遠勤山：二十年后中國卡車就是冠軍

 

編者按：2010第八屆中國(廣州)國際汽車展覽會在廣州國際會展中心拉開帷幕，國內(nèi)外600多家汽車和零部件企業(yè)參展，首發(fā)新車的數(shù)量創(chuàng)造了歷屆廣州車展之最。2010廣州車展以 “領先科技，共創(chuàng)未來”為主題，集中展示了汽車行業(yè)最前沿的科技成果和發(fā)展理念。記者在現(xiàn)場對大運集團董事長遠勤山先生進行了采訪，以下為訪談實錄：

　　

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大運集團董事長遠勤山先生

 

記者：大家上午好！今天我們非常有幸邀請到大運集團董事長遠勤山先生，首先請遠先生打一個招呼。

　　

遠勤山：各位網(wǎng)友大家好！非常高興與大家在一起交流，提前祝大家圣誕節(jié)、元旦節(jié)快樂。

　　

記者：謝謝！據(jù)我了解，我們大運集團在國內(nèi)的重卡行業(yè)可謂是一匹黑馬，我了解這一組數(shù)據(jù)，大運重卡2009年10月29日投產(chǎn)，截止到2010年1-9月份，大運重卡共銷售5000多輛，銷售額達12億元，也就是將近一年的時間內(nèi)，我們就可以做到這樣的規(guī)模，其中有什么樣的奧秘和經(jīng)驗呢？

　　

遠勤山：我一開始是銷售出身的，原來是大運摩托車，目前我們也在做汽車，因為我們對前期市場調(diào)研特別清楚，市場喜歡吃辣的，吃酸的，吃甜的，主要符合市場胃口，對癥下藥，然后再生產(chǎn)。再一個，目前我們是民營企業(yè)，發(fā)展速度機制靈活，兩天的時間在一天內(nèi)干完，雖然是這樣但沒有達到我們的目標，我們的目標會更高。明年是2萬臺，我們不能說增長10%來說，我們要翻番，因為基數(shù)比較低，如果大的話再過幾年不敢說這個話了，但現(xiàn)在我敢說這個話，明年的目標是2萬臺。今年雖然我們沒有完成目標，但市場反饋比較好，在重卡行業(yè)我們了解到歷史上投產(chǎn)第一年沒有超過3000臺。

　　

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記者：遠董事長，我有一個問題，我之前在商用車行做了相關的關注，我知道商用車增長一般來說是GDP1.5倍，行業(yè)內(nèi)有這樣的共識，是GDP1.5至2倍的行業(yè)，高度和國家經(jīng)濟發(fā)展水平相關聯(lián)的汽車市場。我們知道國家這一兩年來，應對金融危機是內(nèi)部消化的方式，包括4萬億的投資拉動，對重卡行業(yè)是非常大的促進作用，大家認為明年的形勢相對政策回收，政策不明朗的情況下，2萬輛的目標是否會遇到一些困難和面臨的問題？

　　

遠勤山：困難是有的，而且是很大的，我不敢說我是偉大的，我總結(jié)說偉大的成功，不管什么成功者都是巨大的困難和煩心事逼出來的，如果沒有巨大的困難不可能成為成功者。我們一開始做什么事情，其實今年遠遠不只是這樣，我們沒想到2010年市場會這么好，我們生產(chǎn)不出來，件都跟不上，如果跟上的話我們的量還要大。2011年是“十二五”的第一年，各廠商的配套都在存在，不會存在斷貨，短時期內(nèi)可能會有，但長期斷貨不可能。我們還有一個好消息，汽車下鄉(xiāng)重卡沒有納入，但明年重卡也會列入汽車下鄉(xiāng)的支持階段，所以我認為2011年的增長比例可能沒有2010年那么高，但依然非常高，目前的基數(shù)低，可能增長比較快，增長的比例也比較快，目前有些10萬輛，增長10%就1萬輛，但我們翻一倍、兩倍才1萬輛。所以目前全國布局不到100個經(jīng)銷商，售后服務更是0，目前銷售服務3、400個，而且都是我們選擇的優(yōu)良經(jīng)銷商，我們對經(jīng)銷商要求也提高了，因為汽車產(chǎn)業(yè)是人才、資金和技術(shù)密集型的，對經(jīng)銷商要求就是資金密集型，一定要保證他們能賺錢。我們做制造從改革開放以來已經(jīng)做了20多年，尤其是民營企業(yè)知道前期要怎么投入，怎么大投入，而且前期打基礎的時候怎么舍得投入，才能有第一桶金，改革開放就是我們的第一桶金，我們已經(jīng)做到了三年大規(guī)模投入的準備，要達到這個目標，比我們想象的要難。

　　

記者：我們這次采訪會采取這樣一個形式，叫“老總問老總”，每一位嘉賓會回答上一位嘉賓的提問，上一個問題是廣汽乘用車總經(jīng)理吳松先生，他認為自己從事汽車行業(yè)幾十年當中，領導人心中一定要有夢想，夢想的實現(xiàn)不是靠一個人完成的，這個夢想要靠周圍的人才，大家有共同的目標，其他老總對這個問題有沒有同樣的感受？

　　

遠勤山：是的，每一個領導要有夢想，我們原來做房地產(chǎn)和其他全部放棄，不是說房地產(chǎn)不賺錢，為什么要做制造業(yè)？我們的目標，因為重要經(jīng)濟總量很大，依靠中國經(jīng)濟大環(huán)境占領世界市場，這是我們的夢想，夢想靠什么？靠自己是遠遠不夠的，我們總結(jié)出這幾個，最后形成一個團隊，那是什么？一個要有實力，再一個是團隊要有激勵機制和管理辦法，領導就要思路超前，不斷地學習、鍛煉，就是分析和判斷，決策必須要正確，還要創(chuàng)新。領導會這些還不夠，還要發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)人才，激勵人才、管理人才，就像選擇千里馬一樣，如果千里馬拴在柱子上是沒用的，人才也是一樣，要提供平臺給他們，怎么樣與利益掛鉤？我們民營企業(yè)就是這樣，我們會送給你股份，實現(xiàn)你的理想，得到你的回報，體現(xiàn)你的人生價值，最后還要管理好他，不能讓千里馬跑到溝里面去。這些人才要培訓出一批帥才和將才，什么是將才和帥才我總結(jié)一下，第一要有良好的人品，如果沒有人品都干一些社會沒有利的事情，第二是要有事業(yè)心和責任感，第三是要有組織能力，第四要有計劃能力，這是我?guī)啄昕偨Y(jié)的經(jīng)驗，要有上服從，下服眾的能力，快速高效完成各個企業(yè)下達的能力，還有及時。完成任務快，但效果不好也不行，如果耽誤時間，效果很好，本來10天，最后兩個月也不行，要有及時處理工作困難的能力，最后還要檢查結(jié)果，最后形成一個團隊，這個團隊都要有這種思路，還有調(diào)查市場，各個方面多了，形成一個核心團隊才能完成您的目的。

　　

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記者：董事長，這個問題來自新浪微博的提問，他們說近期關于大運汽車和江淮汽車在商標爭議和爭端，這個問題成為業(yè)界的關注焦點，事態(tài)如何？

　　

遠勤山：我簡單說一說，大運目前的商標，一個是中間一個大，一個運，然后帶一個圈，是方向盤的意思，這是我們的商標，我們注冊這個商標，大運已經(jīng)注冊了，我們把企業(yè)買下來，把商標留下來了，予以是大運，江淮是橢圓形的，里面是大字，稍微有一些距離感覺很一樣，所以目前就有這個問題，最后還是由法官說得算，江淮不管怎么樣是拿不到注冊證的，目前我們在大國家都注冊了，小國家沒有注冊。

　　

記者：您覺得我們注冊在前，通過法律手段解決。

　　

遠勤山：他們現(xiàn)在肯定注冊不上，我們勸江淮那邊放棄就好，因為產(chǎn)權(quán)是我們的，我們每年打上億的廣告，我們可以授權(quán)說不要錢，他們是小車，我們是卡車，現(xiàn)在影響還很小，如果最后兩個都做大，一定程度上影響就很大了，我們說要么放棄，要么我們授權(quán)，因為這個官司不是兩三年的事情，江淮是一個上市公司，我們考慮它是上市公司，也不是惡意的，在這個方面目前是軟處理。

　　

記者：我們還是延續(xù)“老總問老總”的話題，您留下一個對行業(yè)最關注、最關心的話題給下一位老總。

　　

遠勤山：因為我們目前是做卡車的，中國如何加快步伐？齊心協(xié)力把自己的職責，包括配套和工廠做好，快速占領世界市場，就像中國乒乓球一樣，大家都做好準備。大家努力十年，如果再慢一點就是二十年，我認為不會超過二十年，在這個時間里，中國會成功的，因為中國經(jīng)濟總量太大，會向世界擴張。

　　

記者：您預計未來十年至二十年，中國制造產(chǎn)業(yè)，尤其是卡車率先拿到冠軍。

　　

遠勤山：小車我不敢說二十年，但我說二十年之后，中國卡車就是世界冠軍，包括幾個綜合指標，首先各方面的經(jīng)濟指標，還有保證技術(shù)，為什么沃爾沃被中國吉利收購，不能說沃爾沃質(zhì)量不好，如果沒有一定的規(guī)模，就支撐不起來。

　

記者：歡迎您下一次再做客，我們五年、十年后再來看看，當初這個預言是否能實現(xiàn)。