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市場(chǎng)下行、需求不確定、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境復(fù)雜……這是歲末年初時(shí)，一系列用在2022年商用車(chē)市場(chǎng)尤其是重卡市場(chǎng)上的形容。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，解放青汽將在整個(gè)一汽解放集團(tuán)中肩負(fù)起比以往更為重大的責(zé)任和期望。

解放青汽靠什么來(lái)?yè)?dān)此重任？靠比肩解放J7的高端重卡鷹途？是，但不全是。2022年解放青汽將如何殺出一條血路？2021年12月29日，在解放2022商務(wù)年會(huì)媒體懇談會(huì)上，一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理兼青島整車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理孔德軍與媒體進(jìn)行了一次對(duì)話(huà)。

一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理兼青島整車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理孔德軍

鷹途定位進(jìn)口替代  讓卡車(chē)司機(jī)成為向往的職業(yè)

作為一汽解放J7+鷹途雙高端重卡產(chǎn)品戰(zhàn)略的其中一極，解放鷹途自2021年12月17日下線(xiàn)以來(lái)就成為行業(yè)焦點(diǎn)，鷹途在解放青汽的2022年將扮演著多么重要的角色也不言而喻。

“鷹途產(chǎn)品完全是解放自主（研發(fā)）的，首先是自主，其次才是高端?！睂?duì)于鷹途的定位，孔德軍這樣描述道，“我們想把鷹途打造成國(guó)產(chǎn)高端重卡的新標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的目標(biāo)。作為解放雙高端重卡品牌之一的J7，2021年已實(shí)現(xiàn)近1.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，堪稱(chēng)中國(guó)高端重卡毫無(wú)爭(zhēng)議的標(biāo)桿產(chǎn)品。J7這些年的實(shí)踐對(duì)鷹途是非常好的借鑒?！比缈椎萝娝觯椡窘枇7的各種經(jīng)驗(yàn)，將少走不少?gòu)澛?，進(jìn)而快速地與J7共同承擔(dān)起解放高端重卡品牌的重任。

“鷹途的主要目標(biāo)客戶(hù)是年運(yùn)營(yíng)里程30萬(wàn)公里以上的高效長(zhǎng)途干線(xiàn)物流企業(yè)?！笨椎萝姺治稣f(shuō)道。這不難理解，這部分客戶(hù)目前主要還是被進(jìn)口卡車(chē)企業(yè)抓在手里?！澳壳皣?guó)產(chǎn)卡車(chē)普遍年運(yùn)營(yíng)里程還是在30萬(wàn)公里以下，但我們的J7已經(jīng)能做到與進(jìn)口卡車(chē)相媲美，鷹途也能滿(mǎn)足30萬(wàn)公里以上的高效長(zhǎng)途干線(xiàn)物流用戶(hù)的需求?！币簿褪钦f(shuō)，快遞快運(yùn)的行業(yè)客戶(hù)、高效干線(xiàn)冷鏈運(yùn)輸客戶(hù)、點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)的專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸客戶(hù)、干線(xiàn)?；愤\(yùn)輸客戶(hù)，以及高端專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的需求，解放鷹途都可以完全滿(mǎn)足。

解放鷹途頭等艙

作為一款高端重卡，解放鷹途的經(jīng)濟(jì)性非常高。“鷹途采用了大量高技術(shù)含量的制造工藝和技術(shù)，是解放作為央企履行國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，為社會(huì)創(chuàng)造效益的產(chǎn)品?！贝送猓椡九c市面上重卡產(chǎn)品的最大區(qū)別是在人性化方面?！盀闈M(mǎn)足用戶(hù)需求，鷹途對(duì)生活方面的配置和功能進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)，有大量人文關(guān)懷的意義在其中。目的是讓運(yùn)輸過(guò)程像一場(chǎng)愉悅之旅，讓卡車(chē)司機(jī)成為讓人向往的職業(yè)?！笨椎萝娙绱苏雇?/p>

鷹途的存在，無(wú)疑讓解放青汽的2022年有了更大的底氣和信心，而孔德軍的底氣和信心顯然不只來(lái)源于鷹途。

保持快速反應(yīng)  繼續(xù)狠抓質(zhì)量  為用戶(hù)提供更好的產(chǎn)品

“市場(chǎng)反應(yīng)快，人員效率高?！边@是同一場(chǎng)懇談會(huì)上，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書(shū)記吳碧磊對(duì)解放青汽的評(píng)價(jià)?？椎萝妼?duì)解放青汽的優(yōu)勢(shì)自然了如指掌，他表示，“2022年，解放青汽將保持快速反應(yīng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立高效的市場(chǎng)反應(yīng)機(jī)制，在產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)力、產(chǎn)品質(zhì)量、體系能力，以及售后服務(wù)等方面進(jìn)行全方位的提升和加強(qiáng)，全力支撐一線(xiàn)拼搶市場(chǎng)?！?/p>

“近些年，青汽的產(chǎn)品品牌力一直在提升，其中一個(gè)重要基礎(chǔ)就是質(zhì)量至上。也正是因?yàn)榍嗥掷m(xù)的質(zhì)量提升，才有了鷹途能與J7站在同樣高度的可能。未來(lái)，質(zhì)量仍然是我們必須牢牢抓住的生命線(xiàn)?！笨椎萝姼嬖V記者，鷹途不僅進(jìn)一步豐富了解放青汽的產(chǎn)品矩陣，也是近些年青汽狠抓質(zhì)量提升的重要成果之一。

據(jù)他介紹，除了三艙同發(fā)的高端重卡解放鷹途，解放青汽將對(duì)JK6高端中卡平臺(tái)進(jìn)行更充分的產(chǎn)品補(bǔ)充，形成重卡有鷹途、中卡有JK6的雙高端產(chǎn)品平臺(tái)。與此同時(shí)，解放青汽還將對(duì)原有的JH6、悍VH、悍V三大平臺(tái)，繼續(xù)進(jìn)行舒適性、動(dòng)力性以及智能化體驗(yàn)等方面的優(yōu)化，為用戶(hù)提供更好的解決方案?！?021年下半年，解放青汽國(guó)六產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)有目共睹。這一方面是因?yàn)榻夥艊?guó)六產(chǎn)品有EGR和SCR兩條技術(shù)路線(xiàn)，能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景使用需求；另一方面，解放面向更細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)行場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)的智慧動(dòng)力域也有一份功勞。2022年，青汽將甩開(kāi)膀子賣(mài)國(guó)六，同時(shí)，我們還將圍繞自動(dòng)擋AMT車(chē)型做技術(shù)推廣，繼續(xù)打造節(jié)油產(chǎn)品?！?/p>

解放2022商務(wù)年會(huì)上展出的解放鷹途商務(wù)艙

營(yíng)銷(xiāo)下大力氣  發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)  向短板要增量

在產(chǎn)品的有力支撐下，解放青汽在營(yíng)銷(xiāo)上同樣要下大力氣?！鞍l(fā)揮渠道客戶(hù)多的優(yōu)勢(shì)，賦能渠道客戶(hù)，通過(guò)場(chǎng)景模擬、智能推薦等數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)工具，提升抓終端客戶(hù)的能力。”孔德軍表示，“解放行APP就是一個(gè)好工具，為我們直接獲取終端客戶(hù)提供了可能。我們同時(shí)也為客戶(hù)提供了更多的后市場(chǎng)選擇，比如ETC、加油增值等服務(wù)?！?/p>

作為一汽解放的重要組成部分，解放青汽向來(lái)不是孤軍作戰(zhàn)?！白駨膮f(xié)同作戰(zhàn)之道，加強(qiáng)長(zhǎng)春、青島兩大基地的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，在產(chǎn)品渠道等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！敝袊?guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰在解放2022商務(wù)年會(huì)總結(jié)講話(huà)中如此強(qiáng)調(diào)，可見(jiàn)“協(xié)同效應(yīng)”在一汽解放中的地位。對(duì)于解放青汽而言，“協(xié)同”包括青汽與解放本部的協(xié)同，與區(qū)域合作伙伴的協(xié)同，以及與供應(yīng)商的協(xié)同?！斑@些協(xié)同將幫助青汽解決市場(chǎng)中的短板區(qū)域和細(xì)分領(lǐng)域，這樣才能讓‘穩(wěn)基盤(pán)、破增量’成為可能。短板市場(chǎng)就是我們2022年的增量所在。”孔德軍如此分析道。

向短板要增量！這無(wú)疑是在呼應(yīng)一汽解放營(yíng)銷(xiāo)總部部長(zhǎng)、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張松在同一場(chǎng)懇談會(huì)以及營(yíng)銷(xiāo)工作報(bào)告中均提到的潛力市場(chǎng)。比如西北市場(chǎng)，對(duì)解放的渣土自卸車(chē)和柴油牽引車(chē)而言都是“潛力市場(chǎng)”，顯然，解放長(zhǎng)春和青島兩大整車(chē)基地都有相應(yīng)的產(chǎn)品滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匦枨螅酉聛?lái)，就看解放的營(yíng)銷(xiāo)體系如何發(fā)力了。

解放2022年商務(wù)年會(huì)上展出的青汽產(chǎn)品

結(jié)束語(yǔ)

大浪淘沙，唯有中硫砥柱；滄海橫流，方顯英雄本色。在市場(chǎng)環(huán)境好的時(shí)候過(guò)得好不算好，能在“熊市”中逆風(fēng)生長(zhǎng)才是真實(shí)力。過(guò)往的輝煌先不論，敢向自己的短板要銷(xiāo)量的企業(yè)，敢向進(jìn)口卡車(chē)要市場(chǎng)份額的產(chǎn)品，要讓卡車(chē)司機(jī)成為讓人向往職業(yè)的品牌，都值得點(diǎn)贊！