申沃黃錚：換電模式解決電動(dòng)公交難題
2012全球新能源汽車(chē)大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開(kāi)幕，上海申沃客車(chē)有限公司副總經(jīng)理黃錚在當(dāng)日下午舉行的“新能源客車(chē)創(chuàng)新論壇”上發(fā)表演講稱(chēng)，“上海申沃與國(guó)家電網(wǎng)戰(zhàn)略合作，采取換電模式解決公交運(yùn)營(yíng)難題?？梢詫④?chē)輛設(shè)計(jì)為可以滿足充換電結(jié)合的形式，以換電為主?！?/FONT>
黃錚表示，公交公司對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)主要顧慮有四個(gè)：購(gòu)車(chē)成本高、動(dòng)力電池壽命短、續(xù)航里程短、電池安全問(wèn)題。
國(guó)家電網(wǎng)已確定發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的基本商業(yè)模式，即以換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送的模式為主?！叭绱艘粊?lái)，電動(dòng)汽車(chē)使用更方便，隨時(shí)在充換電站更換電池，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的電池中還將置入芯片，隨時(shí)跟蹤電池狀態(tài)?！?/FONT>
黃錚介紹，上汽申沃發(fā)揮整車(chē)集成優(yōu)勢(shì)滿足國(guó)網(wǎng)換電模式技術(shù)要求。“申沃利用VOLVO先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)，確保與換電機(jī)器人可靠對(duì)接，提高換電效率?！?/FONT>
采取換電技術(shù)以后，公交公司面臨的難題得到了解決。首先，由于公交企業(yè)采購(gòu)裸車(chē)(不含動(dòng)力電池)，購(gòu)車(chē)成本降低40%以上，從180萬(wàn)降至110萬(wàn)。其次，電池壽命與公交企業(yè)無(wú)關(guān)，后期使用無(wú)負(fù)擔(dān)。第三，換電式純電動(dòng)公交車(chē)換一次電池只需8分鐘，解決續(xù)航里程問(wèn)題，滿足公交車(chē)每天運(yùn)行250公里運(yùn)行要求。
截止到2012年底，青島市、天津市以及南京市已投入換電式公交車(chē)成功運(yùn)營(yíng)。青島200輛純電動(dòng)公交車(chē)行駛里程達(dá)到900萬(wàn)公里，車(chē)輛的出勤率達(dá)到99%。
2012年4月，天津啟動(dòng)2000輛純電動(dòng)客車(chē)運(yùn)營(yíng)儀式，其中首批40輛純電動(dòng)客車(chē)開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)。另外，在南京，國(guó)網(wǎng)投資5500萬(wàn)元在江寧高新園建設(shè)充換電站，同時(shí)，開(kāi)始租賃動(dòng)力電池，租期5年，費(fèi)用4000萬(wàn)。2012年8月22日，20輛純電動(dòng)公交車(chē)已在南京上路。
全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV)由全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)信息服務(wù)及交易平臺(tái)第一電動(dòng)網(wǎng)(www.d1ev.com) 發(fā)起，自2010年12月開(kāi)始，已成功舉辦兩屆。在過(guò)去兩屆大會(huì)上，來(lái)自美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家的政府和企業(yè)代表，與數(shù)百位中國(guó)代表進(jìn)行了討論。2010年大會(huì)的主題是“綠色元年的變革策”，2011年大會(huì)的主題是“全球新能源汽車(chē)的未來(lái)與中國(guó)”，涉及了節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新、政府的引導(dǎo)和退出機(jī)制、公共輿論與行業(yè)發(fā)展的關(guān)系等幾十個(gè)議題，得出了豐富而富有建設(shè)性的成果。
