然一行來到蘇州,在海格客車廠區(qū),看到一排隊列整齊、清新耀眼的海格KLQ6106X型10米新國標(biāo)校車,想到9月份開學(xué)就能用專業(yè)的安全校車接送孩子上下學(xué),他露出了滿意的笑容。
海格校車助名校品牌更耀眼
沭陽一實小目前擁有近8000名師生,規(guī)模十分龐大,并且憑借良好的辦學(xué)聲譽,生源還一直在增長中。為了緩解生源多的壓力,沭陽一實小在沭陽新區(qū)新建了一所分校。由于分校地理位置較偏,距離老城區(qū)有近10公里路程,學(xué)生的上下學(xué)乘車問題便成了學(xué)校重點關(guān)注的難題。
沭陽第一實驗小學(xué)使用的海格校車
談起學(xué)生上下學(xué),負責(zé)管理車隊的王浩然感觸頗深。之前接送學(xué)生上下學(xué)沒有專用校車,用的大多是噴涂黃漆和“校車”字樣的公交車。由于公交車座位有限,每天30幾座的公交車上都會擠滿100來人,不但小學(xué)生沒有座位,而且人多擁擠也不安全,甚至還會出現(xiàn)部分調(diào)皮學(xué)生為爭搶座位發(fā)生不小心碰傷、摔傷等事故,這成為學(xué)校管理的一大難題。
王浩然介紹說:“之前學(xué)校在老城區(qū),學(xué)生離家相對都較近,站一會也不會感覺到很累,但對于新區(qū)的學(xué)生,上下學(xué)路途相對較遠,顯然不能再出現(xiàn)學(xué)生站著上下學(xué)的情況出現(xiàn)。尤其是前段時間各地發(fā)生了比較嚴重的校車安全事故后,沭陽政府部門也決定加大力度整治校車非法運營,并出臺相關(guān)政策盡快淘汰不合國標(biāo)的校車,還撥出校車專項資金,促進校車的大力推廣。此次沭陽實小購買的這6臺海格10米新國標(biāo)校車正是沭陽政府出資并通過招標(biāo)選購的?!?/FONT>
談及采購專業(yè)校車的好處,王浩然豪情滿懷。學(xué)校通過專業(yè)的新國標(biāo)海格校車解決了家長的后顧之憂,將會使“沭陽一實小”吸引來更多的生源,不光緩解老校區(qū)的壓力,還能吸引周邊地區(qū)的學(xué)生,使“沭陽一實小”品牌知名度和美譽度更高。而隨著新校區(qū)影響力和輻射力的加大,也必然會帶動沭陽新區(qū)的人氣和系列配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展??磥?,海格校車不只是能提供安全的上下學(xué)保障,還將成為沭陽新區(qū)的一道風(fēng)景、一張名片。
海格新國標(biāo)校車高于國家標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解,此次沭陽政府招標(biāo)邀請了眾多校車廠商,最終選擇海格校車的首要一條原因就是因為海格更符合國家標(biāo)準(zhǔn)甚至高于國家標(biāo)準(zhǔn),在校車上牌、上路等審批過程中能得到當(dāng)?shù)亟逃?、運管所、交警隊等相關(guān)部門的認可,從而減少麻煩,盡快投入運營。
除了完全符合新國標(biāo),海格KLQ6106X校車憑借大氣寬敞,安全舒適的特點已經(jīng)成為政府教育部門、校車公司主導(dǎo)的批量購置的首選。它具有海格智慧安全校車標(biāo)準(zhǔn)的360°無盲區(qū)設(shè)計,幫助司機實時掌握車身周圍狀況,避免因觀察盲區(qū)引發(fā)安全事故;其長頭式整車結(jié)構(gòu)能在車輛發(fā)生碰撞時最大限度吸收撞擊能量,有效保護學(xué)童安全;兩點式安全帶、經(jīng)過環(huán)保材料軟化處理的座椅扶手護欄、平地板、過道寬度達到520mm的寬通道等細微之處也是為了切實保證學(xué)童乘車安全。
“尤其是海格校車標(biāo)配G-BOS,具有GPS功能,可以對校車實時定位,確保校車有序運營;G-BOS還可以監(jiān)控車輛運行情況,對駕駛員評分,有針對性提高駕駛員操作技能;可協(xié)助當(dāng)?shù)貙W(xué)校、教育局、運管部門和政府建立監(jiān)控中心,對校車運營實現(xiàn)有效監(jiān)管等,完全符合沭陽政府的要求?!睆耐鹾迫坏难哉Z中不難看出,他已對海格G-BOS相當(dāng)熟悉。
兼職司機破解運營難題
招聘、管理校車司機一直是校車運營的一大難題,沭陽一實小也不例外。由于校車每天早晚接送學(xué)生各一次,如果用全職司機,除了早晚共近兩個小時外,其他時間司機都會閑置,資源會產(chǎn)生浪費,而且全職司機的費用很高。
沭陽一實小聘請的是兼職司機。這些兼職司機有的是出租車司機,有的是曾經(jīng)開過公交車的個體老板,他們只需在上下學(xué)需要校車接送的時候來駕車接送學(xué)生,其余的時間,可以繼續(xù)從事自己的行業(yè)。這樣就確保了資源的合理利用,同時也降低了聘請司機的費用。
據(jù)王浩然透露:校車運營費用包括司機工資、燃油費、車輛維修保養(yǎng)費、教師跟車補貼等,經(jīng)過核算,司機費用這塊降下來后,每個乘坐校車的學(xué)生每學(xué)期交700元(還包含午餐費)就可以確保校車正常的運營。
為了確保校車安全運營,學(xué)校首先嚴把司機準(zhǔn)入關(guān)。盡管是兼職校車司機,政府和學(xué)校對他們的要求也相當(dāng)嚴格,要求沒有違規(guī)駕駛經(jīng)歷,沒有吸毒史及其它犯罪經(jīng)歷等,還要經(jīng)過專門的校車駕駛培訓(xùn),最終通過校車駕駛專業(yè)考試的才可以上崗。司機在接送學(xué)生上下學(xué)過程中嚴禁違規(guī)操作,否則將會被列入黑名單。被列入黑名單的司機除了進行相應(yīng)的處罰,以后也不再錄用。
學(xué)校根據(jù)具體情況提出校車運用申請;政府部門通過考察、招標(biāo)為學(xué)校購買符合新國標(biāo)的海格校車;制定嚴格標(biāo)準(zhǔn),招募兼職司機;家長承擔(dān)校車運營管理費用;學(xué)校、家長、司機簽署確保學(xué)生上下學(xué)安全的協(xié)議……這一連串的舉措形成了頗有沭陽特色的校車運營模式,為我國校車事業(yè)的推廣提供了新的范本。相信在政府、學(xué)校、家長及校車廠商的共同參與下,學(xué)生的求學(xué)路會更加安全。