從細(xì)微處看中通校車如何打造孩子的“安全堡壘”
對(duì)于校車而言，其承擔(dān)的主要責(zé)任就是安全，黃色的主流車身色正是對(duì)安全的一種警示和彰顯。那么，校車是如何保證學(xué)童安全的呢？近日，記者走訪了中通客車校車技術(shù)研發(fā)中心，對(duì)中通校車的安全性能進(jìn)行了全面了解。
科技的發(fā)展為安全性能帶來(lái)了越來(lái)越多的“福利”，但技術(shù)的追求終將同質(zhì)化，對(duì)安全的態(tài)度，終歸還是體現(xiàn)在每個(gè)微小的細(xì)節(jié)上。今天，我們不談高科技，也不談新技術(shù)，只關(guān)注細(xì)節(jié)?？粗型ㄐ＼嚾绾巍敖承莫?dú)運(yùn)”，從細(xì)微著手，為孩子打造一個(gè)個(gè)移動(dòng)安全“堡壘”。
說(shuō)起校車，大家首先想起來(lái)的應(yīng)該就是那拉風(fēng)的“大鼻子”，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的校車產(chǎn)品基本上都采用了同樣的造型設(shè)計(jì)，這樣可以增加校車在正面碰撞時(shí)的安全性。就是這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單直接的“大鼻子”，中通校車在其設(shè)計(jì)上卻“另藏玄機(jī)”。
據(jù)中通技術(shù)人員的講解，與同類產(chǎn)品相比，中通校車在“大鼻子”保險(xiǎn)杠后側(cè)設(shè)計(jì)增加了約15公分的“吸能區(qū)”。所謂“吸能區(qū)”，就是在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，利用車輛局部特定的區(qū)域變形進(jìn)行緩沖，可以更好的保護(hù)車內(nèi)成員。不僅前保險(xiǎn)杠，后保險(xiǎn)杠也增加了同樣的設(shè)計(jì)。另外，幼兒專用校車由于體型較小，碰撞時(shí)的危險(xiǎn)相對(duì)較大，因此除了前后保險(xiǎn)杠，中通在其左右兩側(cè)也設(shè)置了“吸能區(qū)”，極大提升了此類小型校車的安全性。目前，“吸能區(qū)”的設(shè)置覆蓋了中通校車的全部車型。以此為基準(zhǔn)，中通校車通過(guò)了國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——湖南大學(xué)車身實(shí)驗(yàn)室的碰撞測(cè)試，受到了業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可。
增加了“吸能區(qū)”的中通校車并沒(méi)有顯得臃腫，相反，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，中通校車選取了恰當(dāng)?shù)那澳樆《龋嚫雍?jiǎn)練。更重要的是，這樣的設(shè)計(jì)為駕駛員提供了更加寬闊的駕駛視角。據(jù)中通技術(shù)人員介紹，中通校車駕駛員的平均視角比同類產(chǎn)品寬了近10度，有效地增加了駕駛安全性。
采用“吸能區(qū)”設(shè)計(jì)的中通“長(zhǎng)鼻子”
除了“大鼻子”，校車給人的另一個(gè)標(biāo)志性印象恐怕就是停車臂了。在學(xué)生上下車時(shí)，展開的停車臂可以提醒過(guò)往車輛注意避讓。但看似簡(jiǎn)單的停車臂，卻存在著一種安全隱患。由于孩子喜歡奔跑打鬧，展開的停車臂時(shí)很容易碰傷或劃傷孩子。中通設(shè)計(jì)人員充分考慮到這個(gè)隱患，與同類產(chǎn)品相比，中通校車的停車臂厚度更大，同時(shí)以PVC材料包邊，邊角圓滑，最大程度地避免了碰傷、劃傷的情況。
根據(jù)車型的不同，中通校車乘客門寬度一般在650—670mm之間，符合或高于國(guó)標(biāo)的要求（國(guó)標(biāo)要求不低于650mm）。后安全門寬度為1.2米，比大部分同類產(chǎn)品都要寬。這是考慮到孩子睡著時(shí)，照管人員抱著其上下車更為方便，同時(shí)也便于緊急情況下的救助和逃生。
除了車身和外部的細(xì)節(jié)處理，中通校車內(nèi)部的處理也體現(xiàn)了對(duì)安全的至高追求。車輛的踏步，第一級(jí)非常矮，方便孩子的上下。一般在車門右側(cè)安裝了上下兩個(gè)扶手，讓學(xué)生和老師都有適當(dāng)?shù)母叨?。部分車型還在左側(cè)安裝了第三個(gè)扶手，方便照管人員搭扶。車內(nèi)地板沒(méi)有任何凸起，不會(huì)絆倒磕傷。滅火器位置設(shè)計(jì)在司機(jī)或照管人員座椅的里側(cè)，防止手柄劃傷孩子。車內(nèi)每個(gè)座椅都配備了可伸縮安全帶，保證孩子的安全和乘坐舒適性。另外，座椅的扶手采用全防護(hù)覆蓋，圓弧設(shè)計(jì)，不會(huì)劃傷或擠傷孩子。
值得一提的是，記者注意到第一排座椅前面的保護(hù)隔欄遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于座椅的高度。據(jù)中通技術(shù)人員介紹，按照國(guó)標(biāo)要求，這個(gè)隔欄只要不低于座椅靠背就行，之所以設(shè)計(jì)的更高，是考慮到一旦車輛前方發(fā)生猛烈碰撞，車內(nèi)的人會(huì)在慣性的作用下向前斜上方?jīng)_，高于座椅的防護(hù)欄正好保護(hù)人的頭部免受硬物撞擊。如此細(xì)心的設(shè)計(jì)，可以看出中通校車對(duì)安全的追求既全面又細(xì)致入微。
在車輛受到外力損傷或出現(xiàn)沉水、側(cè)翻時(shí)，乘客門無(wú)法打開怎么辦？放心，中通校車的設(shè)計(jì)人員早已充分考慮到了這一點(diǎn)。首先，可以通過(guò)后面的逃生門，擰動(dòng)設(shè)置在車門上的應(yīng)急閥即可打開逃生。其次，可以通過(guò)逃生天窗。按國(guó)標(biāo)要求，小型的校車可以不安裝專業(yè)的逃生天窗，但中通校車在其全系列產(chǎn)品上都配備了該設(shè)備，簡(jiǎn)單易操作。如果這兩種辦法都不行，還可通過(guò)打碎邊窗逃脫。據(jù)介紹，中通校車的邊窗采用內(nèi)嵌推拉窗，玻璃被打破后，連帶整個(gè)邊框都可以推下去，相較于一般校車采用鋁框邊窗只能打碎玻璃的情況，內(nèi)嵌推拉窗的設(shè)計(jì)大大增加了緊急情況下的逃生寬度。
以上，僅僅是記者所了解的中通校車在安全追求上的一部分內(nèi)容。也許，平常我們關(guān)注的校車安全，都體現(xiàn)在更牢固的材質(zhì)、更精湛的工藝，以及更智能的系統(tǒng)和更科學(xué)合理的出廠測(cè)試等方面。是的，這些都是必不可少的。但是，我認(rèn)為只有對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，才能體現(xiàn)出一個(gè)企業(yè)追求安全的真實(shí)態(tài)度。今天，我看到了中通客車這樣的態(tài)度，你呢？
