0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
11月28日，斯堪尼亞如皋制造基地揭牌；12月2日，梅賽德斯-奔馳重型卡車國(guó)產(chǎn)計(jì)劃落地北京懷柔。一周內(nèi)，兩大國(guó)際商用車巨頭在中國(guó)的本土化戰(zhàn)略先后邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。近年來(lái)，國(guó)際品牌紛紛加快在華的本土化進(jìn)程，這其中，有的品牌已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)全面本土化，早已“入鄉(xiāng)隨俗”的TA們，已經(jīng)與中國(guó)商用車行業(yè)深度融合在一起。
“本土化”做得好的國(guó)際品牌，在中國(guó)的日子過得都不會(huì)差，如果要找出在中國(guó)市場(chǎng)“本土化”做得最好的品牌，克諾爾商用車系統(tǒng)一定是其中之一。2020年，是克諾爾商用車系統(tǒng)在華運(yùn)營(yíng)的第20年， 這一年，雖受疫情影響，但克諾爾在華業(yè)務(wù)仍大幅超越行業(yè)整體增速。
來(lái)自德國(guó)的克諾爾，為什么能在中國(guó)市場(chǎng)越做越好？未來(lái)還要做得更好的克諾爾將怎么做？
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新形勢(shì)下的“變”與“不變”
“新形勢(shì)下，商用車行業(yè)里的'變'與'不變'”，是克諾爾中國(guó)媒體日活動(dòng)中沙龍研討環(huán)節(jié)的主題。這個(gè)問題，不同的企業(yè)可能有不同的答案，對(duì)于在中國(guó)扎根20年的克諾爾商用車系統(tǒng)來(lái)說，“不變”的是安全，“不變”的是創(chuàng)新，“不變”的還有履行社會(huì)責(zé)任的義務(wù)。
安全與創(chuàng)新，正是媒體日活動(dòng)上克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)董事會(huì)主席兼總裁徐保平口中克諾爾的兩大基因?！白屩袊?guó)的商用車更安全，是克諾爾安全的基因。我在克諾爾工作八年，安全的基因是我們非常重要的一筆財(cái)富?！毙毂Ｆ竭@樣形容“安全”在克諾爾商用車系統(tǒng)的地位。他表示，“未來(lái)，針對(duì)安全的技術(shù)含量可能會(huì)變，但是克諾爾對(duì)安全的責(zé)任不會(huì)變，安全基因是我們企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的重要支撐?！睂?duì)于一家?guī)缀跛挟a(chǎn)品均和安全相關(guān)的企業(yè)來(lái)說，把安全放在首位，是其可持續(xù)發(fā)展的根本。
“創(chuàng)新”，是克諾爾另外一組不會(huì)改變的基因。從創(chuàng)始人喬治·克諾爾創(chuàng)造性地改進(jìn)貨運(yùn)列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)開始，創(chuàng)新就遍及克諾爾涉足的各個(gè)領(lǐng)域。從在歐洲為卡車裝備四輪直接制動(dòng)的空氣制動(dòng)器，到為中國(guó)多家重卡主機(jī)廠供應(yīng)AMT變速器換擋控制機(jī)構(gòu)，再到今天為智能駕駛而“生”的智能電液控制的循環(huán)球轉(zhuǎn)向機(jī)，創(chuàng)新基因從一開始就是驅(qū)動(dòng)克諾爾健康發(fā)展的主動(dòng)力。
克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)董事會(huì)主席兼總裁徐保平
成為中國(guó)企業(yè)社會(huì)中的好公民
作為一家有外資背景的企業(yè)，把履行社會(huì)責(zé)任放到與企業(yè)基因相當(dāng)?shù)母叨?，那么這家企業(yè)一定極為重視這個(gè)市場(chǎng)，并且自身已完全融入這個(gè)TA愿意履行責(zé)任的社會(huì)環(huán)境之中?！翱酥Z爾商用車作為一個(gè)國(guó)際性的公司，在中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)真正的持續(xù)發(fā)展，他必須成為中國(guó)這個(gè)企業(yè)社會(huì)中的一位好公民。”徐保平這樣形容克諾爾商用車系統(tǒng)在中國(guó)的定位。
克諾爾這位“好公民”，曾經(jīng)把歐洲總部發(fā)放的業(yè)績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)拿出來(lái)，為重慶一所山區(qū)小學(xué)建了一條塑膠跑道?！拔覀円哑髽I(yè)履行社會(huì)責(zé)任的這種理念扎根到員工的心里，未來(lái)這種理念也不會(huì)變?！?/p>
如今，用“外來(lái)的和尚”來(lái)形容要當(dāng)中國(guó)企業(yè)社會(huì)中好公民的克諾爾，實(shí)際上已經(jīng)不太準(zhǔn)確。無(wú)論是位于上海、大連的兩家獨(dú)資公司，還是位于大連、重慶和十堰的三家合資公司，其管理團(tuán)隊(duì)均實(shí)現(xiàn)了在華人員本土化，這個(gè)“外來(lái)的和尚”有了中國(guó)“腦”，對(duì)市場(chǎng)需求的反應(yīng)不再有時(shí)差?！按蠖鄶?shù)跨國(guó)企業(yè)缺的不是產(chǎn)品和技術(shù)，缺的是應(yīng)對(duì)本土客戶需求的快速反應(yīng)。本土化決策能夠更深入地與上下游的合作伙伴，甚至與客戶進(jìn)行合作，這一點(diǎn)克諾爾做得比較好。”談到目前克諾爾在中國(guó)本土化的落地情況，徐保平十分滿意。
克諾爾商用車系統(tǒng)（重慶）有限公司生產(chǎn)線
堅(jiān)持以開放心態(tài) 做好自己的本職工作
2020年，采埃孚完成對(duì)威伯科的收購(gòu)，兩家行業(yè)領(lǐng)先的公司合并，難免引發(fā)業(yè)界對(duì)其是否形成壟斷的擔(dān)憂，尤其是那些產(chǎn)品線與威伯科有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的品牌（比如克諾爾），其受到的影響究竟有多大呢？
“我覺得這個(gè)問題其實(shí)不是我們?nèi)ハ耄ㄔ趺崔k），更多的是我們的客戶去想。我們的定位很清楚，克諾爾不做變速箱，克諾爾做的是變速箱中的AMT控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。我們要以開放的心態(tài)來(lái)看待這件事，踏實(shí)做好自己的本職工作。”徐保平對(duì)采埃孚和威伯科的合并顯得很淡定，外界的焦慮并沒有影響到“本尊”，因?yàn)闆]有人比克諾爾自己知道自己做的是什么，要的是什么。“隨著多宗國(guó)際兼并落地，科諾爾成為目前世界上唯一一個(gè)獨(dú)立生產(chǎn)AMT控制機(jī)構(gòu)的主流供應(yīng)商。除了采埃孚‘傳勝’，還有很多變速箱和整車廠，他們可能會(huì)更歡迎、更需要獨(dú)立做變速箱AMT控制機(jī)構(gòu)以及控制系統(tǒng)核心零部件的供應(yīng)商。”
以開放的心態(tài)來(lái)看問題和世界，可以說是克諾爾在中國(guó)的這20年里越來(lái)越好的原因之一。“在跟客戶合作時(shí)，我們要擺正自己的位置，堅(jiān)持獨(dú)立供應(yīng)商的定位，堅(jiān)持做好自己的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)克諾爾來(lái)說只是一面鏡子，讓我看看我哪里做對(duì)了，哪里做錯(cuò)了?！毙毂Ｆ奖硎?。
采埃孚“傳勝”自動(dòng)擋變速箱采用了克諾爾的AMT控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)
結(jié)束語(yǔ)
做好自己，這句話“雞湯”味頗濃，但對(duì)于有追求、有堅(jiān)持的企業(yè)或人來(lái)說則代表了太多。
更符合中國(guó)客戶需求的產(chǎn)品是“做好自己”，更好的解決方案和服務(wù)支持也是“做好自己”，堅(jiān)持安全和創(chuàng)新基因同樣是“做好自己”。20年間，克諾爾正是以越來(lái)越好的“自己”，在中國(guó)收獲了越來(lái)越多的認(rèn)可和信賴。
