楊大勇：2011微車增幅或?qū)p半

 

12月20日，正值第八屆廣州國際車展開幕之際，記者有幸專訪到重慶長安商用車事業(yè)管理部副部長楊大勇。楊大勇部長對此次廣州車展上長安商用車的情況和2011年中國商用車市場進(jìn)行了細(xì)致的點評。

 

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重慶長安商用車事業(yè)管理部副部長楊大勇

 

記者：長安在本次廣州車展上帶來了那些商用車產(chǎn)品？

　　

楊大勇：這次長安帶來了四款微車。長安之星2、長安之星S460、長安星光4500和長安金牛星。其中，長安之星2，長安之星S460，長安星光4500都是長安的明星產(chǎn)品，月銷量超過了1萬輛，年銷量都接近或者超過了10萬輛。

　　

這里我著重介紹一下長安金牛星。這是長安在2008年星光4500上市之后，歷時兩年又推出的一款全新的產(chǎn)品，我們把它定位為高級微客。定位于“高級”是因為長安對市場經(jīng)過多年的研究與考察，發(fā)現(xiàn)消費者已不單單只滿足于最基本的功能，而是更加追求舒適、安全、造型的美觀等價值，并且也愿意為此付出更高的價格來購買一個更有個性化產(chǎn)品。另外，長安金牛星在中國碰撞研究中心做了一個實驗，通過正碰、側(cè)碰和45度斜碰，三個碰撞的總得分達(dá)到了43.95分，而這個分?jǐn)?shù)是五星的話，就是45分，這是個非常優(yōu)秀的成績。

　　

記者：這款車現(xiàn)在已經(jīng)開始銷售了嗎？

　　

楊大勇：這款車已經(jīng)開始銷售。四川地區(qū)率先上市，然后是重慶，廣州是第三站。

　　

記者：長安金牛星上市后遇到了那些競爭對手？

　　

楊大勇：目前來講，五菱榮光是長安金牛星強勁的競爭對手。但我們對長安金牛星的品質(zhì)和特色充滿了信心，也希望它能獲得消費者良好的評價。從目前已經(jīng)賣出去的長安金牛星來看，消費者反響還是相當(dāng)不錯。個人認(rèn)為，長安金牛星將會成為中國微式行業(yè)的一個新的標(biāo)桿。

　　

記者：除了長安金牛星之外，請楊部長談一談今年長安商用車總體的表現(xiàn)。

　　

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楊大勇：今年整個商用車市場較去年增長了30%，長安也增長了接近30%，完成銷量90萬輛左右。這兩年長安商用車新品比較少，今年能取得30%的增長完全是依靠長安之星2、長安之星460、長安星光4500這三款車，這是十分不容易的。

　　

記者：對于2011年的商用車市場，您有什么期望？

　　

楊大勇：2011年，下鄉(xiāng)補貼政策取消，因此我個人不太看好明年的市場行情。不過，我覺得影響中國汽車市場發(fā)展的兩個根本因素沒有發(fā)生本質(zhì)的變化。第一，中國經(jīng)濟(jì)還會強勁的持續(xù)發(fā)展下去。只要持續(xù)、高速的發(fā)展，那么汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)源，也會隨著快速發(fā)展。第二，消費者的購買能力在不斷增強，只要這個趨勢不變，我們的消費仍然不會變。這兩個因素是成為汽車未來發(fā)展的最基層的因素，只要這兩個因素不變，未來的汽車市場還是十分樂觀的。但是，隨著汽車下鄉(xiāng)政策到期，勢必會對明年產(chǎn)生很大的影響。實際上，今年年底很多消費者為了應(yīng)付即將取消的優(yōu)惠政策，已經(jīng)提前消費了明年的產(chǎn)量。因此，和今年的市場相比，明年商用車市場增幅應(yīng)該在15%左右。

　　

記者：北京明年可能會出現(xiàn)搖號限夠政策，這些政策對于微車市場有沒有影響？

　　

楊大勇：我認(rèn)為一定會有影響，但對于微車影響不大。很早以前，微車就開始走向三四級城市了，現(xiàn)在購買微車的主力軍是縣鄉(xiāng)市場的消費者，他們才是商用車增長的主要動力。

　　

記者：明年中國汽車市場銷量能到多少？長安總體的銷量目標(biāo)是什么，微車的總體銷量目標(biāo)是什么？

　

記者：明年中國汽車市場銷量肯定會超過兩千萬輛。長安明年的總體銷量目標(biāo)先階段還在討論中，還沒有一個具體的數(shù)字。明年長安微車基本的銷量目標(biāo)是一百萬。

　　

記者：隨著這個汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，企業(yè)對人才的需求越來越多，但現(xiàn)在很多車業(yè)都在鬧人才荒，這時企業(yè)該怎么辦？

　　

楊大勇：這是中國汽車企業(yè)普遍面臨的一個大難題?，F(xiàn)階段我國汽車工業(yè)車發(fā)展過于迅速，導(dǎo)致問題出現(xiàn)時整個行業(yè)有點手足無措。人才儲備是需要相當(dāng)長的時間，企業(yè)培養(yǎng)出一個能獨立開展工作的人才基本上都要三、五年的時間。人才的供給鏈斷裂已經(jīng)成為阻礙中國汽車企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。企業(yè)要發(fā)展就必須要解決人才問題，對于長安而言，首先要明確未來發(fā)展的方向，這樣才能更加精準(zhǔn)了培養(yǎng)出需要的人才，而且也不會導(dǎo)致資源浪費。其次就是要放寬搜尋人才的視野，國內(nèi)找不到的資源，不妨到國外去找一找，尤其是汽車比較發(fā)達(dá)的國家，像日本、歐洲、美國等，他們對于汽車人才的儲備是相當(dāng)充沛的。可以把這些優(yōu)秀人才請到中國來為企業(yè)服務(wù)，如果他們不愿意來，甚至可以在國外成立一個公司，招聘他們在當(dāng)?shù)毓ぷ?。這樣的話，整個全球資源都來為企業(yè)服務(wù)，這就可以在短期之內(nèi)解決企業(yè)快速成長的問題。不過，總而言之，還是要做一個中長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，這樣才能有備無患。