第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

時(shí)間進(jìn)入七月，2022年的上半年已經(jīng)成為過去式，對(duì)于我國汽車行業(yè)而言，也算是熬過了一個(gè)十分艱難的時(shí)期。伴隨一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策的出臺(tái)，以及人們生產(chǎn)、生活秩序的逐步恢復(fù)，汽車消費(fèi)市場信心也逐步提振。

放寬城市準(zhǔn)入、購置稅減免等相關(guān)政策的惠及，讓皮卡生產(chǎn)企業(yè)牟足干勁，加快新品投放，并加大了營銷推廣的力度。眼下，在大環(huán)境仍舊面臨較大壓力的情況下，各皮卡品牌該如何提升自身市占率與品牌影響力？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

“皮卡第一影響力指數(shù)”回暖 鄭州日產(chǎn)向長城發(fā)起挑戰(zhàn)

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2022年6月（2022年5月30日-2022年7月3日）的五周內(nèi)，“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名前十的品牌分別為長城、鄭州日產(chǎn)、福田、江鈴、江西五十鈴、江淮、中興、黃海、慶鈴與上汽大通，其總得分為1674，與去年同期相比，微漲約7.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比則上漲24.9%，給一直處于低迷狀態(tài)的上半年皮卡市場來了個(gè)漂亮收尾。

2022年6月“皮卡第一影響力指數(shù)”排行榜

從銷量上來看，長城皮卡依舊是6月份的銷冠，緊隨其后的是江鈴與鄭州日產(chǎn)，而在銷量前十品牌中，6月份唯一保持正增長的，則是相對(duì)低調(diào)的江淮皮卡，而其對(duì)應(yīng)的月度影響力排在第六位，得分為134，基本與5月份持平。倒是鄭州日產(chǎn)憑借銳騏7皮卡新品的上市強(qiáng)勢帶動(dòng)影響力指數(shù)飆升，6月份“皮卡第一影響力指數(shù)”得分323，直逼長城皮卡，顯示了其在產(chǎn)品及品牌宣傳方面，強(qiáng)大的媒體動(dòng)員能力以及良好的用戶口碑。

從整體而言，6月份皮卡市場的銷量，同比、環(huán)比均在下滑，但在第一商用車網(wǎng)看來，其作為繼SUV、MPV等門類后最具潛力的藍(lán)海市場，依然擁有著較大的挖掘空間，而中意于此的相關(guān)廠商也在逐步加碼，以謀求更好的回報(bào)。那么，在這場各路玩家對(duì)壘市場，挖掘自身客戶群的過程中，還有哪些值得借鑒的好方法呢？顯然，圍繞用戶使用場景開展?fàn)I銷活動(dòng)，是各家品牌屢試不爽的經(jīng)典策略。

2022年6月“皮卡第一影響力”傳播事件統(tǒng)計(jì)

皮卡玩法N種解 圍繞特定場景挖掘用戶共鳴   

與功能性皮卡只需專注于載重，乘用型皮卡更關(guān)注舒適性不同，在新的皮卡消費(fèi)場景下，各皮卡廠商還需關(guān)注潛在用戶群體自身的行業(yè)屬性，他們的愛好，以及他們所關(guān)注、關(guān)心的事情，并投其所好。用更多的線上、線下活動(dòng)去占據(jù)他們的眼球，從而吸引其加入皮卡文化圈，沉浸在解鎖皮卡新玩法的樂趣中。

從各皮卡品牌在營銷方面的表現(xiàn)來看，長城皮卡與鄭州日產(chǎn)當(dāng)屬這方面的專家。依托自身較大粉絲基數(shù)，打造出了頗有行業(yè)影響力的專屬IP活動(dòng)，比如，長城皮卡的“炮火聯(lián)盟”“六大學(xué)院”“千人共創(chuàng)官”計(jì)劃，以及鄭州日產(chǎn)的“X-Driving駕控體驗(yàn)營”“抖音挑戰(zhàn)賽”等，均很好的抓住了當(dāng)下皮卡用戶的需求點(diǎn)，要功能性更要趣味性。

另外，針對(duì)不同用戶場景的使用訴求，長城、福田、江鈴、江淮等皮卡品牌還專門推出了相應(yīng)場景下的皮卡產(chǎn)品。比如，迎合茶商的茶王版，滿足藥商所需的藥商版，以及新農(nóng)人在特定的日常生活經(jīng)營中所需的產(chǎn)品，長城等品牌均有涉及。深挖用戶需求，堅(jiān)持品類創(chuàng)新，在皮卡的N多種玩法解鎖中，長城成了用戶眼中最“頑皮”的品牌。

在6月份的營銷活動(dòng)中，長城皮卡圍繞“丈量珠峰第三季”做了大量的宣傳報(bào)道，也受到了不錯(cuò)的用戶關(guān)注，此外，其贊助的極限運(yùn)動(dòng)目錄又添了一項(xiàng)沖浪。作為風(fēng)靡國外的一項(xiàng)體育賽事，此舉為其贏得更為廣泛的國際影響力再添一分。

當(dāng)然，贊助活動(dòng)不是長城皮卡的專利，江西五十鈴在6月份同樣贊助了一檔電視節(jié)目。以D-Max為主角，利用海島自駕、陽光、海灘，還有明星閨蜜團(tuán)吸睛，既賺足了用戶眼球，也充分展現(xiàn)了D-Max的沙灘越野性能和舒適的駕控體驗(yàn)，可謂一舉多得。福田皮卡雖然沒有贊助活動(dòng)，但在全國密集展開的的車友會(huì)活動(dòng)，從營銷一線讓用戶感受到了福田皮卡品牌的溫度，尤其在疫情封控許久之后，解封后擁抱大自然是眾多皮卡玩家的夙愿，福田皮卡幫他們實(shí)現(xiàn)了心中所想。

除了挖掘不同場景下的需求，尋找與用戶的共鳴點(diǎn)，6月份還是各皮卡品牌集中推陳出新的好日子，結(jié)合相關(guān)稅費(fèi)政策的優(yōu)惠和相關(guān)城市的解禁，這個(gè)6月，皮卡再度成為潛在買家的關(guān)注熱點(diǎn)。

新品上市持續(xù)深耕 政企聯(lián)合花樣促銷 

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，多個(gè)皮卡品牌在6月份均有新品推出。比如，長城皮卡的黑彈2022款與時(shí)尚商用皮卡金剛炮藥商版，江西五十鈴的鈴?fù)谿ANK汽油版510，鄭州日產(chǎn)的銳騏7，以及換裝8AT變速箱的慶鈴皮卡達(dá)咖H，進(jìn)一步豐富了當(dāng)下的皮卡車市場，用戶的選擇范圍也得以擴(kuò)充。

雖然都是皮卡新品，但從傳播的廣度來看，鄭州日產(chǎn)的銳騏7在此輪宣傳中的曝光度要明顯高于其它產(chǎn)品，一方面源于鄭州日產(chǎn)對(duì)其傳播的頻次高于其它品牌新品，另一方面，作為一款品牌認(rèn)知度較高的新產(chǎn)品，相比其它年度改款或換裝某些核心部件的改進(jìn)型新車，本身就會(huì)有更高的關(guān)注。而對(duì)于鄭州日產(chǎn)而言，6月份的影響力指數(shù)得分直逼長城皮卡，也得益于此，也顯示了其具備挑戰(zhàn)長城皮卡行業(yè)影響力的實(shí)力。

為了紓解汽車行業(yè)在疫情期間承受的壓力，刺激用戶的消費(fèi)欲望，一系列的購置稅減免等政策在6月份相繼出臺(tái)，相關(guān)皮卡廠商也積極配合予以響應(yīng)。江淮皮卡除了積極響應(yīng)政策外，還自掏腰包補(bǔ)貼用戶50%購置稅，并提供相應(yīng)的置換補(bǔ)貼、貸款免息、超長質(zhì)保等政策，以實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠行動(dòng)贏得了用戶的認(rèn)可。

不僅是江淮皮卡，福田、慶鈴、黃海、中興等皮卡品牌也相繼發(fā)布了相關(guān)的購車鉅惠政策，為市場銷量的提升注入了一劑強(qiáng)心針。值得一提的是，雖然都是發(fā)福利，但是，福田皮卡的“經(jīng)紀(jì)人招募”卻頗有新意，既達(dá)到了宣傳目的，也具備了讓用戶自發(fā)式傳播的潛質(zhì)，是可供行業(yè)借鑒的典型案例，將這輪暑期前促銷大戰(zhàn)推向了新的高潮。

結(jié)語

受疫情封控等諸多因素影響，今年上半年的皮卡市場，不論是銷量或是品牌的影響力指數(shù)均遭受一定程度的壓制，但皮卡解禁的趨勢，以及用戶看中皮卡多功能屬性的基本面沒有改變，預(yù)示著在未來的某個(gè)時(shí)點(diǎn)皮卡市場還將迎來新一輪的增長。

當(dāng)然，在經(jīng)歷過去年的市場高光，以及多年的積累后，皮卡已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)幕鶖?shù)，用戶購買皮卡的需求點(diǎn)也在隨之變化，想要打動(dòng)用戶，相關(guān)廠商還需要拿出更多的好產(chǎn)品和創(chuàng)新的營銷方式。