【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

規(guī)范是市場的必然趨勢。在治超政策的穩(wěn)步推進(jìn)下，又一不合規(guī)車型——平板自卸半掛車即將正式退出歷史舞臺(tái)。

近日，工信部在第322批道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中，明確指出374家企業(yè)的上千款平板自卸汽車/半掛車因不符合GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第1號(hào)修改單規(guī)定，自2019年8月1日起停止生產(chǎn)，自2020年2月1日起停止銷售。

部分不合規(guī)車型展示

其中GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第1號(hào)修改單，于2008年11月征求意見，規(guī)定平板式載貨車輛的平板不應(yīng)有插樁結(jié)構(gòu)、凹槽、集裝箱鎖具等裝置,且平板式載貨車輛、倉柵 式載貨車輛的載貨部位不應(yīng)具有舉升功能或采用自卸結(jié)構(gòu)。今年7月29日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）批準(zhǔn)通過該條件，新規(guī)已于本月1日對(duì)新生產(chǎn)車實(shí)施。

本次工信部在第322批公告中的“表態(tài)”，明確平板自卸半掛車的退出節(jié)奏，生產(chǎn)方面自2019年8月1日已經(jīng)開始停止，市場銷售則給企業(yè)和消費(fèi)者近6個(gè)月的時(shí)間可以正常上牌落戶。但從明年2月1日起，將禁止平板自卸半掛車流入市場。

在本次公告中，工信部對(duì)不合規(guī)的平板自卸車型予以公開。小編注意到，這些不達(dá)標(biāo)的車型分為平板自卸車、平板自卸汽車、越野平板自卸汽車、平板自卸半掛車4種。解放、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒、江淮、中國重汽、上汽紅巖、大運(yùn)、陜汽、聯(lián)合卡車等整車生產(chǎn)企業(yè)均有車型在榜，但更多的車型來自的改裝類生產(chǎn)企業(yè)，大多聚集在山東、河北等地，以中小規(guī)模企業(yè)偏多。

下面一起來看看都有哪些車型列入工信部的這批“不達(dá)標(biāo)”名單吧。

部分不合規(guī)車型展示

工信部本次通告，一共涉及374家企業(yè)千余款車型，更多詳情請(qǐng)點(diǎn)擊下方附件查看（于page72到page90）

附件：附件:道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第322批)