第一商用車網(wǎng) 嚴駿

“忙啊，這陣子事情比較多，從4月初到5月末，我們交付了幾批車，總量在150輛左右，整個人都在連軸轉(zhuǎn)……”

當?shù)谝簧逃密嚲W(wǎng)小編采訪陜汽重卡北京地區(qū)的經(jīng)銷商竇店耀輝汽車銷售有限公司（下稱“竇店耀輝”），關(guān)于二季度陜汽德龍自卸車的市場表現(xiàn)時，得到了竇店耀輝負責市場的仝經(jīng)理如上回復(fù)。

其實，小編在5月初便聯(lián)系到仝經(jīng)理，但由于銷售火爆，直到5月末，小編才終于完成此次采訪。那么，陜汽二季度銷售究竟是有多火爆？

年增長率穩(wěn)定  已完成全年目標50%

“雖然今年的疫情影響比較大，但是根據(jù)近幾年陜汽德龍的市場表現(xiàn)，北京地區(qū)的年增長率在20%-30%左右?！辟诮?jīng)理接受采訪時向小編說道。

今年，汽車市場形勢復(fù)雜多變，為了促進汽車行業(yè)的發(fā)展，國家制定了加快國三車型淘汰，京冀地區(qū)補貼置換的一系列措施，客觀上對卡車市場的銷量起到了一定促進作用。

根據(jù)仝經(jīng)理的介紹，近兩個月交付的150輛全部為國六車型，自卸車與牽引車的比例大約為2：1?！耙驗榻?jīng)營的時間很久了，而且服務(wù)做得比較好，所以老客戶或者經(jīng)介紹來的客戶占有相當比例。我們今年的全年目標是500-700輛，目前已經(jīng)完成了50%左右?！笨梢?，雖然疫情對人們的日常生活帶來了較大困擾，但針對北京地區(qū)陜汽德龍自卸車的整體銷量并未造成太大影響。

“因為車管所在疫情期間暫停服務(wù)，所以部分在2、3月訂車的用戶，到了4、5月份才上牌，所以，終端上牌銷量在4-5月上揚明顯，實際包含了之前的一些用戶，整體銷量與往年的節(jié)奏保持一致”。

疫情之下 如何打破營銷僵局

目前，北京市場表現(xiàn)整體持平，但分散到每個月，今年年初的銷量實際是同比下滑的。進店客戶的減少很大程度影響了陜汽自卸車的銷量，更關(guān)鍵的因素是政策禁令下全國基建及相關(guān)工程建設(shè)停擺，市場需求驟然遇冷。

如何在疫情這類特殊時期獲得訂單，以及在疫情影響逐漸減弱后快速恢復(fù)，仝經(jīng)理向小編介紹，“我們開通了直播帶貨，起初采用的是別家平臺，但是接下來我們著手打造自己的直播平臺。”顯然，這場疫情讓更多的汽車經(jīng)銷商找到了更多元化的營銷渠道和吸引用戶的方式。

當談及效果如何時，仝經(jīng)理說：“開始并不習慣，轉(zhuǎn)化量也并不高，但是當我們開始熟練的采用直播去向潛在用戶介紹產(chǎn)品時，我們發(fā)現(xiàn)開始有卡友從線上轉(zhuǎn)到線下，走進門店來了解我們的產(chǎn)品，也有部分最后達成交易的。這讓我們重新認識了網(wǎng)絡(luò)直播帶貨在營銷中的影響，下一步將會引進相關(guān)人才搭建屬于我們自己的直播平臺，將其作為營銷體系的一部分，定期向網(wǎng)友宣傳介紹。”

利用區(qū)位優(yōu)勢 陜汽德龍合作廣泛

脫胎于軍工的陜汽，多年的市場經(jīng)營培養(yǎng)了大批忠實的自卸車用戶群體，北京的特殊區(qū)位優(yōu)勢也成為陜汽德龍自卸車展現(xiàn)過硬產(chǎn)品力的印證。

“北京雖然區(qū)域范圍不大，但是全國的眼睛都盯著，比如兩會，車企廠家、經(jīng)銷商都在看下一步的政策信號，再決定推出適合市場的產(chǎn)品。”仝經(jīng)理說，在銷量上北京地區(qū)并不見得高于山東、安徽等省，但論影響力，北京當仁不讓?！氨热?，北京一些‘中字頭’的國企、央企在全國拿樓盤搞建設(shè)，他們都有自己的車隊，采購某一品牌的自卸車帶來的口碑宣傳和廣告效應(yīng)是不可比擬的?！?/p>

文化積淀、產(chǎn)品優(yōu)勢以及售后服務(wù)的省心，是選擇自卸車產(chǎn)品的關(guān)鍵點，在仝經(jīng)理看來，陜汽德龍自卸車產(chǎn)品均齊備了上述要素。如此產(chǎn)品、如此品牌，不論對代理商也好用戶也罷，自然應(yīng)是受追捧的香餑餑。