肖正海:全柴緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐

 

在中國柴油機行業(yè)，全柴集團董事長肖正海有著“福將”的美稱。從20世紀90年代初他主政近20年來，全柴年年攀升。其實，全柴的成功，有肖董是“福將”的緣故，更因為肖正海堅定不移地推進戰(zhàn)略調整，敢于攀登頂峰的原因。  

  

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進入“十二五”，全柴如何應對宏觀經(jīng)濟的變化，緊跟汽車大軍的步伐，保持高速度的增長？新年伊始，筆者聆聽了全柴集團董事長肖正海的高見。

 

前不久參加省“兩會”、正在部署新年宏偉目標的肖正海說，根據(jù)中央經(jīng)濟工作會議部署，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展趨于平穩(wěn)，中國汽車和工程機械產(chǎn)業(yè)保持兩年的高速增長以后，增長速度將有所下降。 2011年，全柴集團計劃產(chǎn)銷各類多缸柴油機48萬臺，力爭沖刺50萬臺；實現(xiàn)銷售收入35億元，柴油機、汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展，產(chǎn)品技術繼續(xù)升級，產(chǎn)品結構不斷完善。

 

那么在新形勢下，如何完成今年的宏偉目標？肖正海胸有成竹地說道：為圓滿實現(xiàn)新年發(fā)展目標，全柴今年將重點落實三大重任：

 

加快技術升級推進結構調整

 

肖董說，通過“十五”和“十一五”堅持不懈的努力，全柴國Ⅲ、國Ⅳ系列產(chǎn)品在國內較早成功研制，全柴已成為國內產(chǎn)品技術路線最廣，產(chǎn)品系列最全的中小功率車用柴油發(fā)動機企業(yè)，在國內中小功率柴油機行業(yè)走在了前列。大功率六缸柴油機項目順利實施，2010年全柴系列六缸柴油機市場獲得新的突破，市場認知度快速提升。

 

全柴同時加大非道路用動力的升級改進力度，并取得明顯成效。 2010年，全柴承擔了兩項“863”項目的實施，目標開發(fā)4B、4C系列多款能達到歐3A排放的高端非道路用動力，該項目產(chǎn)品已成功與叉車、挖掘機、裝載機、拖拉機、收割機批量配套，受到主機廠家和用戶的廣泛好評。而且該項目機型還具有較大的升級潛力，鞏固了全柴在非道路領域的行業(yè)技術領先地位。

 

面對國內汽車排放法規(guī)的日益嚴格，產(chǎn)品的技術快速升級，行業(yè)競爭的日益激烈，各柴油機企業(yè)產(chǎn)品結構不斷完善等趨勢，行業(yè)競爭格局不斷變化。2011年，全柴在將繼續(xù)加快產(chǎn)品技術升級，重點繼續(xù)推動現(xiàn)有國Ⅳ項目的實施，加快與主機企業(yè)的整車配試和資源公告，保持全柴在中小功率柴油機細分市場的優(yōu)勢。

 

全力加快重卡、工程機械大功率六缸柴油機產(chǎn)品的技術升級與產(chǎn)品引進，加快產(chǎn)品結構向大功率柴油機方向的調整，積極加快產(chǎn)品結構的再調整，爭取市場銷售實現(xiàn)大的突破。

 

加大技術改造提升裝備能力

 

談及今年將要爭取沖擊50萬臺柴油機的勃勃雄心，肖正海董事長說，關鍵是要做好兩項工作，確保產(chǎn)能的實現(xiàn)。

 

加快現(xiàn)有技改項目的實施與達產(chǎn)。 2009年全柴先后啟動的高品質鑄造和四、六缸缸體自動加工線項目。目前，高品質鑄造項目準備進行試生產(chǎn)，四、六缸缸體自動加工線項目正在進行設備安裝。今年，全柴將繼續(xù)加快項目的實施，推動相關項目盡快達產(chǎn)。

 

謀劃新的技術改造項目。隨著產(chǎn)品技術的不斷升級，對產(chǎn)品試驗、裝配、試車等提出了更高的要求，圍繞產(chǎn)能提升與制造水平提升，今年全柴將規(guī)劃實施試車線升級項目、產(chǎn)品試驗中心改造項目、新建國Ⅲ、國Ⅳ高檔發(fā)動機生產(chǎn)制造車間。重點圍繞高端發(fā)動機核心零部件，規(guī)劃曲軸、機體、缸蓋等項目，加快向柴油機零部件產(chǎn)業(yè)的布局。

 

加強內部管理提高服務水平

 

幾十年來以精于企業(yè)管理著稱、善于理財?shù)男ざ麻L說，企業(yè)經(jīng)營的最終考核目標，就是要看企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益的高低。柴油機行業(yè)作為充分競爭的行業(yè)，隨著競爭的日益激烈，行業(yè)利潤逐漸下降。2011年，全柴將圍繞結構調整和效益提升，優(yōu)化配套體系，提升產(chǎn)品質量，完善考核機制，加強管理制度的建設與執(zhí)行，不斷提升企業(yè)內部管理水平，增強企業(yè)內在發(fā)展能力。

 

肖董接著說，隨著國內柴油機行業(yè)競爭格局的不斷變化，主流整車企業(yè)均通過不同方式建立了自己的發(fā)動機企業(yè)，全柴已成為國內唯一一家沒有整車資源的發(fā)動機企業(yè)。行業(yè)競爭格局的變化使全柴面臨競爭壓力的同時，也給獨立發(fā)展、擁有更多自主權的全柴帶來了一定的市場機遇。今年，全柴將搶抓機遇，調整市場競爭戰(zhàn)略，增強、調整與各主機企業(yè)的戰(zhàn)略合作關系，謀求更多的發(fā)展機遇。特別是加強服務水平的提升，依靠不斷提升的產(chǎn)品質量與服務水平，提高全柴的市場知名度，支撐全柴的快速發(fā)展。