普及安全知識呵護(hù)兒童 宇通首倡校車安全大講堂

 

9月20日上午，由宇通發(fā)起的全國性公益活動(dòng)——“袋鼠行動(dòng)—校車安全大講堂”活動(dòng)來到廣東南雄市第一小學(xué)，南雄市教育局、消防大隊(duì)和當(dāng)?shù)刂苓叺貐^(qū)共計(jì)60所公民辦幼兒園園長、校車司機(jī)、學(xué)生及家長代表共200余人參與了此次活動(dòng)。據(jù)悉，如此大規(guī)模的面向全國開展校車安全知識普及，在行業(yè)內(nèi)尚屬首次。

 

數(shù)不勝數(shù)  “違規(guī)”校車上路

 

今秋開學(xué)季，公安部正式揚(yáng)起“打非治違”大旗——開展整治校車統(tǒng)一行動(dòng)，一場全國范圍內(nèi)針對幼兒園、中小學(xué)的校車整治工作就此轟轟烈烈地展開。

 

不治不知道，一治嚇一跳！據(jù)公安部初步統(tǒng)計(jì)，全國范圍內(nèi)的校車問題還真是不少，各地交警部門對校車、接送學(xué)生車輛進(jìn)行排查，不少違法校車被抓現(xiàn)行。據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，今年開學(xué)季，公安部交管局組織各地公安交管部門集中整治校車。截至本月中旬，共查處校車違法行為7.6萬起，取締1100輛的黑校車，清退近1800名無資格校車駕駛員。

 

再以山東為例，山東省自開展校車“打非治違”行動(dòng)以來，查處校車違法行為2,495起，查扣77輛、取締55輛“違規(guī)”校車”，涉及的違法行為包括無校車標(biāo)牌、不具備校車駕駛資格以及無牌無證的嚴(yán)重交通違法等。

 

宇通”袋鼠行動(dòng)—校車安全大講堂“南雄站

 

9月17日，吉林省公安廳交通警察總隊(duì)召開新聞發(fā)布會(huì)，針對“打非治違”第四波次整治校車交通違法行為進(jìn)行通報(bào)：全省共有校車7561輛，其中取得校車許可的2207輛校車中，逾期未檢驗(yàn)的校車有13輛，逾期未報(bào)廢的校車為1輛，使用性質(zhì)為校車的車輛有5354輛，其中逾期未報(bào)廢的車輛有17輛。

 

問題頻發(fā) 暴漏校車安全意識欠缺

 

從國家層面來看，管理校車出拳則重。國家層面先有2012年出臺的曾經(jīng)紅極一時(shí)的《校車安全管理?xiàng)l例》的正式頒布，而后各地方的校車管理辦法陸續(xù)完善；2015年8月29日，《刑法修正案》（九）對校車安全、校車駕駛?cè)耸胤{駛提出了明確要求并規(guī)定于2015年11月1日起正式實(shí)施，從事校車業(yè)務(wù)嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的，將構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

 

從行業(yè)層面，以宇通為代表的優(yōu)秀校車生產(chǎn)企業(yè)，針對中國各地道路實(shí)際情況，研發(fā)和推出了滿足不同條件下路況的專用校車，具備極強(qiáng)的安全性能，我國的前跳水世界冠軍田亮在駕駛宇通校車進(jìn)行了碰撞水泥硬墻測評之后，也對中國校車的品質(zhì)贊不絕口。

 

可以說，我們不但有嚴(yán)格的校車安全管理制度，更有著品質(zhì)過硬的校車產(chǎn)品，但為何還有如此之多的校車事故發(fā)生呢？

 

有關(guān)人士表示，校方及家長缺乏校車安全意識是造成上述現(xiàn)象的一個(gè)重要原因。“我國當(dāng)前對校車安全宣傳教育還很不到位，學(xué)校和家長的校車安全知識相對比較欠缺，”上述人士表示，這就造成了我國校車交通參與者安全意識薄弱、校車安全知識普及不到位、緊急情況下處理經(jīng)驗(yàn)相對不足的局面。

 

在日常中，不少家長認(rèn)為大家湊點(diǎn)錢隨便找一個(gè)熟人接送一下孩子是沒有問題的，或者認(rèn)為只要是學(xué)校提供的“校車”都是安全的，而對于車輛安全系數(shù)、司機(jī)駕駛水平都完全不知道，在此情況下，發(fā)生道路交通安全事故的概率將是很大的。由于缺乏對校車產(chǎn)品的正確認(rèn)知，加之一些改裝校車、劣質(zhì)校車采購費(fèi)用或服務(wù)費(fèi)用低，一些學(xué)校為了降低運(yùn)營成本，也往往會(huì)給劣質(zhì)校車的滋生蔓延提供了很大的市場空間。而這些安全意識缺失的行為，最終將會(huì)給孩子們的上下學(xué)交通安全埋下“炸彈”。

 

宇通”袋鼠行動(dòng)—校車安全大講堂“沂南站

 

呵護(hù)學(xué)童 宇通首倡校車安全大講堂

 

從校車運(yùn)營比較成功的美國來看，要想讓校車實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營就必須依賴于一個(gè)系統(tǒng)工程，從制度的頂層設(shè)計(jì)、校車的生產(chǎn)制造、運(yùn)營管理、日常監(jiān)督等，可謂環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)的缺失都會(huì)給校車運(yùn)營帶來極大的破壞性后果。從安全、可靠校車的推出，到國家校車安全標(biāo)準(zhǔn)的起草，再到校車運(yùn)營模式的不斷探索，宇通始終走在了全行業(yè)的前列。而隨著宇通在全國范圍內(nèi)推出“袋鼠行動(dòng)——校車安全大講堂”大型公益活動(dòng)，在校車安全知識普及方面再次走到了行業(yè)的前列。

 

從過去發(fā)生的一些校車安全事故來看，校車最為主要的使用主體是城鄉(xiāng)結(jié)合部、幼兒園，而路況差、司機(jī)安全意識淡薄、超載、校車質(zhì)量無保障是導(dǎo)致發(fā)生事故的幾個(gè)關(guān)鍵因素。宇通此次推出的校車安全大講堂活動(dòng)，正是由于意識到了司機(jī)、學(xué)生、老師在車輛發(fā)生危險(xiǎn)之后，缺乏系統(tǒng)的安全逃生經(jīng)驗(yàn)和知識，而家長也因?yàn)槿鄙傩＼嚢踩庾R，不知道如何為孩子選擇安全的校車。據(jù)悉，宇通“校車安全大講堂”涉及“候車--上車—乘坐--下車”全過程風(fēng)險(xiǎn)場景，不僅制定了一份生動(dòng)的校車安全知識普及計(jì)劃，而且開展了模擬突發(fā)事故逃生演練的活動(dòng)?？梢哉f，宇通的這一行為不僅可以更好的服務(wù)校車市場，提高公眾校車安全意識，有效降低校車安全風(fēng)險(xiǎn)，更為全行業(yè)樹立了一個(gè)校車安全教育的典范。

 

從公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，校車管理實(shí)在不容樂觀，但如何去實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理又是個(gè)實(shí)實(shí)存在的難題。宇通從一開始就著眼于校車的未來發(fā)展，對法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營模式都創(chuàng)新性的做出了重要的貢獻(xiàn)，通過此次“袋鼠行動(dòng)——校車安全大講堂”大型公益活動(dòng)再一次給全行業(yè)帶來了新鮮空氣，也給全社會(huì)提供了一次非常難得的校車安全知識普及教育，值得鼓勵(lì)和推廣。