0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
流火七月，重卡市場(chǎng)逐漸回暖，各家企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整、營(yíng)銷升級(jí)的消息更是紛至沓來(lái)。
最近，作為商用車“造車新勢(shì)力”之一、重卡行業(yè)進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”速度最快的品牌——三一重卡，正式宣布回歸“互聯(lián)網(wǎng)卡車第一品牌”，并將從8月份開(kāi)始啟動(dòng)巨額讓利的線上搶購(gòu)活動(dòng)。一時(shí)間，業(yè)內(nèi)矚目，有期待，有贊許，也有質(zhì)疑。
三一重卡，為什么要重回“互聯(lián)網(wǎng)”道路？在主要企業(yè)紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷和數(shù)字營(yíng)銷的今天，三一重卡還能重現(xiàn)當(dāng)年輝煌嗎？
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。
骨子里的互聯(lián)網(wǎng)思維，誓以初心破“局”
三一重卡，曾經(jīng)是卡車互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式的“鼻祖”和首倡者。
2018年3月31日，三一重卡在首款產(chǎn)品下線5個(gè)月后發(fā)起首次網(wǎng)絡(luò)預(yù)售，僅用時(shí)53秒，500輛三一重卡宣告售罄，銷售額達(dá)到1.35億元，不僅開(kāi)創(chuàng)了重卡廠家網(wǎng)絡(luò)直銷的先河，更創(chuàng)造了重卡互聯(lián)網(wǎng)銷售量和總金額的雙重紀(jì)錄……隨后，三一重卡又在當(dāng)年的6月、7月和8月，分別發(fā)起了三輪網(wǎng)絡(luò)搶購(gòu)，不管是500輛還是1000輛，搶購(gòu)速度均以秒記，其中第三輪全款網(wǎng)絡(luò)搶購(gòu)曾經(jīng)創(chuàng)造了每2.3秒賣出一輛三一重卡的紀(jì)錄。
當(dāng)時(shí)，三一重卡就是以“平地一聲雷”的方式進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，一時(shí)間，業(yè)內(nèi)到處都是“重卡還能這樣玩？”的驚嘆聲。或許也是正好趕上了重卡行業(yè)上一輪的快速增長(zhǎng)期，再加上創(chuàng)新的營(yíng)銷戰(zhàn)略，三一重卡2019年銷量快速突破1萬(wàn)輛，2020年更是一舉超過(guò)2萬(wàn)輛?；蛟S也是那兩年的市場(chǎng)真的是太好了，整個(gè)行業(yè)都在瘋狂地?cái)U(kuò)張營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，三一重卡也順勢(shì)步入了重卡行業(yè)的傳統(tǒng)銷售模式，最初不設(shè)經(jīng)銷商的三一重卡如今在全國(guó)已擁有百余家代理商和800多家服務(wù)站。
然而，從2021年下半年開(kāi)始，整個(gè)重卡市場(chǎng)“高臺(tái)跳水”，主機(jī)廠、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、用戶……生態(tài)鏈上所有合作伙伴的日子都不好過(guò)。如何破局？成為業(yè)內(nèi)人士共同思考的問(wèn)題?！霸趥鹘y(tǒng)銷售模式上，我們確實(shí)是遇到了瓶頸甚至是上升的‘天花板’，目前的市場(chǎng)行情對(duì)小品牌和小經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)也更艱難?！睂?duì)于目前三一重卡和經(jīng)銷商的困境，三一重卡董事長(zhǎng)梁林河坦言道。他隨后話鋒一轉(zhuǎn)，“互聯(lián)網(wǎng)思維是三一重卡刻在骨子里的基因，每當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)新形勢(shì)和新變化的時(shí)候，我們就會(huì)‘不自覺(jué)’地切換到互聯(lián)網(wǎng)思維，思考如何用我們擅長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式，來(lái)應(yīng)對(duì)新形勢(shì)和新變化。這是整個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)，也是我們企業(yè)的機(jī)會(huì)?！?/p>
很直白，困則思變，如何變？用自己最擅長(zhǎng)的方式?！皶r(shí)勢(shì)造英雄”，現(xiàn)在重卡行業(yè)到了必須求變的時(shí)刻，新時(shí)勢(shì)下，三一重卡會(huì)用自己的互聯(lián)網(wǎng)思維成為行業(yè)“英雄”嗎？
兩年回饋20億！以直接讓利卡友的方式“回歸”
三一重卡當(dāng)年上市快速上量并獲得市場(chǎng)認(rèn)可，除了因?yàn)槠渑c眾不同的互聯(lián)網(wǎng)直銷模式、品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品，還因?yàn)槠鋵?duì)卡友而言非常美麗的價(jià)格。當(dāng)時(shí)，三一重卡500馬力牽引車單車售價(jià)還不到30萬(wàn)元，比同等配置的其他品牌至少便宜8萬(wàn)元，堪稱重卡市場(chǎng)性價(jià)比之王。
“三一重卡宣布回歸‘互聯(lián)網(wǎng)卡車第一品牌’是有底氣的，更是有誠(chéng)意的。”梁林河表示。底氣來(lái)自哪里不用多說(shuō)，誠(chéng)意在哪里梁林河也沒(méi)有賣關(guān)子，“8月份，我們會(huì)分別在1日、8日和18日在網(wǎng)上推出三款全新車型。本次搶購(gòu)我們將以成本價(jià)虧2萬(wàn)來(lái)定價(jià)，首款搶購(gòu)車型新英雄旗艦版585比同等配置的競(jìng)品優(yōu)惠至少10萬(wàn)元。未來(lái)兩年，我們還將通過(guò)讓利20億元的方式來(lái)回饋卡友，這是值得的，因?yàn)檫@是直接讓利給卡車司機(jī)，真正體現(xiàn)三一重卡‘卡車傳遞愛(ài)’的品牌理念?！闭f(shuō)到這里，不禁讓人又回想起當(dāng)年堅(jiān)持在卡車論壇上“每日一帖”與卡車司機(jī)深度交流的梁林河，是的，從小懷揣卡車夢(mèng)的梁林河太知道卡車司機(jī)最需要什么，以前知道，現(xiàn)在更知道。
“現(xiàn)在的卡車司機(jī)越來(lái)越年輕，他們更愿意擁抱互聯(lián)網(wǎng)，尤其是疫情后，大家對(duì)網(wǎng)絡(luò)更為依賴?；ヂ?lián)網(wǎng)為卡車司機(jī)和卡車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展方向，卡車和卡車司機(jī)則成為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中不可或缺的組成部分。我們都處在這張‘網(wǎng)’中，所以大家都需要用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)思考和解決問(wèn)題。”梁林河告訴第一商用車網(wǎng)，未來(lái)，三一重卡將更深度地融合互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化，成為一個(gè)最具用戶思維的互聯(lián)網(wǎng)卡車品牌。
本次搶購(gòu)活動(dòng)的首款搶購(gòu)車型——新英雄旗艦版
回歸+升級(jí)，8月掀起三一重卡“搶購(gòu)風(fēng)暴”
“回歸”之后，三一重卡會(huì)為卡車行業(yè)帶來(lái)哪些新變化？
筆者尤記得梁林河在三一重卡上市之前說(shuō)過(guò)的一句話，“三一重卡既是‘天使’又是‘魔鬼’”。他認(rèn)為，三一重卡于卡車司機(jī)而言是“天使”，于傳統(tǒng)廠家而言則是“魔鬼”。這一觀點(diǎn)在三一重卡進(jìn)入市場(chǎng)的前兩年或許沒(méi)錯(cuò)，但放在今天就不一定完全對(duì)了。對(duì)卡友而言，三一重卡“天使”依然，而對(duì)傳統(tǒng)廠家來(lái)說(shuō)，三一重卡并不只是“魔鬼”，這是因?yàn)槿恢乜ǖ幕ヂ?lián)網(wǎng)思維、線上營(yíng)銷等模式，在最近兩三年尤其是在疫情爆發(fā)以來(lái)，為全行業(yè)書(shū)寫(xiě)了一本“教科書(shū)”。
“我們這次宣布‘回歸’，不單是回歸互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式。這是一次升級(jí)的‘回歸’?！比绻f(shuō)，三一重卡此前為行業(yè)書(shū)寫(xiě)的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷“教科書(shū)”是1.0版本，那么，三一重卡現(xiàn)在已開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷2.0時(shí)代。
“最直觀的升級(jí)是產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)，即將推出的三款產(chǎn)品均是嚴(yán)選配置的整車高品質(zhì)產(chǎn)品，是搭載道依茨全新二代發(fā)動(dòng)機(jī)，采用江山駕駛艙的高端車型，名字叫做‘新英雄’和‘新英杰’，全力打造三一英雄和三一英杰之后的新爆款。我還是以前那句話，三一重卡就是要為卡友提供極致性價(jià)比的好產(chǎn)品。”梁林河向第一商用車網(wǎng)透露道。
本次搶購(gòu)活動(dòng)的首款搶購(gòu)車型——新英雄旗艦版
作為互聯(lián)網(wǎng)卡車第一品牌，三一重卡本次“回歸”還伴隨其互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式的升級(jí)，包括直播搶購(gòu)、機(jī)惠寶裂變等卡車圈的新“玩法”，都會(huì)在本次線上搶購(gòu)中帶卡友一起體驗(yàn)。這還沒(méi)完，除了產(chǎn)品品質(zhì)和營(yíng)銷模式，三一重卡這一輪升級(jí)還包括其工廠制造體系的升級(jí)、用車服務(wù)的升級(jí)、廠家金融的升級(jí)以及客戶提車體驗(yàn)的升級(jí)，每一項(xiàng)升級(jí)都是誠(chéng)意滿滿。這里必須要特別提到的，是三一重卡總投資超220億元，數(shù)字化制造+工業(yè)4.0廠房，自動(dòng)化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)全面覆蓋的智能工廠。這條亞洲最大的重卡生產(chǎn)線信息化效率較傳統(tǒng)工廠提升10倍，焊裝自動(dòng)化率超95%，平均每4分鐘就能下線一臺(tái)高品質(zhì)重卡。
產(chǎn)自亞洲最大重卡工廠的高端產(chǎn)品、成本價(jià)虧2萬(wàn)的定價(jià)、較競(jìng)品至少優(yōu)惠10萬(wàn)元的搶購(gòu)、各種互聯(lián)網(wǎng)新玩法……你心動(dòng)了嗎？我們8月1日見(jiàn)！
