隨著社會對校車安全問題的愈發(fā)重視，專業(yè)校車隨之普及。對很多幼兒園來說，擁有專業(yè)的校車接送條件，已成為辦園的“標配”。但滿足了安全需求，成本壓力問題也隨之而來。尤其是近年來隨著排放標準的不斷升級，作為柴油機產品的后處理系統(tǒng)愈加復雜，體積增大，布置困難，直接導致的就是成本的不斷提升。這一點，在7米以下車型上的表現(xiàn)尤為突出，在校車領域，直接對標的就是以小車型為主的幼兒校車，給眾多小規(guī)模運營的幼兒園形成了挑戰(zhàn)。

如今，越來越多的企業(yè)為了特定人群打造高性價比的“青年良品”，滿足市場需求，也帶動了產業(yè)發(fā)展。近日，中通客車也不辭其責，成功研發(fā)出一款校車界的“性價比之王”——5.3米系列汽油版幼兒校車LCK6530D4BY，在兼顧可靠性、安全性、舒適性之外，也將產品性價比做到了極致。

中通5.3米汽油版幼兒校車LCK6530D4BY

專業(yè)校車底盤匹配，實現(xiàn)性價比最優(yōu)化

據(jù)了解，中通LCK6530D4BY幼兒校車匹配專業(yè)的5.3米校車專用底盤，配置2.4L汽油機，有效降級整車成本。同時，還擁有低噪音、低油耗、啟動性能優(yōu)越、熱效率高（暖風更快起作用）、維護成本低等優(yōu)勢。該汽油機油品適應性強，避免了油嘴燒蝕的困擾，油濾保養(yǎng)里程也更長。其也滿足更高的排放標準，采用比SCR更加可靠的三元催化裝置，無需加注尿素，降低了環(huán)保方面的運營成本。

在此基礎上，中通為LCK6530D4BY打造黃金傳動系，經實測，在車輛載重803Kg的前提下，不開空調，車速保持在40-60Km/h,并經過多次起停的情況下，百公里油耗為11.5L。而在實際運營中，按照滿載16位幼兒+2位照管員+1位司機的重量約為691Kg。因此，同等條件下，汽油機產品的優(yōu)勢將更加凸顯。

關鍵配置“不吝”升級，保證絕佳安全性及可靠性

除了此上所展示的性價比優(yōu)勢，中通客車在LCK6530D4BY的多項關鍵配置上實現(xiàn)“升級”處理，以保證絕佳的產品可靠性。整車采用高品質的客車專用變速器，操縱輕便，可靠性好。其制動管路為大容量真空筒，液壓制動。而且，在制動器尺寸上，中通將一般5m級校車15吋的盤式制動器升級成16吋，成本卻與15吋相當，在兼顧成本優(yōu)勢的同時，做到了性能的完勝。

采用乘用車化的空調

LCK6530D4BY前梁為承載力更強，安全系數(shù)更高的2噸精品工字梁前橋。車架則為整體式彎縱梁車架，降低整車高度，提升整車穩(wěn)定性，承載可靠。懸架系統(tǒng)為前3后4少片簧結構，降低質心高度和乘客踏步，舒適性好，同時標配了前后加粗穩(wěn)定桿，進一步提升整車側傾穩(wěn)定性。其他配置的升級，還體現(xiàn)在雙120Ah電瓶并聯(lián)的應用，蓄電量更多，滿足了更大用電量，也有效避免了冬天虧電情況的發(fā)生。

人性化細節(jié)設計，滿足幼兒校車市場各項需求

中通客車充分考慮到實際用車環(huán)境，為LCK6530D4BY設計車長為5349mm，方便了幼兒園等小場所的停放。秉承著窄道路設計原則，LCK6530D4BY車寬為1.9米，會車方便，可采用B照，減少了駕駛員的人力成本投入。

因為幼兒體質較弱，冷暖變化不均也許會帶來一定患病幾率，中通LCK6530D4BY重點解決車內的冷熱均衡問題。采用乘用車化的大風量22℃恒溫空調，前部區(qū)域（儀表臺）冷/熱風，后部區(qū)域（后頂空調）冷風，用舒適的高風量除去汗液，減少冷熱溫差太大為幼兒帶來的患病幾率。

合理的外部車身結構設計

另外，考慮到幼兒多動的特性，中通客車合理設計車身結構，保證外部乘車安全。如將備胎單獨安放在隔離空間，方便取用，也更加安全；再如將停車臂厚度加大，同時以PVC材料包邊，邊角圓滑，避免了碰傷、劃傷的情況的發(fā)生等……

通過此上介紹我們可以看到，中通客車在該車的打造上，即承擔了社會的校車安全責任，也滿足了用戶對市場利益的追求，可以說完美踐行了自己“承載關愛，成就價值”的企業(yè)座右銘。作為校車界的“性價比之王”——中通LCK6530D4BY幼兒專用校車未來大可期。