徐滔：發(fā)展低碳城市交通 生物燃料潛力巨大
“在城市公共交通的低碳和新能源發(fā)展上，我們應(yīng)該從能源的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來考慮問題。況且目前主推的電動(dòng)汽車車，加上燃煤發(fā)電并不等于新能源?！痹谑讓弥袊蛙嚫叻逭搲?，斯堪尼亞中國戰(zhàn)略研究中心策略總監(jiān)徐滔這樣說道。
徐滔為何這么認(rèn)為？對(duì)于未來以低碳和新能源為主旋律的城市交通發(fā)展中，徐滔又看好哪種新能源發(fā)展模式呢？
斯堪尼亞中國戰(zhàn)略研究中心策略總監(jiān)徐滔
解決能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu) 可降低碳排放
對(duì)于電動(dòng)車是否可歸類于新能源汽車以及如何降低碳排放，徐滔給出了解釋：“如果從能源的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)這個(gè)角度來看，我們不僅要關(guān)注電動(dòng)車作為能源消費(fèi)的終端，還要考慮車輛動(dòng)力能源的來源問題。目前，電動(dòng)車上使用的能源，普遍是靠燃煤發(fā)電得到的，這不能降低碳排放，因?yàn)?，碳排放?shí)際上是全球范圍的問題?！?/FONT>
徐濤認(rèn)為，如果把城市的碳排放轉(zhuǎn)移到了發(fā)電廠，那么，實(shí)際的排放總量并沒有降低?！霸趪业哪茉磻?zhàn)略上，我們應(yīng)該更加強(qiáng)調(diào)，如何把燃煤發(fā)電為主的能源結(jié)構(gòu)慢慢轉(zhuǎn)變成多種能源組合，從能源的源頭來解決碳排放的問題。比如，發(fā)展核能發(fā)電、水力發(fā)電等清潔能源?！?/FONT>
“包括水能、風(fēng)能、太陽能、生物能、核能在內(nèi)的清潔能源，跟發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有直接關(guān)系。” 徐濤表示，不管采用清潔燃料的氣體機(jī)或者是其他的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)論都一樣——解決排放問題的關(guān)鍵，不在于發(fā)動(dòng)機(jī)，而是能源的來源。
但徐濤亦強(qiáng)調(diào)，我們并不是否定電動(dòng)車，未來的新能源客車市場肯定還會(huì)朝著電動(dòng)車方向發(fā)展，而關(guān)鍵是要解決好能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。
生物燃料可再生 減排效果顯著
“除了電動(dòng)力之外，生物燃料車也可以成為未來新能源汽車發(fā)展的一個(gè)方向?！毙焯险J(rèn)為，替代能源的優(yōu)點(diǎn)就是可以再生，解決了能源危機(jī)問題。
“我們做過相關(guān)方面的論證，可以有效的把城市廢物或者是廢水變成生物燃?xì)?。每個(gè)城市產(chǎn)生的廢氣、廢料和廢水轉(zhuǎn)而生成的生物燃?xì)?，是可以滿足整個(gè)城市內(nèi)交通所有需求的。前提是，轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了一定水平的話。”徐滔表示。
而對(duì)于發(fā)展歷史悠久的斯堪尼亞來說，生物燃料已經(jīng)被使用多年。
“生物乙醇和生物氣體的應(yīng)用，我們?cè)谒沟赂鐮柲σ呀?jīng)實(shí)踐了30年了，整個(gè)斯德哥爾摩地區(qū)所有的公交車系統(tǒng)全部采用的是生物燃料。”徐滔介紹道。
徐滔表示，生物燃料的采用，在瑞典也取得了非常好的減排效果?！霸谌鸬洌罱?0年中，他們的GDP是增長了30%，但全社會(huì)的碳排放下降了70%。我們講的不是單位區(qū)域的排放，而是整個(gè)國家的排放下降了70%，這與他們?cè)诠活I(lǐng)域大量使用生物燃料是密不可分的?！?/FONT>
在探討多種低碳交通技術(shù)之后，徐滔總結(jié)指出：“我們覺得技術(shù)并不是解決問題的一個(gè)最關(guān)鍵的，實(shí)際上人是解決經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保很多方面因素里面最關(guān)鍵的因素?！?/FONT>
“斯堪尼亞在駕駛員方面做了大量的工作，因?yàn)轳{駛員跟所有的因素相關(guān)?！彼e例說明，我們做過一個(gè)對(duì)比，經(jīng)過良好訓(xùn)練的駕駛員，他的節(jié)油效果可以比普通的駕駛員達(dá)到10%到15%，這僅僅是節(jié)約一項(xiàng)，如果看到其他的維修以及運(yùn)維安全和貨物安全等等附加值的變化，對(duì)駕駛員的關(guān)注和投入是不可估量的。“在所有的系統(tǒng)解決方案里面，人是最重要的因素?！?/FONT>
