訪濟(jì)南沃德汽車零部件有限公司副總經(jīng)理李楊

 

聯(lián)想與濟(jì)南汽配重組，是長期的戰(zhàn)略投資，而不是短期的資本運(yùn)作。現(xiàn)在濟(jì)南沃德制定了三步走戰(zhàn)略，第一步是強(qiáng)身健體,第二步是做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，參與到國際產(chǎn)業(yè)鏈重組和國際行業(yè)整合，第三步是爭取三年左右實(shí)現(xiàn)海外上市。

 

在國內(nèi)汽配行業(yè)中，濟(jì)南沃德汽車零部件有限公司（原濟(jì)南汽車配件廠）是一家歷史悠久、規(guī)模巨大的專業(yè)生產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)氣門和氣門挺桿的著名企業(yè)，其氣門和氣門挺桿的產(chǎn)量長期處于行業(yè)第一的地位，公司創(chuàng)立50年來，在中國汽車工業(yè)發(fā)展的各個(gè)階段都做出了重要貢獻(xiàn)。2005年，該公司與我國IT行業(yè)巨頭聯(lián)想完成重組，最近濟(jì)南沃德又納入美國福特公司的全球采購體系，從而進(jìn)入全球化大市場競爭的行列，再次引起行業(yè)的高度關(guān)注。本刊記者在第59屆全國汽配交易會上就此話題采訪了該公司副總經(jīng)理李楊。

 

從濟(jì)南汽配到濟(jì)南沃德

 

據(jù)李楊副總經(jīng)理介紹，在長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的歷程中，該公司走過了不平凡的道路。2005年，濟(jì)南汽配與聯(lián)想控股弘毅投資公司實(shí)施戰(zhàn)略重組，重組后的新公司注冊資本為1200萬美元，并且更名為“濟(jì)南沃德汽車零部件有限公司”，成為完全按照市場化運(yùn)作的外商投資企業(yè)，從此跨入新的歷史發(fā)展階段。

 

濟(jì)南沃德現(xiàn)在擁有各類設(shè)備1000多臺，氣門生產(chǎn)線13條，氣門挺桿生產(chǎn)線4條，擁有錐面等離子堆焊、十工位氧乙炔堆焊、雙金屬摩擦焊、軟氮化處理、全自動成型磨削、組合車削、錐面圓度磨削、密封檢驗(yàn)、綜合測量等達(dá)到國際先進(jìn)水平的氣門制造、檢測技術(shù)和設(shè)備。氣門和氣門挺桿的實(shí)際年產(chǎn)量始終位居國內(nèi)同行業(yè)第一的地位，并長期為上海大眾、天津豐田、神龍公司、中國一汽、南京菲亞特、奇瑞、東安、濰柴、玉柴、上柴、大柴、錫柴等國內(nèi)幾十家最重要的汽車廠和主機(jī)廠配套，山河牌氣門還被中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會評定為全國100種用戶滿意產(chǎn)品之一。

 

濟(jì)南沃德產(chǎn)品研發(fā)能力在中國同行業(yè)中是最強(qiáng)的。早在上個(gè)世紀(jì)的八十年代，他們引進(jìn)了美國TRW公司的氣門制造技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，通過消化吸收逐漸形成了自己的產(chǎn)品開發(fā)、工藝開發(fā)、專機(jī)開發(fā)核心技術(shù)，培育了一大批專業(yè)人才，完成了國內(nèi)各種換代車型和引進(jìn)車型的國產(chǎn)化任務(wù)，成果獲國家級新產(chǎn)品三個(gè)，中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)多個(gè)，具有中國同行業(yè)無法比擬的優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn)。其主導(dǎo)產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微、轎等全部車型，而且每年開發(fā)新產(chǎn)品幾十種，并開發(fā)成功高檔次的中空充納氣門。當(dāng)前，中國主要的主機(jī)廠都把濟(jì)南沃德汽車零部件有限公司列為共同開發(fā)新產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作伙伴。

 

解讀聯(lián)想的長期戰(zhàn)略

 

不管從哪個(gè)角度說，與聯(lián)想重組是濟(jì)南沃德發(fā)展史上一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

 

李楊副總經(jīng)理說，選擇一個(gè)理想的戰(zhàn)略合作伙伴，是我們企業(yè)重組改制的關(guān)鍵。近兩年來，有意與我們企業(yè)合作的國內(nèi)外有實(shí)力的公司很多，濟(jì)南汽車配件廠對這些企業(yè)進(jìn)行了仔細(xì)認(rèn)真的對比分析和研究，最終決定選擇聯(lián)想控股有限公司作為企業(yè)最佳和最理想的合作伙伴。聯(lián)想作為中國民營企業(yè)的龍頭，有著雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、世界知名的品牌、先進(jìn)的管理機(jī)制和優(yōu)秀的企業(yè)文化。聯(lián)想把汽車零部件行業(yè)作為其重點(diǎn)投入、發(fā)展的行業(yè)。聯(lián)想控股參與我們企業(yè)的重組，是其戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的一部分。他們的目的是為我們企業(yè)引入新的體制和機(jī)制，從根本上解決束縛我們企業(yè)發(fā)展的體制和后勁不足的問題，同時(shí)在汽車零部件行業(yè)內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合和國際化拓展，做強(qiáng)做大企業(yè)。這就是說，聯(lián)想進(jìn)入我們企業(yè)，是長期的戰(zhàn)略投資，而不是短期的資本運(yùn)作。這完全符合我們企業(yè)現(xiàn)實(shí)的需要和長遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。

 

李楊副總經(jīng)理說，與聯(lián)想合作使?jié)衔值聦?shí)現(xiàn)了體制創(chuàng)新，樹立了良好形象，拓寬了融資渠道，保障了新廠建設(shè)，注入了新的活力，擁有了一個(gè)更加美好的未來。公司制定了三步走的戰(zhàn)略：

 

第一步是強(qiáng)身健體，形成獨(dú)立的生存和發(fā)展能力，其核心工作是轉(zhuǎn)變觀念和機(jī)制，甩掉歷史包袱打基礎(chǔ)練內(nèi)功；

 

第二步是做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，參與到國際產(chǎn)業(yè)鏈重組和國內(nèi)行業(yè)整合。

 

第三步是爭取三年左右海外上市，在中國和全球汽配占有領(lǐng)導(dǎo)地位。

 

李楊副總經(jīng)理認(rèn)為，濟(jì)南沃德要參與世界范圍的整合，首先要把公司做強(qiáng)做大。新公司成立后正全力實(shí)施兩大項(xiàng)目，一個(gè)是新廠區(qū)的建設(shè)，一個(gè)是福特項(xiàng)目。

 

原濟(jì)南汽車配件廠廠區(qū)面積較小，廠容廠貌落后，而且地處濟(jì)南市區(qū)，不符合濟(jì)南市城市規(guī)劃，不利于公司今后的發(fā)展。濟(jì)南汽車配件廠經(jīng)研究，于2003年在濟(jì)南經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)征地300畝，進(jìn)行整體搬遷改造工程。新廠區(qū)總投入近3億元，整體設(shè)計(jì)合理新穎，富有現(xiàn)代氣息，人流、物流、信息流順暢，建筑密度、綠化面積均符合濟(jì)南市規(guī)劃部門的要求。各車間結(jié)構(gòu)布局符合車間工藝特點(diǎn)，辦公樓、服務(wù)樓滿足辦公及后勤保障的功能。新廠區(qū)工藝設(shè)計(jì)比較先進(jìn)，并參考國內(nèi)外同行業(yè)的先進(jìn)工藝手段，形成了具有公司特點(diǎn)、國內(nèi)一流的工藝流程，部分工藝接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。公司改制后，新廠區(qū)建設(shè)步伐加快，一期工程自開工以來基本做到了按計(jì)劃如期進(jìn)行，一座現(xiàn)代化的、擁有國內(nèi)最尖端技術(shù)和最先進(jìn)設(shè)備的嶄新的濟(jì)南沃德汽車零部件有限公司新廠區(qū)，已經(jīng)矗立在濟(jì)南市西部。公司將于2006年年底之前實(shí)施整體搬遷，在此期間公司生產(chǎn)經(jīng)營工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會影響為用戶服務(wù)。

 

李楊副總經(jīng)理說，企業(yè)重組改制以后，濟(jì)南沃德確定了國內(nèi)主機(jī)、國內(nèi)配件、國際OEM三個(gè)市場并舉的發(fā)展戰(zhàn)略。福特項(xiàng)目是實(shí)施這一戰(zhàn)略、進(jìn)軍國際OEM市場的第一個(gè)項(xiàng)目。2005年我們經(jīng)過艱苦的努力才得以正式進(jìn)入福特全球采購體系。我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持拿下福特項(xiàng)目？這是因?yàn)槊绹Ｌ仄嚬臼鞘澜绲诙笃嚬?，代表著汽車工業(yè)的世界潮流。確保該項(xiàng)目成功，我們不僅可以每年增加幾千萬元收入，更重要的是我們會因此成為世界主要?dú)忾T供應(yīng)商，將會極大提高公司產(chǎn)品品牌的市場影響力，有利于進(jìn)一步拓展國際市場。

 

本土化帶來新的競爭

 

氣門是在內(nèi)燃機(jī)工作過程中密封燃燒室和控制內(nèi)燃機(jī)氣體交換的精密零件，是保證內(nèi)燃機(jī)動力性能、經(jīng)濟(jì)性能、可靠性和耐久性的重要部分，氣門的工作條件惡劣，進(jìn)氣門的工作溫度可達(dá)600度，排氣門的工作溫度可達(dá)800度。進(jìn)氣門主要受反復(fù)沖擊的機(jī)械負(fù)荷，排氣門除受反復(fù)沖擊的機(jī)械負(fù)荷外，還受高溫氧化性氣體的腐蝕以及熱應(yīng)力、燃燒時(shí)氣體壓力等共同作用。因此氣門的受力情況較為復(fù)雜。所以有人說氣門是汽車發(fā)動機(jī)心臟的重要組成部分。這也表明，一支好的氣門必須有過硬的質(zhì)量體系作保證。濟(jì)南沃德公司早在1998年就通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，2001年通過SGS公司QS9000/VDA6.1/ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年又通過SGS公司ISO/TS16949:2000標(biāo)準(zhǔn)第三方認(rèn)證。

 

李楊副總經(jīng)理說，氣門質(zhì)量的主要區(qū)別關(guān)鍵是內(nèi)質(zhì)?，F(xiàn)在氣門的生產(chǎn)廠很多，很多產(chǎn)品從外觀上來看很不錯(cuò)，但內(nèi)質(zhì)與沃德公司的產(chǎn)品有差距。濟(jì)南沃德公司提高產(chǎn)品質(zhì)量主要是從氣門的內(nèi)質(zhì)入手，包括熱處理、鍛造等工藝，這些只從加工的外觀形狀來看是看不出來的。從生產(chǎn)工藝來說，氣門的關(guān)鍵工序是熱處理，濟(jì)南沃德公司為進(jìn)一步提高熱處理質(zhì)量，專門引進(jìn)了生產(chǎn)線，全部實(shí)現(xiàn)自動控制。這條生產(chǎn)線是結(jié)合我們在生產(chǎn)中提出的相關(guān)問題設(shè)計(jì)的，可以說是為濟(jì)南沃德氣門公司量身打造的。福特公司專家認(rèn)為，這條線比很多國際上一流企業(yè)的還好。

 

談到氣門的加工生產(chǎn)工藝，李楊副總經(jīng)理說，我們的氣門是根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)負(fù)荷選用特定的材料，這是做好氣門的第一步，也是最關(guān)鍵的。接下來再根據(jù)材料的特點(diǎn)，確定不同的生產(chǎn)工藝。

 

隨著采購全球化浪潮的到來，國內(nèi)很多企業(yè)都想為國外企業(yè)配套。李楊副總經(jīng)理說，為國外企業(yè)配套有一個(gè)很漫長的過程，他們的發(fā)動機(jī)企業(yè)到中國來，也會把為其配套的企業(yè)帶來，他們長期以來已經(jīng)形成默契的配套關(guān)系，這種關(guān)系對配套零部件廠來說也有一個(gè)保護(hù)的作用。而我們國內(nèi)的企業(yè)要為其配套，確實(shí)很難。所以現(xiàn)在已經(jīng)不提國產(chǎn)化，而叫本土化。這對中國企業(yè)來說，實(shí)際上是要面臨更加激烈的競爭。

 

據(jù)記者了解，更嚴(yán)重的是，長期以來，中國汽車零部件企業(yè)要進(jìn)入中外合資整車企業(yè)或國外整車企業(yè)的配套體系，必須將產(chǎn)品送到國外外方母公司的總部接受檢測并獲得認(rèn)可。而國外汽車零部件企業(yè)卻不經(jīng)中國有關(guān)單位的檢測認(rèn)可就可直接進(jìn)入中國任何一家整車企業(yè)的配套體系。

 

從沃德到World之路

 

由于產(chǎn)品質(zhì)量好，濟(jì)南沃德的氣門一直受到配件市場的追捧。李楊副總經(jīng)理介紹說，現(xiàn)在我們的氣門實(shí)際年產(chǎn)量位居國內(nèi)同行業(yè)之首，但仍然不能完全滿足用戶的需求，特別是國內(nèi)配件市場還有很大空間。從配套的機(jī)型品種上看，我們現(xiàn)在既配柴油機(jī)也配汽油機(jī)，重、中、輕、微、轎發(fā)動機(jī)型都配。因?yàn)樯逃密囀車艺哂绊懱?，需求量的波動也大，乘用車只要國家的?jīng)濟(jì)建設(shè)上去，人們的收入上去，市場就很大。過去因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上，生產(chǎn)規(guī)模上不去，濟(jì)南沃德失去了不少機(jī)遇。新廠區(qū)建成后，濟(jì)南沃德的生產(chǎn)能力將大大加強(qiáng)，我們今年對售后市場制定的目標(biāo)比去年增長25％以上，前進(jìn)了一大步。