——專訪德國(guó)大陸集團(tuán)商用車部門全球營(yíng)銷總監(jiān)Adolf Barisone、中國(guó)區(qū)總監(jiān)熊?？?nbsp;

    對(duì)于很多普通的中國(guó)商用車用戶來說，他們或許并不熟悉德國(guó)大陸集團(tuán)。這家有著百年歷史的跨國(guó)公司，在全球汽車行業(yè)內(nèi)擁有很大的影響力。面對(duì)巨大的中國(guó)市場(chǎng)尤其是飛速增長(zhǎng)的商用車市場(chǎng)，大陸集團(tuán)有著怎樣的認(rèn)識(shí)呢？日前，大陸集團(tuán)的兩位高管，大陸集團(tuán)商用車部門全球營(yíng)銷總監(jiān)Adolf Barisone先生、中國(guó)區(qū)總監(jiān)熊福康先生接受了本刊記者的專訪。以更加國(guó)際化的視角來觀察和認(rèn)識(shí)中國(guó)市場(chǎng)，也許是跨國(guó)公司和本土企業(yè)的不同之處。

關(guān)鍵詞一：拓展

    當(dāng)記者問到大陸集團(tuán)目前在中國(guó)市場(chǎng)布局如何時(shí)，熊?？迪壬榻B說：“大陸集團(tuán)以在輪胎領(lǐng)域的成功樹立了在自己在汽車界的地位，后來成功合并了特威斯、泰密克、摩托羅拉汽車電子業(yè)務(wù)，最近又并購(gòu)了西門子旗下的西門子威迪歐汽車電子，形成了今日的大陸集團(tuán)規(guī)模。通過整合研發(fā)資源、人力資源和銷售渠道，我們現(xiàn)在有了更為全面的產(chǎn)品體系。今天，大陸集團(tuán)與中國(guó)市場(chǎng)的接觸越來越多，并在上海、惠州、蕪湖、長(zhǎng)春、常熟、連云港、天津等地都設(shè)有工廠。目前大陸集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的布局已經(jīng)完成，我們正通過在上海的亞洲總部、中國(guó)各地的25個(gè)生產(chǎn)設(shè)施及辦事機(jī)構(gòu)，為中國(guó)用戶提供服務(wù)。當(dāng)然，這些只是計(jì)劃的第一步。今后我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需要進(jìn)一步的擴(kuò)大在中國(guó)的影響?！?

    據(jù)了解，大陸集團(tuán)已經(jīng)和國(guó)內(nèi)眾多商用車企建立了良好的合作關(guān)系。比如中國(guó)重汽、陜西重汽、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、北方奔馳、北汽福田、三一集團(tuán)、柳工、徐工以及中聯(lián)重科等，這些知名企業(yè)都已成為大陸集團(tuán)的客戶。通過并購(gòu)西門子威迪歐，大陸集團(tuán)已成為全球第五大汽車零部件供應(yīng)商，同時(shí)市場(chǎng)份額也增長(zhǎng)到19.1%。而在中國(guó)，大陸集團(tuán)也通過這種并購(gòu)?fù)瓿闪丝焖俚顷憽?

關(guān)鍵詞二：合作

    當(dāng)談到大陸集團(tuán)在中國(guó)商用車市場(chǎng)上的展望時(shí)，熊福康先生說：“我們從2002年開始涉足中國(guó)商用車市場(chǎng)，那時(shí)候我們賣出了第一只車用儀表。2005年開始，我們已經(jīng)具備了一定的規(guī)模。展望未來整個(gè)中國(guó)商用車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和前景，我們相信它非常具有潛力。我們會(huì)把在歐洲應(yīng)用得成熟的技術(shù)帶到中國(guó)來，以開拓中國(guó)市場(chǎng)。預(yù)期在未來五到八年間，我們?cè)谥袊?guó)商用車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量，每年都會(huì)有60%-80%的增長(zhǎng)。我們也希望能與中國(guó)商用車企業(yè)合作，共同開拓海外市場(chǎng)。”說到這里，熊福康先生舉了個(gè)例子。他說：“DWP是歐洲巴士協(xié)會(huì)訂立的一個(gè)安全法規(guī)。如果中國(guó)的客車想要出口到歐洲的話，是一定要遵守這個(gè)法規(guī)的。我們希望可以利用我們?cè)谶@方面的豐富經(jīng)驗(yàn)來幫助中國(guó)的客車生產(chǎn)企業(yè)，協(xié)助中國(guó)企業(yè)逐漸在海外市場(chǎng)達(dá)到年銷數(shù)十萬輛的規(guī)模。” 

    作為全球最大的商用車器件供應(yīng)商，大陸集團(tuán)一直致力于開拓全球市場(chǎng)。現(xiàn)階段，大陸集團(tuán)的業(yè)務(wù)重心在于開拓亞洲市場(chǎng)，并積極尋求與國(guó)內(nèi)廠商進(jìn)行合作共同開發(fā)高端市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年大陸集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的銷售額占其總銷售額的68%，歐洲的雇員比重也占到了66%。憑借自身堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)和豐富經(jīng)驗(yàn)，大陸集團(tuán)有充分的能力協(xié)助中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)尤其是利潤(rùn)豐厚的歐洲市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞三：品質(zhì)

    目前中國(guó)用戶在選擇汽車配件時(shí)，更多地傾向于價(jià)格偏低的產(chǎn)品，但大陸集團(tuán)并不會(huì)因此而改變自己的產(chǎn)品及市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略。Barisone先生講到：“我相信中國(guó)的乘客和用戶不會(huì)永遠(yuǎn)滿足于目前的質(zhì)量及技術(shù)。這種情況在未來是會(huì)慢慢的改變的。質(zhì)量好、科技含量高的產(chǎn)品雖然價(jià)格上貴了些，但可顯著提高安全性和舒適度，市場(chǎng)也會(huì)慢慢的朝這個(gè)方向發(fā)展，在未來會(huì)被大家接受的?！毙芨？迪壬步榻B道：“當(dāng)然我們也會(huì)在成本上做優(yōu)化，但我們更愿意堅(jiān)持高品質(zhì)，而不是便宜的價(jià)格。我們希望用先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)良的品質(zhì)打動(dòng)中國(guó)用戶。從另外一個(gè)角度來說，用戶選擇我們的產(chǎn)品雖然一次性投入比較高，但這樣的產(chǎn)品更耐用，最終核算成本反而是更經(jīng)濟(jì)的?！毙芨？颠€指出：“比如在運(yùn)輸行業(yè)，使用傳統(tǒng)的機(jī)械鋼板懸吊方式可能更方便于超載運(yùn)輸，但這會(huì)損壞國(guó)家的公路網(wǎng)，國(guó)家需要用納稅人的錢來修路，這是非常巨額的損失，而技術(shù)的提升會(huì)節(jié)省整個(gè)國(guó)家資源。我們也考慮了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)價(jià)格的需求程度，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況推出相應(yīng)的產(chǎn)品，其中一個(gè)例子就是行車記錄儀。我們了解到在歐洲的產(chǎn)品價(jià)格偏高，所以我們?yōu)榉现袊?guó)用戶的需要，開發(fā)了另外一個(gè)版本的產(chǎn)品?！?/FONT>