第一商用車網(wǎng)  張緒強

近日，北奔重汽向包鋼集團交付了全球首款采用換電模式的純電動自卸車；同時，北奔以C位出現(xiàn)的內(nèi)蒙古稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，這意味著北奔重汽的純電動重卡業(yè)務(wù)駛上了快車道。

那么，北奔重汽開展純電動重卡業(yè)務(wù)相比于其他品牌有什么優(yōu)勢呢？北奔重汽如何規(guī)劃自己的純電動重卡業(yè)務(wù)呢？帶著這些疑問，第一商用車網(wǎng)采訪了北奔重汽總工程師周亞偉。他將如何解答上述問題，請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的報道。

內(nèi)蒙古電價低推廣條件更好  產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立給了北奔更大的舞臺

在周亞偉看來，北奔重汽與其他企業(yè)相比，在發(fā)展新能源汽車方面更具優(yōu)勢，這是由北奔重汽所處的環(huán)境決定的。

北奔重汽總工程師周亞偉

首先，內(nèi)蒙古自治區(qū)相比于其他地區(qū)有更低的電價。“純電動重卡相比于傳統(tǒng)能源重卡，車輛售價要貴很多，這就需要車輛在運營費用上將成本節(jié)省回來。內(nèi)蒙古自治區(qū)的電價與其他地區(qū)相比更便宜，我們這里每度電只需要0.26元，油電差價更高，節(jié)省的使用成本也就更多；純電動重卡相對于傳統(tǒng)動力重卡的運營成本優(yōu)勢也就更加明顯。”周亞偉說道。

另一方面，內(nèi)蒙古自治區(qū)適用于純電動重卡的工況相比其他地區(qū)也更多，這是北奔重汽發(fā)展純電動重卡的另一大優(yōu)勢。眾所周知，純電動重卡當(dāng)下存在充電時間長、續(xù)駛里程短等缺陷，因此，目前純電動重卡主要應(yīng)用于港口、礦山、廠區(qū)等運距不長且方便充電的特定運輸場景下。而內(nèi)蒙古自治區(qū)作為能源大省，不乏礦山、廠區(qū)等適合純電動重卡運營的場景。

北奔重汽換電模式純電動自卸車

市場廣闊，并且有更低的成本，內(nèi)蒙古自治區(qū)擁有非常好的純電動重卡推廣條件，這是作為內(nèi)蒙古本地企業(yè)的北奔重汽發(fā)展純電動重卡的底氣。此外，內(nèi)蒙古稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，對北奔重汽來說也是一大利好。

內(nèi)蒙古稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由包頭稀土高新區(qū)管委會、北奔重型汽車集團有限公司、中電投融和資產(chǎn)管理有限公司等單位、企業(yè)牽頭籌備成立，意在依托北奔重汽的重卡研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及整車配套體系平臺，整合內(nèi)蒙古稀土深加工研發(fā)、制造優(yōu)勢，形成完整的稀土新能源重卡汽車產(chǎn)業(yè)鏈，對推動內(nèi)蒙古自治區(qū)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點、促進綠色運輸節(jié)能減排等方面都具有重要意義。

北奔重汽換電模式純電動自卸車內(nèi)飾

內(nèi)蒙古稀土新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，也意味著北奔重汽在新能源領(lǐng)域可以獲得更大的支持和更大的舞臺。

坐擁多重利好因素，北奔重汽將如何規(guī)劃自己的純電動重卡業(yè)務(wù)呢？

選擇換電模式  今年預(yù)計銷300輛  明年計劃1000輛

“今年純電動重卡市場的火爆程度是超乎我們想象的。按照我們原來的計劃，今年的主要工作是取得公告，對銷量沒什么要求。但是就目前的情況來看，我們到今年年底還有大約3億元的訂單要交付?！敝軄唫フf道。

周亞偉預(yù)計，2019年，北奔重汽的純電動重卡銷量將達到300輛左右，客戶主要來自于內(nèi)蒙古、山東、河南等地；南方的一些省市，比如長沙，北奔重汽也在努力爭取。周亞偉還表示，到2020年，純電動重卡市場將迎來爆發(fā)，屆時北奔重汽的純電動重卡銷量也將上升到一個新的臺階，很可能會突破1000輛。

北奔重汽換電模式純電動自卸車

面對如此火爆的市場，北奔重汽將采取什么樣的產(chǎn)品策略呢？

答案已經(jīng)初漏端倪：9月20日，北奔重汽向包鋼集團交付了一輛純電動自卸車，值得注意的是，這輛純電動自卸車是全球首款采用換電模式的純電動自卸車。

沒錯，北奔重汽給出的答案就是換電，換電模式是推動北奔重汽發(fā)展純電動重卡的基礎(chǔ)。“重卡是生產(chǎn)工具，需要24小時運行，而動輒約2個小時的充電時間大大限制了純電動重卡的工作效率。換電模式的出現(xiàn)很好地解決了這個問題，在交付這輛換電式自卸車之前，我們和相關(guān)單位做了很多調(diào)研和準(zhǔn)備工作，以確保這款換電式自卸車能夠做到全天候運營，滿足客戶的使用需求。”

北奔重汽換電模式純電動自卸車

周亞偉認(rèn)為，換電模式是純電動汽車發(fā)展歷程中的一次革命，這項技術(shù)真正實現(xiàn)了車電分離，而只有實現(xiàn)車電分離，才能真正給老百姓帶來實惠，畢竟老百姓買的、用的是車，而不是電池。

結(jié)束語

采訪最后，周亞偉談到自動駕駛的問題。他認(rèn)為，解放量產(chǎn)L2級自動駕駛重卡給行業(yè)帶來了很好的啟示。在內(nèi)蒙古自治區(qū)，需要用到自動駕駛技術(shù)的運輸工況也有很多，而且自動駕駛技術(shù)與純電動非常契合；因此，下一步北奔重汽計劃跟上解放的步伐，可能在今年年底量產(chǎn)L2級自動駕駛重卡。

一手純電動，一手自動駕駛，北奔重汽能將兩者結(jié)合好并實現(xiàn)其在今明兩年的目標(biāo)嗎？第一商用車網(wǎng)將在第一時間為您帶來相關(guān)報道。