第一商用車網(wǎng) 嚴駿

從3月份的吉林到4月份的上海，疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)態(tài)勢，已經(jīng)嚴重影響到人們的正常生產(chǎn)生活，勞動密集型企業(yè)更是受“傷”，尤其是汽車制造業(yè)。所以，當中汽協(xié)發(fā)布4月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時，汽車大盤與各細分市場都沒能幸免的呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢，皮卡也同樣如此。

那么，在芯片短缺、限行封控、消費意愿不強等因素共同制約下，5月份，皮卡營銷又有哪些看點，不同的營銷手段及策略給品牌及產(chǎn)品帶來了何種影響？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

影響力指數(shù)大盤繼續(xù)下滑 江西五十鈴首次進入三甲

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，2022年5月（2022年5月2日-2022年5月29日）的四周內(nèi)，“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名前十的品牌總得分為1094分，環(huán)比下滑38.6%，同比跌幅超兩成，延續(xù)了今年年初以來的下降趨勢。

2022年5月“皮卡第一影響力指數(shù)”排行榜

一方面，對于人員聚集的限制讓皮卡品牌線下活動難以如其舉行，另一方面，景區(qū)關(guān)閉、封路等防疫措施，令出門旅游成為了一種奢望。所以，部分皮卡品牌的宣傳活動不得已改在線上進行，少了些線下活動的參與感，傳播效果也少了些線上、線下雙管齊下的效果。但是從單個品牌來看，5月份，頭部品牌動作頻頻，帶來的營銷案例依然看點頗多。

首先，從排名來看，5月份的“皮卡第一影響力指數(shù)”前三甲是長城皮卡、鄭州日產(chǎn)與江西五十鈴，除了長城皮卡依然穩(wěn)居第一，后兩名與此前有較大變化。長城皮卡此次的得分為272分，相較于去年同期，下滑達到45.2%，環(huán)比也有小幅下挫；江西五十鈴則不然，214的得分首次將其推上第三的座次，鄭州日產(chǎn)雖仍居第二，但217的得分環(huán)比降幅超過了兩成。

細究江西五十鈴高光表現(xiàn)的背后，圍繞鈴?fù)仄桶娴囊幌盗袪I銷活動是助其登上巔峰的重要推手，長時間多頻次的上市預(yù)熱，加上與粉絲之間的良好互動，使其成為了5月份皮卡市場營銷中的最大黑馬，風頭直逼長城皮卡。

由此，不難發(fā)現(xiàn)，長城皮卡的月度影響力指數(shù)雖然長期穩(wěn)居第一，但并不妨礙仍然有一些產(chǎn)品品質(zhì)過硬、營銷也非常出彩的皮卡品牌，具備挑戰(zhàn)其市場影響力的實力。問題在于，這些新品上市后，往往并不能持續(xù)輸出高曝光的營銷內(nèi)容，所以，在新品上市迎來一波高流量的關(guān)注后，很快歸于沉寂。如果品牌能夠持續(xù)輸出對粉絲有吸引力的活動，將自有的私域流量穩(wěn)定下來，不僅會增加品牌和產(chǎn)品的曝光，用戶的忠誠度也將大為提升。

2022年5月“皮卡第一影響力”傳播事件統(tǒng)計

換言之，就是打造自己的圈層文化。比如，長城皮卡的六大學(xué)院，鄭州日產(chǎn)的抖音挑戰(zhàn)賽、X-Driving賽事學(xué)院駕控體驗營，以及此次江西五十鈴圍繞鈴?fù)仄桶嫔鲜信e行的“可以很酷”系列活動，都是著重在找品牌及用戶之間的情感紐帶，將二者的聯(lián)系越拉越緊，從而實現(xiàn)品牌的深入人心和影響力的提升。從具體舉措方面，5月份的相關(guān)營銷活動，可以作為相關(guān)廠商借鑒的案例。

苦練內(nèi)功 針對不同場景深耕圈層文化

城市中快節(jié)奏的日常生活，是人們想要“逃離”其中，尋味自然的重要動力，所以，當皮卡產(chǎn)品的性能達到一定的高度，用戶想要追求的就不再是配置的些許增減，而是與一群志趣相投的老友或陌生人，聊聊日常見聞、短暫放空內(nèi)心，而這需要的則是一種氛圍，也是當下一些皮卡品牌想要營造的所謂圈層文化。

從對熱點事件的把握方面，5月1日正式實施的《多用途貨車通用技術(shù)條件》給予了皮卡車更加特殊的市場地位，江西五十鈴很好的把握了此次契機，成為新技術(shù)標準下上市的第一款新車。

而新技術(shù)標準實施，不僅有利于更加乘用化的汽油皮卡陣營壯大，對于皮卡拖曳功能的相關(guān)規(guī)定，讓皮卡的功能屬性進一步擴充，長城皮卡便在抓住機會順勢推出了乘用炮、商用炮的拖掛版車型，并在5月下旬完成了首批C6用戶的交車。

政策要點要追，其它領(lǐng)域的熱點皮卡品牌們也沒有放過，不論是劉畊宏的《本草綱目》減肥操，或是母親節(jié)、五四青年節(jié)，但凡能引發(fā)共鳴的話題，都成為了品牌方“招攬”粉絲的吸睛手段。當行業(yè)一路高歌時，提產(chǎn)能穩(wěn)售后是廠商們的主要工作方向，而疫情當前，生產(chǎn)消費受限，夯實用戶基礎(chǔ)、拉近情感則成為品牌方必打的王牌。

比如，長城皮卡的公益救援學(xué)院第二期開營、越野炮學(xué)院爭霸賽、長城皮卡APP簽到送福利等活動悉數(shù)出馬，拉近客戶關(guān)系，甚至夏季送清涼服務(wù)等傳統(tǒng)活動都上馬，實實在在的給用戶送福利。

江西五十鈴的上市福利也不遑多讓，車主權(quán)益升級（2年免息+3000元抗疫金）更是現(xiàn)金福利，福田大將軍也在5月初便給出“尊享、悅享、惠享”購車禮，一副誓要將福利做到全面覆蓋的架勢。

中興皮卡的福利則稍顯不同，一句“關(guān)鍵零部件終生質(zhì)?！焙俺隽擞脩糸L期以來想要而不得的用車福利。一是，顯示了中興皮卡對自身產(chǎn)品的自信，讓用戶用車無憂，另一方面賺足眼球，為中興皮卡實力圈粉。

當然，除了鈴?fù)仄桶尜嵶阊矍颍J騏7的開啟預(yù)售也令很多皮卡愛好者興奮不已，自打其登上公示，各方便急不可耐的期待官方公布相關(guān)售價，在擁有納瓦拉、銳騏6、新銳騏等不同場景下的拳頭產(chǎn)品后，搭載雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟動力、大師級底盤調(diào)教的銳騏7將進一步增強鄭州日產(chǎn)的市場競爭力。對于車友而言，銳騏7全新的造型，則是他們下一個“剁手”的目標。

不難發(fā)現(xiàn)，在疫情的影響下，線下的大規(guī)模粉絲活動有所減少。但是，長城皮卡丈量珠峰第三季、烏蘭布統(tǒng)旅行日記，以及江鈴域虎生活家體驗營自駕體驗館招募等活動，則持續(xù)保留著用戶心中對于戶外活動的火種，期望著疫情早日結(jié)束，可以放肆的開著皮卡釣魚、壓彎、越野……

結(jié)語

雖然市場大環(huán)境受多重因素影響有所回調(diào)，但在5月份，長城炮與江淮皮卡的第30萬輛和第20萬輛車均迎來下線，自身發(fā)展來到了里程碑時刻。所以，對于皮卡市場的前景，第一商用車網(wǎng)依然持有較為樂觀的態(tài)度，但就營銷策略而言，在各品牌產(chǎn)品線均逐步完善，配置不斷加碼的背景下，僅從產(chǎn)品價格層面博取用戶青睞，邊際效應(yīng)恐將遞減。努力營造不同場景下的圈層文化，讓用戶覺得物有所值，才是正確的方向。