東風(fēng)商用車黃剛：重卡新廠解決了兩問(wèn)題

    今年，東風(fēng)商用車公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整，原公司黨委書記黃剛出任該公司總經(jīng)理一職，作為總經(jīng)理的黃剛也成為了東風(fēng)商用車公司在運(yùn)營(yíng)管理方面新的掌舵人。記者借參加該公司重卡新工廠奠基儀式之機(jī)，對(duì)其進(jìn)行了采訪。

 

記者：本次東風(fēng)商用車公司重卡新工廠奠基儀式的規(guī)格非常高，邀請(qǐng)到了湖北省省委書記羅清泉和工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩出席?？梢?jiàn)新工廠的建設(shè)對(duì)東風(fēng)商用車公司非常重要，您能指出其重要意義嗎？

 

黃剛：本次新工廠的奠基也就意味著重卡新工廠的開(kāi)工建設(shè)，無(wú)論東風(fēng)集團(tuán)公司還是商用車公司對(duì)此都是高度重視，因?yàn)樗哂谐猩蠁⑾碌囊饬x，解決了近期、遠(yuǎn)期的兩個(gè)問(wèn)題。

 

四十年前，東風(fēng)的前輩從五湖四海匯聚十堰，艱苦奮斗，開(kāi)創(chuàng)了十堰汽車城；今天，我們?cè)谇拜叴蛟斓幕鶚I(yè)之上，繼往開(kāi)來(lái)，又將建設(shè)一座具有世界先進(jìn)水平的重型卡車新工廠。因此，新工廠的建設(shè)具有承上啟下的歷史性意義。新工廠明年6月建成投產(chǎn)后，將解決公司重卡產(chǎn)能嚴(yán)重不足的問(wèn)題。未來(lái)，也解決了公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期愿景的問(wèn)題。公司要想在未來(lái)真正做到“中國(guó)第一，世界第三”，產(chǎn)能的支撐必不可少。

 

當(dāng)前，產(chǎn)能不足已經(jīng)成為制約東風(fēng)商用車發(fā)展的突出矛盾。今年以來(lái)，東風(fēng)商用車產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的緊張狀態(tài)。1～4月，東風(fēng)商用車公司累計(jì)銷售汽車11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138%。其中，卡車銷售9.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%，大大高于行業(yè)增速（同比增長(zhǎng)90%），市場(chǎng)份額增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。其中天龍品牌累計(jì)銷售3.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了300%，是去年同期的4倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3～4月，每一輛在線生產(chǎn)的東風(fēng)天龍都有兩個(gè)用戶在等待。雖然工廠持續(xù)加班生產(chǎn)，但仍然不能滿足客戶和經(jīng)銷商的訂單需求。盡管在2008年底的金融危機(jī)期間，我們更新改造了一條全新的重型卡車生產(chǎn)線，但是銷量的增長(zhǎng)大大超出了我們的預(yù)期。

 

東風(fēng)天龍從2006年第一年年銷售不足2000輛，到今年3～4月月均超萬(wàn)輛，原有工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。建設(shè)東風(fēng)重卡新工廠，是基于東風(fēng)商用車現(xiàn)實(shí)與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，基于對(duì)國(guó)內(nèi)中重型卡車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，基于實(shí)現(xiàn)東風(fēng)十堰基地的全面振興和持續(xù)發(fā)展而做出的慎重決定。

 

記者：重卡新工廠是如何進(jìn)行規(guī)劃的？

 

黃剛：東風(fēng)重卡新工廠總投資約10億元，整體規(guī)劃面積約3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬(wàn)輛。新工廠將秉承精益投資理念[綜述 圖片 論壇]，一次規(guī)劃，兩期建設(shè)。一期工程設(shè)計(jì)產(chǎn)能4萬(wàn)輛，將于2011年6月投產(chǎn)。新工廠選址于十堰東風(fēng)工業(yè)園東風(fēng)大道旁，主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍以及未來(lái)的重卡新產(chǎn)品。建成后，將集整車裝配、檢測(cè)試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)，具有國(guó)際水平的重型車制造標(biāo)桿工廠。

 

關(guān)于新工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品，首先可以確定是代表東風(fēng)商用車中高端重卡形象的天龍系列。但需要指出的是，天龍是個(gè)品牌，而非固定的產(chǎn)品。目前代表天龍品牌的是國(guó)3系列車型，明年國(guó)4排放法規(guī)實(shí)施后，代表車型則為國(guó)4系列。隨著重卡技術(shù)的不斷升級(jí)，天龍品牌將不斷開(kāi)發(fā)新的車型。除滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要的車型外，新工廠還將生產(chǎn)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的重卡產(chǎn)品。

 

記者：在交談中您提到了“N＋3”的概念，能否具體闡釋一下？

 

黃剛：“N＋3”是全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)教給東風(fēng)商用車的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也是東風(fēng)人應(yīng)對(duì)危機(jī)的成長(zhǎng)總結(jié)。N是指某段時(shí)期，3是指某段時(shí)期后的3個(gè)月、3個(gè)季度、3年。旨在對(duì)從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境到原材料釋放、終端銷售走勢(shì)以及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，做周期性的、動(dòng)態(tài)的、有計(jì)劃的評(píng)估。

    在當(dāng)前的某段時(shí)期，從長(zhǎng)期看是靜態(tài)的。企業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展需要?jiǎng)討B(tài)的規(guī)劃，因此我們要聯(lián)系未來(lái)的市場(chǎng)變化及需求狀況。未雨綢繆才不會(huì)措手不及，積極應(yīng)對(duì)才不會(huì)被動(dòng)難堪。公司在2008年末經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍然肆虐時(shí)便改造全新重卡生產(chǎn)線，是“N＋3”理念[綜述 圖片 論壇]的初步體現(xiàn)；本次重卡新工廠的奠基是此理念的強(qiáng)化；今后，公司還將把“N＋3”理念深化下去。

 

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)馁Y源，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)氖虑?，這是東風(fēng)商用車公司在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中參悟的經(jīng)營(yíng)之道。

 

記者：您對(duì)今年及未來(lái)重卡市場(chǎng)的走勢(shì)是怎么看的？

 

黃剛：從東風(fēng)商用車公司掌握的銷售數(shù)據(jù)看，5月份的訂單需求在明顯減少，今年3～4月的銷量應(yīng)該是重卡市場(chǎng)全年銷售的峰值。上半年1～6月的銷量可能占到全年的60%～70%，和近些年的平均水平相當(dāng)?？紤]到重卡市場(chǎng)季節(jié)性銷售特點(diǎn)，我們估計(jì)到7月份市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)期。總體來(lái)說(shuō)，今年重卡市場(chǎng)仍維持前高后低的走勢(shì)，但市場(chǎng)總量會(huì)高于去年，預(yù)計(jì)在100萬(wàn)輛左右。

 

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)仍然處于重化工時(shí)代，且作為發(fā)展中國(guó)家，宏觀經(jīng)濟(jì)仍會(huì)保持較長(zhǎng)時(shí)間的平穩(wěn)增長(zhǎng)，因此重卡需求還將保持較長(zhǎng)期的穩(wěn)定增長(zhǎng)。國(guó)際市場(chǎng)上，隨著在用車市場(chǎng)逐漸走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾，隨著國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)的不斷提升，國(guó)產(chǎn)重卡的海外市場(chǎng)份額將不斷擴(kuò)大，海外市場(chǎng)空間將不斷拓展。