【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

在輕卡和重卡領(lǐng)域“火”了之后，滑板底盤的“風(fēng)”還是吹到了大VAN圈。

4月25日，2024北京車展首日，又一款滑板底盤的數(shù)智大VAN完成了全球首秀。這一次的主角，是目前穩(wěn)坐中國輕客行業(yè)頭把交椅的長安汽車。

當(dāng)天，這款名為長安凱程V919的數(shù)智大VAN被安排在長安汽車一天內(nèi)三場發(fā)布會的壓軸位出場，被寄予的厚望可見一斑。而實際上，長安凱程V919又豈止被自家寄予厚望呢？TA的出現(xiàn)，對輕客行業(yè)，乃至輕型商用車行業(yè)或許都有改變。

一款裝得多、拉得多還賺得多的“三得好車”

“裝得多、拉得多、賺得多。”發(fā)布會上，長安汽車執(zhí)行副總裁、長安凱程董事長彭陶用“三得好車”來形容長安凱程V919。這“三得”要解決的正是當(dāng)前城配物流車型的核心痛點。根據(jù)彭陶的介紹，凱程V919是這樣實現(xiàn)“三得”的：邀請真實貨運用戶參與實載模擬、累計12860次的測試調(diào)整，最終車長5.5米的長安凱程V919貨箱長度超過3.3米，達成同級別最長貨箱占比和57.4%行業(yè)最優(yōu)的得倉率。

“我們這個產(chǎn)品架構(gòu)還運用了許多輕量化技術(shù)，真正實現(xiàn)了輕量化、大承載，還能帶來更低的能耗?！遍L安凱程總經(jīng)理陳維杰補充道。得益于長安凱程V919的科學(xué)設(shè)計，其3.5T純電后驅(qū)平臺可以實現(xiàn)1700kg的有效載重，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。在經(jīng)濟性方面，長安凱程V919擁有360N.m的峰值扭矩，最長可實現(xiàn)500km的續(xù)航，經(jīng)測算，噸百公里電耗9.7kWh，如果按谷電費用計算，噸百公里電費還不足5元，一年能省數(shù)萬元用車費用，幫助客戶實現(xiàn)運營收益更大化。

“實際上，如果是油改電，就算是全球領(lǐng)先的寬體輕客品牌，總質(zhì)量3.5噸，車自重就得2.8噸，這意味著它的合規(guī)有效載重只有700公斤。而同樣是3.5噸平臺，凱程V919整車自重只有1.8噸，有效載重達到1.7噸?！迸硖赵诨顒雍蟮拿襟w訪談會上，這樣描述凱程V919相比油改電產(chǎn)品的最大優(yōu)勢。

“長安凱程V919的核心優(yōu)勢就三點：裝得多、拉得多，幫助客戶賺得多。這里真正的底層支撐是技術(shù)，也就是我們的K01非承載式滑板底盤架構(gòu)?！?彭陶總結(jié)道。

非承載式滑板底盤架構(gòu)將向行業(yè)開放

“長安凱程V919是基于業(yè)內(nèi)首個非承載式滑板底盤的K01超級架構(gòu)打造?！迸硖崭嬖V媒體。

實際上，作為當(dāng)前新能源汽車的行業(yè)熱詞，“滑板底盤”概念早已不陌生。在長安凱程V919出現(xiàn)之前，商用車行業(yè)也不是沒有滑板底盤概念出現(xiàn)，那么，長安凱程K01超級架構(gòu)又有什么更勝一籌的地方呢？

“‘滑板’底盤或者‘滑板’平臺，這個概念大家肯定聽過許多次，但是真正能做到可商用，并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的，K01是第一個?！迸硖諒娬{(diào)，長安凱程K01超級架構(gòu)讓滑板底盤第一次實現(xiàn)了真正的商用量產(chǎn)。

據(jù)介紹，得益于K01架構(gòu)的滑板平臺基礎(chǔ)，它具備“上下解耦、軟硬分離、智能低碳、車云一體”等特性。長安凱程V919拓展性極強，擁有3.5-4.5T載重的二類、三類底盤，上下車體靈活解耦，加上框架式車身結(jié)構(gòu)，支持功能及性能深度定制，不僅能低成本、高效率地實現(xiàn)改裝需求，更能有效縮短整車產(chǎn)品開發(fā)周期，大幅降低研發(fā)投入并提高生產(chǎn)效率?！拔覀兛梢愿鶕?jù)不同的場景和客戶需求，提供相應(yīng)的產(chǎn)品，包括非承載式的皮卡，以及2.5噸-4.5噸的各類輕型商用車?！?彭陶展望道。

“我們的K01架構(gòu)會向行業(yè)開放。商用車平臺現(xiàn)在很多都不賺錢，小而散，不成規(guī)模，更沒有通用平臺來實現(xiàn)行業(yè)共享。長安以自身較大的客戶基盤量做支撐，開發(fā)出K01這個滑板底盤平臺，未來會共享給行業(yè)。我們認為這樣能夠推動新能源商用車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級。” 陳維杰進一步補充道。

煥新標，凱程要繼續(xù)做長安商用車戰(zhàn)略的承載者

長安凱程V919在北京車展的發(fā)布，標志著長安凱程在新能源、數(shù)智化時代，以極致效率為驅(qū)動，以科技創(chuàng)新為引擎的理念，邁向全新高度。“今年是長安正式造車40周年。長安現(xiàn)在每年的銷量規(guī)模是200萬輛，這樣龐大的產(chǎn)業(yè)鏈體系，使得我們有底氣在新能源輕型商用車領(lǐng)域推廣模塊化造車?！迸硖毡硎?，“未來我們在K01架構(gòu)上會衍生出很多產(chǎn)品?！?/p>

第一商用車網(wǎng)還注意到，長安凱程在本次車展的另一關(guān)鍵動作——發(fā)布煥新升級的全新LOGO，也在向世人宣告，在長安造車40周年之際，長安凱程正式開啟由傳統(tǒng)商用車品牌全面向新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程。

“全新LOGO是基于當(dāng)前商用車用戶群體之變、競爭格局之變、能源升級之變而設(shè)計的?！迸硖赵诮榻B長安凱程全新LOGO時這樣說道。長安凱程新LOGO繼承了原太陽標視覺效果，又有沉淀力量向下扎根的想象。其寓意頗多，概況起來卻也不復(fù)雜，用“向上生長，攀升突破；向下扎根，與用戶共贏”一句話就可以形容。

“新LOGO既要繼承原LOGO太陽躍出地面、向上努力奮斗的意境，同時我們希望新標識更符合當(dāng)下新能源數(shù)字化時代的秩序和效率。我們也希望通過這種方式，把長安汽車推動商用車新能源化轉(zhuǎn)型的想法和實際行動，傳遞給行業(yè)和客戶?！迸硖毡硎?，“向上生長，向下扎根。未來我們會更堅定，長安凱程就是長安汽車商用車戰(zhàn)略的承載者?！?/p>