第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

141萬公里無大修！這位一汽解放用戶刷新J7重卡運營新紀(jì)錄。

他是鄭州坤乾道通物流有限公司（下稱“坤乾道通”）董事長，也是河南國際物流商會常務(wù)副會長，亦是解放鷹雄匯河南分會會長、解放傳承用戶——耿開學(xué)。

提及耿開學(xué)，熟知的人會想起其家族與解放卡車之間傳承了四代人的緣分，而作為見證了解放從CA10、141到如今的第七代旗艦J7一路成長而來的親歷者，耿開學(xué)早已在父輩們的耳濡目染下，成為了解放卡車的忠實擁躉者。所以，不論是解放推出新一代旗艦重卡 J7，或是國六產(chǎn)品升級換代，他總是熱衷于“嘗鮮”的行業(yè)先鋒。

近日，在首批J7投入運營4年多后，第一商用車網(wǎng)對耿開學(xué)進(jìn)行了一次專訪，新一代解放旗艦重卡的使用體驗如何，國六產(chǎn)品的使用成本是否會更高？讓我們來聽聽他的反饋。

首批J7行駛里程超百萬公里 

作為鄭州當(dāng)?shù)仡H有影響力和市場口碑的干線物流運輸企業(yè)，如今，耿開學(xué)所經(jīng)營的坤乾道通已擁有數(shù)百輛解放卡車，而在幾代人的經(jīng)營者過程中，耿開學(xué)家族對解放卡車的了解也從最初的CA10、CA141延續(xù)到新一代的旗艦J7重卡。

“最早一批解放J7是在2018年購入，分批一共購進(jìn)了20多輛，加上從2020年陸續(xù)購入的國六版的J7，目前公司的J7車型一共超過50輛?！惫㈤_學(xué)說道。

大手筆采購新車型，耿開學(xué)看中的不僅是解放新旗艦的產(chǎn)品定位，更在意的是其實實在在產(chǎn)品品質(zhì)的提升。

據(jù)了解，目前坤乾道通的貨運業(yè)務(wù)覆蓋范圍包括鄭州到廣東、海南、云貴、四川等地，與其它采取中轉(zhuǎn)方式經(jīng)營的物流公司不同，坤乾道通對地級市采取了點對點的直達(dá)甩掛運輸模式，所以，運輸時效成為了他們參與市場競爭的核心競爭力。比如，佛山僅需19小時、汕頭僅需22小時便可抵達(dá)。得益于甩掛運輸?shù)姆绞?，坤乾道通可以迅速的折返于出發(fā)地、目的地之間，類似廣東地區(qū)一個月可以往返十三趟左右。

“效率就是效益，產(chǎn)品可靠就是低成本?！惫㈤_學(xué)總結(jié)道。

在耿開學(xué)的經(jīng)營理念下，首批購入的解放J7累計行駛里程基本均已超過百萬公里，公里數(shù)最多的一輛達(dá)到141萬公里，而前年購入的國六版J7也基本達(dá)到70萬公里左右，且均沒有大修過。即便面對如此的車輛保有量和高公里數(shù)、高頻次出勤，J7始終保持穩(wěn)定運行，為每批貨物順利抵達(dá)目的地提供了保障，也成為了坤乾道通贏得用戶信賴的基礎(chǔ)。

舒適可靠安全 價值投資首選

經(jīng)營效益的提升，是每家物流公司追求的方向，但隨著油價的上漲、市場競爭的加劇，如何增加企業(yè)收益成了擺在各家物流公司掌舵者面前的難題；加上近年來疫情封控對物流市場貨物總量的沖擊，如何強化企業(yè)的抗風(fēng)險能力，耿開學(xué)的價值投資，應(yīng)是干線物流經(jīng)營者們可以借鑒的寶貴經(jīng)驗。

“市場競爭注重的是比較，別人能做到的我們要做得更好，別人做不到的我們也要做到?！睆慕夥诺诹腏6P到后續(xù)購入的第七代旗艦J7，耿開學(xué)在車型的選擇方面從來不吝惜投入成本，瞄準(zhǔn)解放在不同時期的高端、旗艦產(chǎn)品，一出手往往便是幾十輛。

巨大的前期投入在耿開學(xué)看來，就是應(yīng)對未來可能發(fā)生的風(fēng)險狀況提前購買的保險，不僅保證了貨物、人員的安全，更低的TCO成本，也為公司的降本增效提供了更充分的可調(diào)整空間。

“從公司經(jīng)營角度來說，J7的高可靠性的確讓我們非常省心，一年出勤甚至能達(dá)到365天，甩掛運輸沒有休息時間。此外，不論是跑廣州還是云貴川，它對不同路況的適應(yīng)性也是非常強的?！惫㈤_學(xué)說，據(jù)司機的反饋，J7所搭載的解放動力發(fā)動機與AMT變速箱的配合，可以使其應(yīng)對各類復(fù)雜工況，實現(xiàn)更加經(jīng)濟的油耗?！芭軓V州地區(qū)，J7百公里油耗一般在28L到32L之間，而云貴川地區(qū)則在34L（每百公里）左右，即便是國六車型，其節(jié)油效果也是符合我們的要求的?！?/p>

目前，坤乾道通擁有50多輛解放J7，據(jù)耿開學(xué)的估算，按照每輛車每百公里節(jié)油0.5L，一年平均行駛里程35萬公里計算，則可為公司節(jié)油超過數(shù)十萬元。但是，耿開學(xué)選中J7，在意的不止是成本。

“J7駕駛室內(nèi)的空間、儀表臺的布局、AMT變速箱、氣囊座椅等配置帶來的駕駛舒適性有著質(zhì)的變化，對于長期在車內(nèi)的駕駛員來說，這些配置可以很好降低司機的駕駛強度、緩解疲勞感?！彪S著公司的發(fā)展，雖然耿開學(xué)已經(jīng)將更多的精力放在公司的管理方面，但作為從駕駛員成長起來的他，更加清楚司機亟需的是什么。營造舒適、安全的工作環(huán)境，耿開學(xué)進(jìn)一步強化了公司的核心競爭力，而解放J7成為其達(dá)成目的的重要手段。

油價沒法控制，物流市場的行情也沒法掌控，但是作為社會經(jīng)濟的重要組成部分，耿開學(xué)表示，降低物流成本意味著為全社會降本增效，而解放J7幫助其實現(xiàn)了心中所想。所以，比起在購車成本上的精打細(xì)算，他坦言更愿意做物流行業(yè)長期的價值投資者。

結(jié)語

在逐利的經(jīng)濟社會，信任顯得彌足珍貴，而耿開學(xué)家族對解放歷代車型的堅持，體現(xiàn)的便是其對解放品牌的高度信任。

正是憑借著這份信賴，耿開學(xué)締造了一個又一個里程碑，從此前行駛里程達(dá)365萬公里的J6P回歸解放大本營長春，到如今首批解放第七代旗艦J7行駛里程超過140萬公里。解放卡車的可靠品質(zhì)，讓耿開學(xué)可以更加關(guān)注企業(yè)的長期發(fā)展，而J7旗艦車型在全生命周期成本方面的優(yōu)勢，無疑是物流行業(yè)推動成本優(yōu)化的利器。