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        為跨界卡友創(chuàng )富!媲美輕卡的東風(fēng)途逸T5不止“能裝”

        第一商用車(chē)網(wǎng)2024-04-08
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        【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )】

        “我進(jìn)入城配物流行業(yè)完全是個(gè)偶然。但是,從目前的各方面反饋來(lái)看,這是個(gè)正確的選擇。并且,也幫我完成了一次事業(yè)上的過(guò)渡?!?/p>

        近日,在昆明某物流市場(chǎng)走訪(fǎng)用戶(hù)時(shí),一輛倉柵式東風(fēng)途逸T5小卡引起了小編的注意,雖然類(lèi)似的東風(fēng)小卡并不鮮見(jiàn),但問(wèn)及車(chē)主徐明(化名)的從業(yè)經(jīng)歷時(shí),他的回答引起了小編的興趣。正如每個(gè)人都有著(zhù)不同的人生故事,每一位城配卡友的背后,也都有著(zhù)自己的人生感悟和不一樣的從業(yè)經(jīng)歷。對于為何選擇東風(fēng)途逸T5,這款車(chē)給他的事業(yè)又帶來(lái)了哪些改變,讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)他的故事。

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        工程機械到城配物流  跨界尋找事業(yè)新起點(diǎn)

        “剛開(kāi)始,我不是干城配物流的,完全算是誤打誤撞入了行?,F在干了有小半年,感覺(jué)工作強度、收入都還不錯,還可以兼顧家庭??傮w來(lái)說(shuō),我還是比較滿(mǎn)意的?!弊鳛橐晃弧鞍肼烦黾摇钡某桥溥\輸人,徐明并非車(chē)輛的門(mén)外漢,因為他之前從事了十幾年的挖掘機駕駛工作,所以,在剛接觸到城配運輸行業(yè),他便能一語(yǔ)道破日常經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵所在。

        “開(kāi)挖機很考驗技術(shù),并非是大家看到那樣用鏟斗挖挖土就可以的。站在老板的角度來(lái)看,則主要考慮的是挖機的可靠性,這個(gè)對能否如期完成工程影響比較大。另外,挖機也是油老虎,想要有更高的收益,油耗也很關(guān)鍵。我想城配運輸也是如此?!睆墓こ虣C械的駕駛員轉行城配物流,依靠敏銳的洞察力,徐明很快找準了經(jīng)營(yíng)的方向,也明確了想要購買(mǎi)的城配物流車(chē)應該具備的相關(guān)性能。

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        “這是我買(mǎi)的第一輛小卡,從去年10月份上牌,已經(jīng)運營(yíng)了5個(gè)月,行駛里程接近1.5萬(wàn)公里,各項性能我都很滿(mǎn)意。我相信,這會(huì )是我事業(yè)的新起點(diǎn)?!泵鎸ζ奉?lèi)繁多的城配物流車(chē),徐明了解的其實(shí)并不多,然而,在朋友的推薦以及綜合各方面的因素后,他最終選擇了這輛東風(fēng)途逸T5,而良好的使用初體驗,為其實(shí)現更長(cháng)遠的事業(yè)目標,注入了信心。

        承載與空間二者兼顧  可靠節油更快增收

        “因為柴油車(chē)動(dòng)力更強,所以,當時(shí)購車(chē)的時(shí)候,我更傾向于搭載柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。這樣在平臺接單時(shí),可以運輸的貨物類(lèi)型也會(huì )更廣,經(jīng)營(yíng)效益也會(huì )好一些?!彪m然是第一次接觸城配物流車(chē),但徐明已經(jīng)做足功課,而這輛搭載全柴Q23國六發(fā)動(dòng)機的東風(fēng)途逸T5則正合他的心意。這款發(fā)動(dòng)機不僅動(dòng)力強,燃油經(jīng)濟性方面也為他帶來(lái)了驚喜。

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        “我只接昆明市區的訂單,平均運輸距離大約六七十公里,每天接2-3單,偶爾忙起來(lái),活會(huì )多一點(diǎn),但一天下來(lái)基本都是跑100多公里,主要還是為了能照顧家庭。如果想要多賺一點(diǎn),一是看這輛車(chē)的裝載能力,另外,就是它的節油表現?!?/p>

        徐明一邊講述著(zhù)車(chē)輛的日常運營(yíng)情況,一邊流露出對東風(fēng)途逸T5的信任。據了解,這款車(chē)采用了140車(chē)架、后雙胎+3T級后橋,承載性能突出。不僅可以勝任很多重載需求,長(cháng)度3.7米、寬度1.83米的貨箱,在遇到輕拋貨時(shí),也毫無(wú)壓力。尤其,在加裝了倉柵之后,他的東風(fēng)途逸T5可以承接的貨物類(lèi)型變得更為廣泛。

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        談及車(chē)輛的油耗表現,徐明說(shuō),滿(mǎn)載時(shí)車(chē)輛百公里耗油約12L,按照目前市場(chǎng)上柴油每升7.6元的價(jià)格,每公里的燃油成本大約0.9元,如果是空車(chē)返程,則會(huì )更低一些?!鞍凑掌脚_給出的運價(jià),拋去這部分成本,每天可以入賬400元左右?!?/p>

        作為一名剛剛踏入城配運輸行業(yè)的新手,徐明還沒(méi)能像很多老司機那樣積累出很多貨源和人脈,然而,東風(fēng)途逸T5良好的載重能力和貨箱空間,讓他感覺(jué)重新找到了奮斗目標,特別是看到其在動(dòng)力和節油方面的優(yōu)勢,讓他對后續的收入增長(cháng)充滿(mǎn)期待。

        抵住行業(yè)周期壓力  為家庭創(chuàng )造更好生活

        “之前,房地產(chǎn)行業(yè)令人羨慕,與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)也是非常滋潤。比如,像我之前開(kāi)挖機,那每天的活多得干不完,但現在房地產(chǎn)行業(yè)不景氣,我們也跟著(zhù)受到了很大的影響,轉行做城配貨運也是意料之外?!备锌袠I(yè)周期之余,徐明也堅定看好城配運輸行業(yè)的發(fā)展前景?!爱吘?,人們的生活還得繼續,日常運輸需求是離不開(kāi)的?!痹谂笥训慕榻B和自己的努力中,徐明感慨現在的生活也是蒸蒸日上。

        “以前在工地上已經(jīng)粗糙習慣了,所以,有一點(diǎn)是我沒(méi)有想到的,就是東風(fēng)途逸T5的舒適性和駕駛感受,像電動(dòng)車(chē)窗、中控門(mén)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、ABS等都有,比我印象中的小卡車(chē)型配置要高多了?!毙烀餍χ?zhù)說(shuō)。其實(shí),作為面向年輕用戶(hù)的暢銷(xiāo)小卡,東風(fēng)途逸T5的配置還不止于此,如藍牙電話(huà)、日行燈等“有里有面”的配置,廠(chǎng)家也是統統配齊。

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        相較于過(guò)去在挖機駕駛室風(fēng)吹日曬住“毛坯房”,現在的東風(fēng)途逸T5,徐明感慨,簡(jiǎn)直是“精裝房”。這讓他在為生計奔忙的同時(shí),也能享受舒適的生活。徐明說(shuō),“現在身邊還有其他朋友想要轉行,按照目前每個(gè)月一萬(wàn)多元的凈收入,如果他們想做貨運,在選車(chē)方面有困惑,我肯定第一時(shí)間向他們推薦東風(fēng)途逸小卡,因為我覺(jué)得它是創(chuàng )造美好新生活的開(kāi)始?!?/p>

        結語(yǔ)

        小卡車(chē)身,擁有媲美輕卡的承載能力,這或許就是東風(fēng)途逸T5受到類(lèi)似徐明這樣的卡友歡迎的原因。但是,能夠讓用戶(hù)感受到產(chǎn)品帶來(lái)的效益增長(cháng),并愿意為其打廣告,向身邊的朋友推薦,不得不說(shuō)東風(fēng)途逸T5的優(yōu)點(diǎn),不止是承載。

        責任編輯:郝奇
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