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“我進(jìn)入城配物流行業(yè)完全是個(gè)偶然。但是，從目前的各方面反饋來(lái)看，這是個(gè)正確的選擇。并且，也幫我完成了一次事業(yè)上的過(guò)渡。”

近日，在昆明某物流市場(chǎng)走訪用戶時(shí)，一輛倉(cāng)柵式東風(fēng)途逸T5小卡引起了小編的注意，雖然類(lèi)似的東風(fēng)小卡并不鮮見(jiàn)，但問(wèn)及車(chē)主徐明（化名）的從業(yè)經(jīng)歷時(shí)，他的回答引起了小編的興趣。正如每個(gè)人都有著不同的人生故事，每一位城配卡友的背后，也都有著自己的人生感悟和不一樣的從業(yè)經(jīng)歷。對(duì)于為何選擇東風(fēng)途逸T5，這款車(chē)給他的事業(yè)又帶來(lái)了哪些改變，讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)他的故事。

工程機(jī)械到城配物流  跨界尋找事業(yè)新起點(diǎn)

“剛開(kāi)始，我不是干城配物流的，完全算是誤打誤撞入了行?，F(xiàn)在干了有小半年，感覺(jué)工作強(qiáng)度、收入都還不錯(cuò)，還可以兼顧家庭?？傮w來(lái)說(shuō)，我還是比較滿意的?！弊鳛橐晃弧鞍肼烦黾摇钡某桥溥\(yùn)輸人，徐明并非車(chē)輛的門(mén)外漢，因?yàn)樗皬氖铝耸畮啄甑耐诰驒C(jī)駕駛工作，所以，在剛接觸到城配運(yùn)輸行業(yè)，他便能一語(yǔ)道破日常經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵所在。

“開(kāi)挖機(jī)很考驗(yàn)技術(shù)，并非是大家看到那樣用鏟斗挖挖土就可以的。站在老板的角度來(lái)看，則主要考慮的是挖機(jī)的可靠性，這個(gè)對(duì)能否如期完成工程影響比較大。另外，挖機(jī)也是油老虎，想要有更高的收益，油耗也很關(guān)鍵。我想城配運(yùn)輸也是如此?！睆墓こ虣C(jī)械的駕駛員轉(zhuǎn)行城配物流，依靠敏銳的洞察力，徐明很快找準(zhǔn)了經(jīng)營(yíng)的方向，也明確了想要購(gòu)買(mǎi)的城配物流車(chē)應(yīng)該具備的相關(guān)性能。

“這是我買(mǎi)的第一輛小卡，從去年10月份上牌，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了5個(gè)月，行駛里程接近1.5萬(wàn)公里，各項(xiàng)性能我都很滿意。我相信，這會(huì)是我事業(yè)的新起點(diǎn)?！泵鎸?duì)品類(lèi)繁多的城配物流車(chē)，徐明了解的其實(shí)并不多，然而，在朋友的推薦以及綜合各方面的因素后，他最終選擇了這輛東風(fēng)途逸T5，而良好的使用初體驗(yàn)，為其實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的事業(yè)目標(biāo)，注入了信心。

承載與空間二者兼顧  可靠節(jié)油更快增收

“因?yàn)椴裼蛙?chē)動(dòng)力更強(qiáng)，所以，當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)的時(shí)候，我更傾向于搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這樣在平臺(tái)接單時(shí)，可以運(yùn)輸?shù)呢浳镱?lèi)型也會(huì)更廣，經(jīng)營(yíng)效益也會(huì)好一些。”雖然是第一次接觸城配物流車(chē)，但徐明已經(jīng)做足功課，而這輛搭載全柴Q23國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)途逸T5則正合他的心意。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也為他帶來(lái)了驚喜。

“我只接昆明市區(qū)的訂單，平均運(yùn)輸距離大約六七十公里，每天接2-3單，偶爾忙起來(lái)，活會(huì)多一點(diǎn)，但一天下來(lái)基本都是跑100多公里,主要還是為了能照顧家庭。如果想要多賺一點(diǎn)，一是看這輛車(chē)的裝載能力，另外，就是它的節(jié)油表現(xiàn)。”

徐明一邊講述著車(chē)輛的日常運(yùn)營(yíng)情況，一邊流露出對(duì)東風(fēng)途逸T5的信任。據(jù)了解，這款車(chē)采用了140車(chē)架、后雙胎+3T級(jí)后橋，承載性能突出。不僅可以勝任很多重載需求，長(zhǎng)度3.7米、寬度1.83米的貨箱，在遇到輕拋貨時(shí)，也毫無(wú)壓力。尤其，在加裝了倉(cāng)柵之后，他的東風(fēng)途逸T5可以承接的貨物類(lèi)型變得更為廣泛。

談及車(chē)輛的油耗表現(xiàn)，徐明說(shuō)，滿載時(shí)車(chē)輛百公里耗油約12L，按照目前市場(chǎng)上柴油每升7.6元的價(jià)格，每公里的燃油成本大約0.9元，如果是空車(chē)返程，則會(huì)更低一些?！鞍凑掌脚_(tái)給出的運(yùn)價(jià)，拋去這部分成本，每天可以入賬400元左右?！?/p>

作為一名剛剛踏入城配運(yùn)輸行業(yè)的新手，徐明還沒(méi)能像很多老司機(jī)那樣積累出很多貨源和人脈，然而，東風(fēng)途逸T5良好的載重能力和貨箱空間，讓他感覺(jué)重新找到了奮斗目標(biāo)，特別是看到其在動(dòng)力和節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)，讓他對(duì)后續(xù)的收入增長(zhǎng)充滿期待。

抵住行業(yè)周期壓力  為家庭創(chuàng)造更好生活

“之前，房地產(chǎn)行業(yè)令人羨慕，與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)也是非常滋潤(rùn)。比如，像我之前開(kāi)挖機(jī)，那每天的活多得干不完，但現(xiàn)在房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，我們也跟著受到了很大的影響，轉(zhuǎn)行做城配貨運(yùn)也是意料之外。”感慨行業(yè)周期之余，徐明也堅(jiān)定看好城配運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景?！爱吘梗藗兊纳钸€得繼續(xù)，日常運(yùn)輸需求是離不開(kāi)的?！痹谂笥训慕榻B和自己的努力中，徐明感慨現(xiàn)在的生活也是蒸蒸日上。

“以前在工地上已經(jīng)粗糙習(xí)慣了，所以，有一點(diǎn)是我沒(méi)有想到的，就是東風(fēng)途逸T5的舒適性和駕駛感受，像電動(dòng)車(chē)窗、中控門(mén)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、ABS等都有，比我印象中的小卡車(chē)型配置要高多了。”徐明笑著說(shuō)。其實(shí)，作為面向年輕用戶的暢銷(xiāo)小卡，東風(fēng)途逸T5的配置還不止于此，如藍(lán)牙電話、日行燈等“有里有面”的配置，廠家也是統(tǒng)統(tǒng)配齊。

相較于過(guò)去在挖機(jī)駕駛室風(fēng)吹日曬住“毛坯房”，現(xiàn)在的東風(fēng)途逸T5，徐明感慨，簡(jiǎn)直是“精裝房”。這讓他在為生計(jì)奔忙的同時(shí)，也能享受舒適的生活。徐明說(shuō)，“現(xiàn)在身邊還有其他朋友想要轉(zhuǎn)行，按照目前每個(gè)月一萬(wàn)多元的凈收入，如果他們想做貨運(yùn)，在選車(chē)方面有困惑，我肯定第一時(shí)間向他們推薦東風(fēng)途逸小卡，因?yàn)槲矣X(jué)得它是創(chuàng)造美好新生活的開(kāi)始?！?/p>

結(jié)語(yǔ)

小卡車(chē)身，擁有媲美輕卡的承載能力，這或許就是東風(fēng)途逸T5受到類(lèi)似徐明這樣的卡友歡迎的原因。但是，能夠讓用戶感受到產(chǎn)品帶來(lái)的效益增長(zhǎng)，并愿意為其打廣告，向身邊的朋友推薦，不得不說(shuō)東風(fēng)途逸T5的優(yōu)點(diǎn)，不止是承載。