沈軍：零部件行業(yè)應(yīng)重視海外并購契機(jī)

 

9月7日，羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢（上海）有限公司大中華區(qū)副總裁沈軍在“第五屆（2011）中國(guó)國(guó)際汽車零部件發(fā)展高峰論壇”發(fā)言表示，中國(guó)零部件工業(yè)整體發(fā)展水平甚至還要遠(yuǎn)低于中國(guó)自主品牌的整車制造這一塊兒，所以這個(gè)是很大的一個(gè)問題。零部件海外并購是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，但是從全球研究來看，并購案里面75%以上是不成功的，因此并購需謹(jǐn)慎。

 

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羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢（上海）有限公司大中華區(qū)副總裁沈軍

 

零部件行業(yè)的重要性

 

會(huì)中，沈軍對(duì)零部件行業(yè)在汽車行業(yè)發(fā)展中的作用給予高度肯定。沈軍認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)此前的主題是“打造自主品牌”。然而，自主品牌的汽車企業(yè)，如果沒有掌握核心的零部件技術(shù)，利潤(rùn)率會(huì)非常低。

 

“我們做過一個(gè)統(tǒng)計(jì)，自主品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)銷量份額大致是1/3，但是銷售額的份額就占到20%，少十個(gè)百分點(diǎn)，什么原因？都是低端車型比較多，高端很少。如果再看利潤(rùn)貢獻(xiàn)，只有10%的貢獻(xiàn)，90%都是國(guó)際品牌，就意味著自主品牌盡管獲取1/3的市場(chǎng)份額，但是利潤(rùn)獲取只有1/10，很大程度上影響到自主品牌可持續(xù)發(fā)展的能力。這個(gè)其中跟零部件工業(yè)發(fā)展的薄弱是相關(guān)的?！鄙蜍娬f。

 

海外并購是機(jī)遇

 

目前，中國(guó)零部件行業(yè)的整體發(fā)展水平，遠(yuǎn)低于中國(guó)自主品牌的整車制造行業(yè)的發(fā)展水平。意識(shí)到這一點(diǎn)，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)也傾向于我國(guó)的零部件行業(yè)。可以說，我國(guó)的零部件行業(yè)，不只是做大，還要做強(qiáng)，要掌握核心技術(shù)，而對(duì)此，海外收購就是一條變強(qiáng)的途徑。

 

“現(xiàn)在很多核心技術(shù)不是在整車廠，而是掌握在核心的領(lǐng)部件供應(yīng)商手中。國(guó)際并購案當(dāng)中，未來會(huì)越來越熱門，如何通過一些國(guó)際并購獲得一些領(lǐng)先的技術(shù)，如何尋找一些有利的時(shí)機(jī)，尋找一些潛在的收購對(duì)象，這個(gè)將成為中國(guó)企業(yè)非常熱門的話題。”沈軍說。

 

謹(jǐn)慎并購才能成功

 

盡管意識(shí)到并購是發(fā)展的重要契機(jī)，但是從全球研究來看，并購案里面75%以上是不成功的。并購案失敗的原因，一是戰(zhàn)略目標(biāo)不明確，二是過度競(jìng)價(jià)造成收購價(jià)格被不合理的高估，以及并購后的整合缺乏有效的措施，造成重要人員的流失。

 

對(duì)此，沈軍從戰(zhàn)略咨詢顧問的角度，為零部件企業(yè)的并購提出了幾條建議。首先，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在不同的發(fā)展階段，選擇合理的整合策略。第二，企業(yè)文化的整合對(duì)于并購的失敗起到關(guān)鍵作用，很多并購項(xiàng)目的失敗很大程度是因?yàn)槲茨芴幚砗梦幕町?。最后，有效的人力資源，也是關(guān)鍵因素之一。應(yīng)注意留住關(guān)鍵人才，積極對(duì)新組織的人事結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新調(diào)整，此外，應(yīng)設(shè)定一種有保障的交流機(jī)制來保證管理溝通的持續(xù)性。