第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴駿

“現在，市場(chǎng)上燃氣重卡的比例越來(lái)越高，大運重卡在我們當地的口碑、服務(wù)都是非常不錯的，V9又是極具性?xún)r(jià)比的高端車(chē)型，所以，大家對這款車(chē)的認可度還是蠻高的?！鄙轿髂炒筮\重卡經(jīng)銷(xiāo)商王大偉近日向第一商用車(chē)網(wǎng)說(shuō)道。

因為天然氣價(jià)格的走低，燃氣重卡在近兩年來(lái)受到廣大卡友的熱捧。尤其，隨著(zhù)油氣價(jià)差的拉大，用戶(hù)購買(mǎi)燃氣車(chē)的意愿變得愈發(fā)強烈，也直接促成了王大偉事業(yè)發(fā)展方向的轉變。在眾多大運重卡用戶(hù)的創(chuàng )富故事背后，王大偉有哪些與眾不同的經(jīng)歷？在深入采訪(fǎng)后，一個(gè)普通卡友成長(cháng)為重卡經(jīng)銷(xiāo)商的逆襲故事就此展開(kāi)。

司機蛻變經(jīng)銷(xiāo)商 可靠產(chǎn)品促成轉型

“公司是2020年成立的，現在主銷(xiāo)大運重卡的相關(guān)產(chǎn)品，從N8E到N9H，以及最近熱銷(xiāo)的V9天然氣車(chē)型。我們的宗旨就是為卡友提供好產(chǎn)品和好服務(wù)，讓他們可以安心的跑運輸。畢竟，我之前也跑車(chē)，司機心里想些什么、需要什么，我還是非常了解的?！睋醮髠ソ榻B，物流運輸市場(chǎng)的激烈競爭，讓運價(jià)不斷下探，運輸企業(yè)能不能掙錢(qián)，已經(jīng)很大程度從服務(wù)端的較量，轉變?yōu)槌杀痉矫娴谋绕?，誰(shuí)能控制住成本，誰(shuí)就能在當下的市場(chǎng)環(huán)境下生存。

“2020年之前，我開(kāi)了十幾年貨車(chē)，市面上的頭部品牌重卡也幾乎都有涉及。從駕駛感受上來(lái)說(shuō)，現在的國產(chǎn)重卡比早些年我們開(kāi)得那些，性能高了不是一星半點(diǎn)，而且在舒適性上的提升也非常明顯。但是，運營(yíng)成本的壓力讓大家更加關(guān)注油耗、氣耗，而減少了對可靠、舒適、安全、售后等方面的重視，而我希望可以給朋友們帶來(lái)更具性?xún)r(jià)比的好產(chǎn)品?！彪m然，王大偉未再從事物流運輸工作，但他沒(méi)有離開(kāi)重卡和貨運行業(yè)，并憑借自身對各重卡品牌的了解，轉型成為了大運重卡在呂梁的代理商。

之所以選擇大運重卡，王大偉認為，更多的信心來(lái)自于大運的可靠品質(zhì)?！按筮\我也開(kāi)過(guò)，加上做二手車(chē)時(shí)，卡友們對它的良好口碑，堅定了我代理大運品牌的想法?！?/p>

“不想當將軍的士兵，不是好士兵?！闭菍Υ筮\的信心，成為了他走向事業(yè)新高峰的起點(diǎn)。

高端動(dòng)力造就高端品質(zhì) 讓卡友賺錢(qián)才是好車(chē)

“三四年前，燃油車(chē)的利潤就開(kāi)始不斷走低，雖然總體上還能勉強維持，但是隨著(zhù)大馬力燃氣車(chē)不斷上市，疊加油氣價(jià)差的拉大，燃油重卡的大馬力優(yōu)勢逐步瓦解，天然氣重卡迅速走俏。不僅廣大散戶(hù)心心念念著(zhù)換車(chē)，很多車(chē)隊大客戶(hù)也陸陸續續開(kāi)啟了燃氣車(chē)的有序置換。在我們呂梁這一帶，大運重卡絕對是大家首要考慮的車(chē)型?！?/p>

對于當前燃油重卡面臨的困境，王大偉深入分析行業(yè)的發(fā)展趨勢，并表示燃油重卡正在被天然氣重卡部分替代，而產(chǎn)品的銷(xiāo)量，成為他做出如此判斷的可靠依據?！拔覐娜ツ甑兹刖W(wǎng)，總體銷(xiāo)量還不錯，包括大運V9高端燃氣車(chē)買(mǎi)的人也不少；今年一季度，客戶(hù)咨詢(xún)的也都是燃氣車(chē)，光V9就賣(mài)了不少?！?/p>

由此可見(jiàn)，卡友們不僅對切換燃氣車(chē)有著(zhù)強烈的緊迫感，對于大運V9這款天然氣車(chē)也是情有獨鐘?！翱蛻?hù)過(guò)來(lái)咨詢(xún)，我都會(huì )首先向他介紹V9的各項性能參數，比如，搭載濰柴WP13NG發(fā)動(dòng)機，可輸出480馬力，匹配法士特的12擋變速箱，還可選裝1350L的大氣瓶，實(shí)現1300公里續航，節省了不少長(cháng)途干線(xiàn)的加氣時(shí)間?！本o抓用戶(hù)關(guān)心的痛點(diǎn)，王大偉在展示大運V9燃氣車(chē)優(yōu)勢的同時(shí)，也為其銷(xiāo)量的增長(cháng)奠定了基礎。

不僅如此，王大偉認為，卡友們認可大運V9還有個(gè)很重要的原因，便是大運V9在濰柴WP13NG發(fā)動(dòng)機加持下的低氣耗表現，讓卡友們能賺得更多，自然更受青睞。當然，超大的駕駛室內部空間、寬臥鋪、車(chē)載冰箱、多功能氣囊座椅，以及10.1寸多媒體大屏、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈/雨刮等舒適智能體驗，也是其加分項。大運重卡的這些優(yōu)勢，不僅讓卡友們擁有了更舒適的駕乘環(huán)境，也促成了王大偉的事業(yè)蒸蒸日上。

運價(jià)錨定氣價(jià) 燃氣重卡或有更大潛力

燃氣重卡并非新事物，在此輪火爆全網(wǎng)之前，新疆的煤運市場(chǎng)便隨處可見(jiàn)其身影。而真正推動(dòng)燃氣重卡走向全國的，說(shuō)到底，還是當前的油氣價(jià)差給燃氣車(chē)帶來(lái)的巨大成本優(yōu)勢。那么，這樣的氣價(jià)會(huì )一直持續嗎？

王大偉給出了肯定的答復。他認為，這主要是受市場(chǎng)供需的影響。作為天然氣的重要消費國或者地區，我國的天然氣需求量相對比較平穩，然而歐洲受地緣政治、經(jīng)濟發(fā)展放緩的拖累，天然氣需求量減少。但是，中東、俄羅斯、美國等生產(chǎn)國的供應依然保持旺盛，所以天然氣價(jià)格進(jìn)入了買(mǎi)方市場(chǎng)，我國天然氣定價(jià)的話(huà)語(yǔ)權提升。他相信，今年下半年，燃氣重卡還將釋放相當可觀(guān)的市場(chǎng)需求，屆時(shí)，大運重卡的燃氣車(chē)銷(xiāo)量也將攀高。

在此之外，王大偉還強調了一個(gè)非常重要的現象，就是在煤運市場(chǎng)的運價(jià)，已經(jīng)從錨定柴油價(jià)格轉向了錨定天然氣價(jià)格，根據氣價(jià)的漲跌來(lái)調節運費升降，并且大有向其他貨運類(lèi)型擴散的趨勢?？梢韵胂?，在煤運市場(chǎng)需求旺盛的晉陜地區，有著(zhù)本土優(yōu)勢的大運燃氣重卡，將會(huì )有更大的潛力等待挖掘，而這又何嘗不是王大偉的致富良機。

結語(yǔ)

看透市場(chǎng)規律才能穿越周期，擁有可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，方能打消用戶(hù)對于產(chǎn)品性能的疑慮。王大偉憑借自己對市場(chǎng)環(huán)境的敏銳洞察，和對大運重卡燃氣車(chē)的信任，果斷選擇成為大運重卡燃氣車(chē)的代理商，為其事業(yè)發(fā)展找到了更加廣闊的發(fā)展空間。