王傳福：城市公交是PM2.5的最大元兇

 

就汽車的燃油消耗和尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，比亞迪總裁王傳福談了自己的觀點(diǎn)。

 

比亞迪總裁王傳福

 

大家知道包括中國(guó)在內(nèi)，世界各國(guó)存在三大最頭痛的問(wèn)題，第一，能源安全；第二，氣候變化；第三，城市的空氣污染。在中國(guó)尤為重要，特別是能源的安全，中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車具有很強(qiáng)的緊迫性。歐洲發(fā)展電動(dòng)車是為了氣候變化、城市污染，中國(guó)首先是為了社會(huì)安全。

 

我國(guó)石油依存度已經(jīng)突破57%，原來(lái)說(shuō)50%是個(gè)底線，后來(lái)突破了，又說(shuō)55%是底線，又突破了，現(xiàn)在又說(shuō)60%是底線，不能再突破了，但大家知道很快也會(huì)突破?，F(xiàn)在這些不太安全的事件都與油有關(guān)系，像南海的問(wèn)題等很多戰(zhàn)爭(zhēng)問(wèn)題都與油有關(guān)系，因此在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車優(yōu)先是能源安全。

 

隨著汽車保有量的不斷上升，這些問(wèn)題將越發(fā)嚴(yán)重，發(fā)展零排放、零污染的電動(dòng)車是解決這些問(wèn)題的最好選擇。

 

環(huán)境方面，現(xiàn)在城市的PM2.5三分之二來(lái)自汽車尾氣，甚至可能更高，在汽車尾氣里40%是出自于公用交通，如公交車、大巴，這是PM2.5的元兇。

 

一輛城市公交車每天消耗120升燃料，全國(guó)城市公交大巴50萬(wàn)輛，若全部更換成純電動(dòng)公交車K9，每年節(jié)約耗油量176億升；與燃油出租車和私家車相比，一輛e6純電動(dòng)出租車一年可節(jié)省燃油14120升燃油，若將120萬(wàn)輛現(xiàn)有的燃油出租車全部更換成比亞迪e6純電動(dòng)車，一年將節(jié)省169億升燃油。城市公交電動(dòng)化將大大降低我國(guó)對(duì)外石油依賴度的同時(shí)，有利于我國(guó)油價(jià)調(diào)控，抑制油價(jià)不斷攀升。

 

中國(guó)是一個(gè)汽車大國(guó)，而且剛剛開(kāi)始，剛性需求也是剛剛開(kāi)始，我國(guó)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車保有量是一億臺(tái)，我相信未來(lái)10到20年一個(gè)家庭擁有一部轎車應(yīng)該不是夢(mèng)。我們有4億戶家庭，達(dá)到4億部轎車，這是多么可怕的數(shù)，中國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)除了走電動(dòng)車路，還有第二條路嗎？沒(méi)有，只能發(fā)展電動(dòng)車。

 

談到電動(dòng)車，大家總覺(jué)得車子貴，電池壽命短，使用不方便，比如充電不方便，維修成本高，電池不安全，我想大家都感受到這些誤區(qū)。

 

其實(shí)電池的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于整車的壽命，我們?cè)谏钲诔鲎廛囈埠?，包括?nèi)部大量使用也好，可以保證出租車的壽命超百萬(wàn)公里，那百萬(wàn)公里實(shí)際上只是4000個(gè)循環(huán)，但實(shí)際上電池的壽命可以達(dá)到250萬(wàn)公里，但因?yàn)檎嚨膲勖赡苓_(dá)到100萬(wàn)公里以后車況就比較差了。因此就是說(shuō)，車用完了，實(shí)際上這電池還有一半的價(jià)值，可以供到儲(chǔ)存電站和別的領(lǐng)域使用。

 

關(guān)于環(huán)保的技術(shù)，比亞迪有一項(xiàng)研究成果，PM2.5綠凈技術(shù)，正是一項(xiàng)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可在30秒內(nèi)迅速清潔車廂內(nèi)直徑大于0.2微米可懸浮顆粒物，實(shí)現(xiàn)當(dāng)車外環(huán)境PM2.5大于150時(shí)，車內(nèi)環(huán)境PM2.5小于12的效果。2013年底，比亞迪將推出兩款應(yīng)用新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)車型。