【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

“引領(lǐng)”，是10月14日上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）智慧工廠建設(shè)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平與媒體短短十分鐘對(duì)話里提及次數(shù)最多的一個(gè)詞。

樓建平和上汽紅巖的“引領(lǐng)”所指為何？樓建平的自信和底氣又來自哪里呢？

上汽紅巖這座投資11億元的全新智慧工廠可能正是答案之一。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

實(shí)力使然 做智慧卡車的引領(lǐng)者和重要參與者

作為上汽旗下唯一的重卡企業(yè)，背靠集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，上汽紅巖一直是重慶兩江新區(qū)的汽車龍頭企業(yè)，對(duì)兩江新區(qū)乃至重慶市的發(fā)展都意義重大。

“在智慧重慶、智慧兩江建設(shè)中，上汽紅巖作為一家重卡企業(yè)，更多的是對(duì)車輛進(jìn)行智慧提升，我們要做引領(lǐng)者和重要參與者，這是當(dāng)仁不讓的?！睒墙ㄆ竭@樣形容上汽紅巖對(duì)于重慶兩江新區(qū)智慧城市建設(shè)的貢獻(xiàn)。他進(jìn)一步表示，“上汽集團(tuán)在新四化方面已經(jīng)投入了十多年，擁有十幾年的技術(shù)積淀，比如，上汽在AI（人工智能）以及機(jī)器學(xué)習(xí)等方面，在國內(nèi)乃至全球都處于領(lǐng)先地位，所以，我們是有實(shí)力來做這個(gè)事情的。”

國內(nèi)、國外都要引領(lǐng)重卡行業(yè)發(fā)展

據(jù)介紹，上汽紅巖重慶生產(chǎn)基地于2007年開建，最初僅有4萬輛產(chǎn)能，之后在2017年通過生產(chǎn)線改造，擴(kuò)大到7.5萬輛。三年過后，7.5萬輛的年產(chǎn)能也已經(jīng)趕不上紅巖如今的發(fā)展速度?！八晕覀冇滞读?1個(gè)億，2022年3月一期工程投產(chǎn)后，上汽紅巖工廠的極限產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能也有12萬輛?！睒墙ㄆ綄?duì)智慧工廠的發(fā)展十分自信。

上汽紅巖智慧工廠建設(shè)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

與產(chǎn)能的明顯提升相對(duì)應(yīng)的，是一線操作工人數(shù)量的大幅減少。“我的目標(biāo)是要求無人，是黑燈工廠，和現(xiàn)在的工廠完全不能同日而語。”樓建平這樣形容他規(guī)劃中的紅巖智慧工廠。他進(jìn)一步介紹說：“現(xiàn)階段紅巖的焊接車間和油漆車間，工人約有200多人，而新的智慧工廠相應(yīng)車間人數(shù)將控制在20人，僅為現(xiàn)在的1/10，并且工人不用穿工作服到現(xiàn)場(chǎng)，在控制室里監(jiān)控大屏幕就把事情干完了?！甭犉饋磉€真有衛(wèi)星發(fā)射控制室的既視感。

在樓建平看來，企業(yè)發(fā)展過程中多方面的持續(xù)投入是必須的，因?yàn)榧t巖要做“引領(lǐng)者”?！霸谥乜ㄐ袠I(yè)，無論在國內(nèi)還是國外，上汽紅巖都要引領(lǐng)發(fā)展，那就必須持續(xù)投入，這其中包括科技、資金和產(chǎn)能三方面的持續(xù)投入?！北晨可掀瘓F(tuán)，紅巖近些年在這些方面的持續(xù)投入是明顯的，紅巖的進(jìn)步也是明顯的，但要做到“引領(lǐng)”，是不是夸張了點(diǎn)？

可能人送外號(hào)“樓瘋子”的樓建平字典里就沒有夸張二字。

習(xí)慣性自我加壓  “老樓”的目標(biāo)總是先于計(jì)劃

長(zhǎng)期以來，上汽紅巖都是自動(dòng)化和智能制造的大力推動(dòng)者。隨著智慧工廠的開建，上汽紅巖也將加速從傳統(tǒng)制造向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)能上又將大幅提升的上汽紅巖在重卡行業(yè)的“下一賽程”，的確是有底氣“引領(lǐng)”的。

而樓建平的“引領(lǐng)”還包括海外。他分析說道：“國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如今已經(jīng)國內(nèi)化，企業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)在覆蓋國內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也需要同步覆蓋國際市場(chǎng)。”從上汽紅巖五年出口規(guī)劃來看，隨著智慧工廠開建，紅巖第六代產(chǎn)品將有三分之一銷往國外，十四五期間更將有一半產(chǎn)品銷往國外。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示的紅巖杰獅H6第六代重卡

一切的一切，都寄希望于上汽紅巖這座滿含黑科技和品質(zhì)感的智慧工廠的投產(chǎn)時(shí)間。

“按照計(jì)劃是2022年3月，但我自己定的目標(biāo)肯定要比這個(gè)日期提前。”習(xí)慣自我加壓的樓建平這樣透露道。

結(jié)束語

今年4月份，上汽紅巖單月排產(chǎn)超萬輛，是目前工廠產(chǎn)能的150%。換言之，如今紅巖工廠已長(zhǎng)期處于超負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，對(duì)智慧新工廠的期盼不言而喻；8月份，上汽紅巖更是把今年銷量目標(biāo)從7.2萬輛調(diào)高至8萬輛，明年目標(biāo)很可能將不低于此，這就要求新工廠盡快投產(chǎn)。

而對(duì)整個(gè)卡車行業(yè)來說，一座既能提升生產(chǎn)制造的自動(dòng)化、信息化和智能化水平，又能提高產(chǎn)能和經(jīng)濟(jì)效益的智慧工廠，同樣是一個(gè)值得研究的現(xiàn)象級(jí)事物。

兩江新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、股東雙方共同為上汽紅巖點(diǎn)贊