據(jù)外媒報(bào)道，全世界都在尋求創(chuàng)建“零排放”區(qū)域，但是目前純電動(dòng)汽車尚太貴，不能完全代替內(nèi)燃機(jī)車。盡管混動(dòng)汽車在純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程短，但不失為一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。然這里面也有一個(gè)問題：監(jiān)管機(jī)構(gòu)怎么能確定混動(dòng)汽車在進(jìn)入城區(qū)時(shí)使用的是純電動(dòng)模式還是燃油模式？

福特和倫敦交通局正在進(jìn)行“地理柵欄”（geofencing）試驗(yàn)，即混動(dòng)汽車在市中心行駛時(shí)只能開啟純電動(dòng)模式。目前，福特和倫敦交通局已經(jīng)在混動(dòng)巴士上進(jìn)行了“地理柵欄”試驗(yàn)，接下來會(huì)在出租車上進(jìn)行試驗(yàn)，最后會(huì)在倫敦市區(qū)無處不在的面包車上進(jìn)行試驗(yàn)。該試驗(yàn)將使用一種GPS技術(shù)，當(dāng)車輛駛?cè)胧兄行臅r(shí)，燃油模式會(huì)自動(dòng)關(guān)閉并強(qiáng)行啟動(dòng)純電動(dòng)模式。

福特將于2019年推出混動(dòng)面包車且已公布了其配置：搭載1.0L的三缸Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程達(dá)50公里（31英里）；在燃油模式下，行駛里程可達(dá)500公里（310英里），是一款增程版的電動(dòng)車。鋰離子電池組位于貨箱下面，不占用車內(nèi)部空間。

倫敦市長Sadiq Khan計(jì)劃采取嚴(yán)厲措施，在英國首都減少柴油排放。從2020年開始，在城市中心的超低排放區(qū)禁止歐5級(jí)及以下的柴油車進(jìn)入。從2018年1月開始，倫敦市所有出租車必須使用零排放車輛，柴油車將被禁止使用。Khan的終極目標(biāo)是在倫敦市中心實(shí)現(xiàn)零排放。

當(dāng)然，純電動(dòng)面包車才是未來發(fā)展趨勢，比如：日產(chǎn)eNV200使用與Leaf相同的動(dòng)力系統(tǒng)。中國上汽剛剛在歐洲推出了Maxus EV80電動(dòng)面包車，續(xù)航里程達(dá)209公里。但Harvey表示：“插電式混動(dòng)汽車是一個(gè)不錯(cuò)的方案，因?yàn)椴槐貫槔m(xù)航里程擔(dān)憂，在電池電量不足的情況下，可以開啟燃油模式，將電池充滿。因此不會(huì)影響正常行駛。”