【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

100萬(wàn)公里究竟有多遠(yuǎn)？地球到月球的平均距離是38萬(wàn)公里，100萬(wàn)公里，登月往返一次還富余。

百萬(wàn)公里，對(duì)于重卡來(lái)說(shuō)，都是一件不宜實(shí)現(xiàn)的事。而在輕客領(lǐng)域，兩位上汽MAXUS V80的車(chē)主卻在三年內(nèi)將車(chē)輛開(kāi)到了百萬(wàn)公里。三年，如何將一輛輕客開(kāi)到100萬(wàn)公里？而且，到底是什么樣的產(chǎn)品居然開(kāi)100萬(wàn)公里還沒(méi)有大修過(guò)？

輕客也能“人休車(chē)不休”  上汽MAXUS V80創(chuàng)造三年百萬(wàn)公里紀(jì)錄

陳文堂是河北邯鄲人，現(xiàn)已年近60歲，但依然活躍在運(yùn)輸一線。

陳文堂的上汽MAXUS V80，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)跑生意的。每天他都要往返邯鄲與天津兩地。他的兩個(gè)兒子也跟他一起，三班倒——“人休車(chē)不休”，只有在每周做保養(yǎng)的時(shí)候，這輛MAXUS V80才熄火。就這樣每天將近要跑1200公里左右，三年下來(lái)里程表就到了99.58萬(wàn)公里。

如此高的出勤強(qiáng)度，車(chē)輛不會(huì)發(fā)生故障嗎？

“一般的話，我會(huì)一周做一次小保，更換下三濾、油底殼墊片、正時(shí)皮帶，添加一下防凍液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，最后還要檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的狀態(tài)；在差不多一個(gè)月的時(shí)候更換一次輪胎。所以，我這輛MAXUS V80目前車(chē)況還挺好的。加上V80本身的質(zhì)量過(guò)硬，我平時(shí)開(kāi)車(chē)也比較穩(wěn)重，不太喜歡急加速、急剎車(chē)等，所以100萬(wàn)公里就這么不知不覺(jué)地跑出來(lái)了?！标愇奶帽硎?，因?yàn)樯掀鸐AXUS V80每天行駛的里程數(shù)較高，所以他一直很注意對(duì)這輛V80進(jìn)行保養(yǎng)。

陳文堂又是如何與上汽MAXUS V80結(jié)緣的呢？

作為一位駕齡二三十年的老司機(jī)，陳文堂之前開(kāi)過(guò)兩款其它品牌的輕客，但都出現(xiàn)過(guò)在高速上拋錨的情況。每次叫拖車(chē)都是好幾千塊錢(qián)，好幾天的忙碌都白費(fèi)了。由于車(chē)輛老是出現(xiàn)故障，陳文堂最后干脆放了5萬(wàn)元在相熟的修車(chē)?yán)习迥抢飩溆谩?/p>

由于運(yùn)輸車(chē)輛不給力，三年前陳文堂聽(tīng)了朋友的推薦，抱著試試看的態(tài)度買(mǎi)了上汽MAXUS V80，便一直用到現(xiàn)在。這一次，車(chē)輛拋錨的情況再?zèng)]發(fā)生過(guò)，讓他非常滿意。

“我買(mǎi)上汽MAXUS V80真是買(mǎi)對(duì)了。V80的品質(zhì)十分可靠，三年100萬(wàn)公里的使用強(qiáng)度，從來(lái)沒(méi)有拋過(guò)錨和大修。首先不花錢(qián)就是省錢(qián)，這輛MAXUS V80為我省了很多錢(qián)。二是非常省油。相比以前開(kāi)過(guò)的那些車(chē)，開(kāi)上汽MAXUS V80每天能省400元左右的油錢(qián)，一個(gè)月下來(lái)能省將近萬(wàn)元。第三就是底盤(pán)扎實(shí)，而且舒適。相比之前開(kāi)過(guò)的車(chē)，MAXUS V80的底盤(pán)扎實(shí)了許多，跑高速很穩(wěn)；而且方向盤(pán)輕，座椅舒服，長(zhǎng)途駕駛也不累?！标愇奶谜f(shuō)道。

今年，陳文堂又購(gòu)置了一輛上汽MAXUS V80輕客，他的想法是他跟他兩個(gè)兒子，每人都能開(kāi)上一輛上汽MAXUS V80。

每天行駛1200公里  上汽MAXUS V80圈粉新西蘭用戶

無(wú)獨(dú)有偶。在南半球的新西蘭，也有一位上汽MAXUS V80百萬(wàn)公里車(chē)主。

戴夫今年70歲，新西蘭人，從事運(yùn)輸已有30年，開(kāi)過(guò)的運(yùn)輸車(chē)就達(dá)26輛。每天，戴夫都會(huì)與搭檔一起輪流駕駛車(chē)輛，以完成新西蘭第一報(bào)——《新西蘭先驅(qū)報(bào)》的運(yùn)輸工作。 

每天下午18點(diǎn)整，戴夫都會(huì)開(kāi)著他的上汽MAXUS V80寬體輕客，準(zhǔn)時(shí)離開(kāi)位于新西蘭陶朗加的家，前往漢密爾頓。

“我和韋恩每天的工作都需要行駛1200公里。之前，我開(kāi)其它品牌的車(chē)，每年需要高達(dá)7.5萬(wàn)新西蘭元的車(chē)輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)。自從選擇上汽MAXUS V80之后，每年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)僅需2萬(wàn)新西蘭元。五年來(lái)，MAXUS V80除了更換過(guò)制動(dòng)剎車(chē)片等易損件，沒(méi)有一次大修經(jīng)歷；這輛MAXUS V80不僅安全耐用，還省錢(qián)，讓我很滿意。”

自2014年購(gòu)買(mǎi)了第一輛上汽MAXUS V80起，戴夫就被其車(chē)輛性能所打動(dòng)，并陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了3輛上汽MAXUS V80，這3輛MAXUS V80截止到2016年10月的無(wú)大修總行駛里程就已達(dá)到100萬(wàn)公里。2018年，戴夫又添購(gòu)一輛上汽MAXUS T60皮卡，不到三個(gè)月的時(shí)間就已行駛16萬(wàn)公里。截至去年8月，戴夫團(tuán)隊(duì)駕駛上汽大通車(chē)輛的總里程，已經(jīng)快要接近驚人的300萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞地球赤道75圈。

從陶朗加到漢密爾頓，必須穿過(guò)凱麥瑪瑪庫(kù)森林。這條線路彎道眾多，道路狹窄，夜間行車(chē)需要小心翼翼。如果不選擇這條線路，就需要繞路多行駛200公里?！皶r(shí)間對(duì)我們來(lái)說(shuō)十分重要，我們要在飛機(jī)起飛前，把報(bào)紙和郵件準(zhǔn)時(shí)送到奧克蘭的機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)可不會(huì)等人。所幸MAXUS V80有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，那就是與轎車(chē)的懸掛相比，MAXUS V80的懸掛對(duì)路面緩沖相對(duì)比較柔和，使我們?cè)陂L(zhǎng)途駕駛中不會(huì)很快疲憊?！贝鞣蛘J(rèn)為，時(shí)刻保持最清醒的狀態(tài)，才能避免事故的發(fā)生，并且高效安全抵達(dá)目的地。

每天晚上19點(diǎn)15分，戴夫到達(dá)漢密爾頓，在那里裝上大量信件和報(bào)紙，19點(diǎn)30分，他們就要出發(fā)前往下一站。晚上21點(diǎn)，戴夫準(zhǔn)時(shí)到達(dá)奧克蘭機(jī)場(chǎng)郵局并完成卸貨。至此，戴夫這一天的工作才剛剛過(guò)半，僅僅15分鐘后，戴夫又要開(kāi)著V80趕往最后一站——《新西蘭先驅(qū)報(bào)》，并在晚上22點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。

“《新西蘭先驅(qū)報(bào)》是新西蘭第一大報(bào)業(yè)集團(tuán)，發(fā)行量達(dá)到15萬(wàn)份，相當(dāng)于每30個(gè)新西蘭人就擁有一份先驅(qū)報(bào)。所以我們必須準(zhǔn)時(shí)、安全地把報(bào)紙送到每一個(gè)指定地點(diǎn)。這條路線，我們已經(jīng)走了無(wú)數(shù)遍，感謝有上汽MAXUS V80的陪伴和幫助，至今我們的承運(yùn)還沒(méi)有出過(guò)差錯(cuò)，每天都能夠讓客戶看到最新的資訊，MAXUS V80的承運(yùn)帶給了報(bào)社客戶最好的體驗(yàn)。”戴夫說(shuō)道。

陳文堂與戴夫的故事，只是上汽MAXUS V80千千萬(wàn)萬(wàn)用戶的縮影。作為上汽MAXUS旗下首款寬體輕客車(chē)型，上汽MAXUS V80自上市以來(lái)，已受到了海內(nèi)外用戶的廣泛青睞，市場(chǎng)銷(xiāo)量已攀升至行業(yè)第二。

今年以來(lái)，隨著上汽MAXUS V80 PLUS、全領(lǐng)域智能寬體輕客V90的上市，上汽MAXUS寬體輕客的“三車(chē)戰(zhàn)略”已落地。上汽大通為客戶帶來(lái)差異化和個(gè)性化的同時(shí)，距離“輕客行業(yè)第一”的目標(biāo)也越來(lái)越近。