佘振清：客車企業(yè)發(fā)力海外應(yīng)分清主次

 

【編者按】海外市場(chǎng)是許多客車企業(yè)今年的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)?？蛙嚻髽I(yè)是否應(yīng)該大力發(fā)展海外市場(chǎng)？記者就此連線了中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清。

 

我認(rèn)為客車企業(yè)不應(yīng)一味的發(fā)展海外市場(chǎng)。目前國(guó)際上形勢(shì)是國(guó)外的企業(yè)都看中中國(guó)龐大的市場(chǎng)，紛紛要來中國(guó)發(fā)展，我們?yōu)槭裁催€要反過來去海外市場(chǎng)呢？

 

鑒于當(dāng)前國(guó)內(nèi)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，企業(yè)出于自身發(fā)展的考慮，開拓海外市場(chǎng)無可厚非，是應(yīng)該的；但我覺得要分清主次，不要國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)還沒做好就跑去做海外市場(chǎng)。說得通俗點(diǎn)，要先種好自己的"一畝三分地"。

 

坦白講客車行業(yè)目前的格局是比較穩(wěn)定的，主要是“一通三龍”與其他企業(yè)的差距比較明顯。其他的客車企業(yè)能不能通過自身的努力實(shí)現(xiàn)追趕？我覺得短期內(nèi)不大可能。這里面中通客車算是距離第一集團(tuán)最近的，新上任的孫慶民總經(jīng)理也采取了一些措施，實(shí)現(xiàn)趕超我覺得要有一個(gè)過程。