工信部辛國斌：新能源汽車產(chǎn)業(yè)化難以一蹴而就

 

    工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長辛國斌稱，即使三年能達到50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)仍很遙遠。  

 

    政府期望通過財政補貼帶動企業(yè)發(fā)展新能源汽車的積極性，但要實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，在短時間里仍難看到希望。  

 

    工業(yè)和信息化部（下稱工信部）產(chǎn)業(yè)政策司司長辛國斌在2009年3月22日中國發(fā)展高層論壇會議間隙接受記者采訪時表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，不僅需要政府部門與企業(yè)的共識，技術(shù)突破和配套設(shè)施建設(shè)也需要時間，因此難以一蹴而就。  

 

    2009年3月20日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，未來三年內(nèi)，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量占到乘用車銷售總量的5%左右。  

 

    辛國斌說，這是科技部牽頭、幾個部委共同制訂的規(guī)劃。這一目標(biāo)“如果政府強力推動，也能做成，但這離產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)仍然很遠”。  

 

    他介紹，目前科技部負責(zé)新能源汽車技術(shù)方面的攻關(guān)，工信部負責(zé)制訂新能源汽車節(jié)能效果的標(biāo)準，但這一標(biāo)準遲遲未出。  

 

    辛國斌說，標(biāo)準“難產(chǎn)”的原因，一方面因為相關(guān)政府部門與企業(yè)未能達成共識，一方面也因為新技術(shù)需要時間來測試和檢驗。  

 

    他表示，雖然包括純電動車、混合動力氫燃料車在內(nèi)的一些新能源車在奧運期間投入示范運行，但這僅處于“實驗階段”，“離產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準還很遠”。包括成本、安全、環(huán)保、排放量在內(nèi)的各項因素都需要測試，類似充電站的配套設(shè)施建設(shè)也需要時間。  

 

    辛國斌說，國家各部委在發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)和方向上是一致的，對可能產(chǎn)生突破的領(lǐng)域的認識也一致，但關(guān)鍵是“需要時間”。他說，美國上世紀80年代后期就開始研究新能源汽車，20年過去了，進展仍然緩慢。  

 

    “很難講中國新能源汽車的發(fā)展路線圖是什么，也很難講多少年可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，只能說危機往往孕育著機遇。而新能源汽車很可能是未來中國有競爭力的一個產(chǎn)業(yè)?！毙羾笳f。