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熱門關(guān)鍵詞:商用車 卡車 客車 陜汽集團 方紅衛(wèi) 重卡 

方紅衛(wèi):LNG技術(shù)是重卡的發(fā)展戰(zhàn)略方向

時間:2011/10/12 9:55:52來源:騰訊汽車作者:騰訊汽車責編:0條評論

 

第二屆全球汽車論壇于2011年10月11-12日在成都召開。以下是記者對陜汽集團董事長方紅衛(wèi)的專訪。

 

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方紅衛(wèi)

 

記者:方總,您好!感謝您接受記者采訪。請問乘用車和商用車的差距或先天的優(yōu)勢在哪里?

 

方紅衛(wèi):沒法比,我覺得這兩個是完全不同的兩個概念,不要拿乘用車來比商用車,完全不同的概念。乘用車所提供的服務和商用車所提供的服務完全是兩個概念。

 

記者:咱們現(xiàn)在天然氣重卡這塊是戰(zhàn)略方向嗎?

 

方紅衛(wèi):我覺得重卡來講的話,節(jié)能減排最現(xiàn)實的東西就是天然氣,這是一個方向。當然電動車也可以搞,但是使用范圍會非常狹窄,因為技術(shù)的原因,對我們的商用車來講,我增加一公斤的重量,都意味著減少一公斤的有效載荷,那些東西不太現(xiàn)實。

 

記者:在商用車的排放標準方面,陜汽對新的標準有所準備了嗎?

 

方紅衛(wèi):沒有。

 

記者:您剛才提到在產(chǎn)業(yè)鏈的兩端有更多有價值的文章可做?

 

方紅衛(wèi):我說的技術(shù)前端。

 

記者:但技術(shù)前端這塊,大家說的所謂合資潮嘛,中華這塊,您覺得這是一種解決路徑嗎?

 

方紅衛(wèi):實際上咱們看看,車輛走到前端了,技術(shù)前端的東西,核心的這些東西,比方說最簡單一個共軌系統(tǒng)?,F(xiàn)在無非是博世、道爾夫,還有像其他的幾家等等。就是這些核心的東西會逐漸走向整合,其他的東西,比如說制造環(huán)節(jié)中間一些零部件的制造什么的可能會有整合,這個合也好分也好都不是問題,我認為都不代表產(chǎn)業(yè)的一個晴雨表,不是產(chǎn)業(yè)的晴雨表,無所謂。比如今天我們來開會,我們看會議主持人來了沒有,嘉賓來了沒有,某一個下面的聽眾說我沒來,今天有事來了或走了,都沒有關(guān)系的,不影響。不是說他來了就代表什么,不來就代表什么,沒有什么太大關(guān)系。但是今天的主持人一定不能不來,不來會就開不了了。我們研究的是研究那部分問題,后面的那部分問題不研究他。

 

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記者:您覺得整車企業(yè)在技術(shù)前端最可作為的地方在哪兒?

 

方紅衛(wèi):兩端。

 

記者:您剛說的是服務端和前端?

 

方紅衛(wèi):對。

 

記者:我們現(xiàn)在只說前端的話,您覺得我們可作為的是什么?

 

方紅衛(wèi):前端就是核心的技術(shù)、核心的零部件、核心的工藝。

 

記者:這個還需要和零部件廠商有更深一步的合作嗎?

 

方紅衛(wèi):是,必須的。

 

記者:但是談到這點的話,就像您提到很多是外資的零部件廠商在掌控一些核心技術(shù),這個會不會構(gòu)成一些障礙?

 

方紅衛(wèi):需要時間。這個東西不逼是出不來的,正是因為今天外資所掌握的核心東西,才有可能我們明天會有,這是逼出來的。

 

記者:上次重卡發(fā)布會上,您提到過關(guān)于咱們正向國家有關(guān)部委扶植天然氣重卡政策方面的提議,現(xiàn)在進展是怎么樣的?

 

方紅衛(wèi):有進展。

 

記者:是什么樣的進展?

 

方紅衛(wèi):大家過去不太重視這個事,現(xiàn)在不光是我們企業(yè),包括使用環(huán)節(jié),包括能源提供企業(yè),中石油、中石化、中海油,他們都把下一步的戰(zhàn)略傾注在氣上,因為油就這樣了,但是應該說在相當長的時間之內(nèi)還是有前景的。所以他們把天然氣作為下一步的發(fā)展戰(zhàn)略,

 

所以這樣的話,大家一起來做的時候,國家逐漸來重視這個事了。后期在推廣的過程中間,在市場環(huán)境,以及法規(guī)的制訂上來講,可能會往前邁進很大的一步。據(jù)說在醞釀相關(guān)的政策,但是還沒有正式出臺。

 

記者:是什么部門在參與?

 

方紅衛(wèi):幾個部門都在參與,包括工信部、環(huán)保,但是還沒有出臺這些東西。從交流過程中間來講,都表示了對這個產(chǎn)業(yè)的支持。

 

記者:已經(jīng)初見端倪了?

 

方紅衛(wèi):對。

 

記者:但是氣的話受地域限制很比較明顯嘛,像西南?

 

方紅衛(wèi):你是不了解氣,氣跟油一樣,氣液化以后跟油一模一樣,沒有關(guān)系。