【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2023年4月份，國內(nèi)皮卡市場銷售4.2萬輛，處于近5年的中高位水平，環(huán)比下降11.2%，同比增長24.5%，總體趨勢向好，皮卡市場持續(xù)走強；同時，伴隨著上海車展的舉行，皮卡品牌迎來了集中展示的難得機會，行業(yè)內(nèi)外對皮卡市場最新動態(tài)的關(guān)注度也在4月份達到了頂點。

那么，4月，各皮卡品牌的宣傳攻勢產(chǎn)生了怎樣的變化？又有哪些發(fā)力點呢？

江西五十鈴升至第二 長安跌出前三

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，在2023年4月的“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名中，前十名依次為長城、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、長安、福田、江鈴、江淮、上汽大通、中興、慶鈴?？偡謹?shù)為1308，環(huán)比下降約9.7%，與去年同期相比下降1.5%，總體走勢平穩(wěn)。

與第一季度相比，在4月的榜單中，頭部品牌的排名出現(xiàn)了較大的變化。具體來看，長安時隔三個月后再次跌出前三，江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)分別升至第二位、第三位；而腰部品牌的排名則相對穩(wěn)定，除了江鈴和江淮環(huán)比互換位置外，其余品牌的排名均沒有發(fā)生改變。

總體來看，“金三銀四”的傳統(tǒng)購車旺季和上海國際車展的結(jié)合，使得各大皮卡品牌不遺余力地增加產(chǎn)品的曝光度；長安沒有能維持住幾個月來強勢的地位，盡管產(chǎn)品擁有不錯的機械素質(zhì)、出眾的綜合產(chǎn)品力，但僅靠有限的車型仍無法與其他品牌完善的產(chǎn)品譜系相抗衡，加之上海車展期間多個品牌、新產(chǎn)品的集中發(fā)布，長安排名的下滑屬于意料之中。4月的排名結(jié)果不僅顯示出目前各皮卡品牌的宣傳力度，也從一定程度上反映了各品牌產(chǎn)品線的豐富度。

聚焦上海車展 新品“扎堆”亮相

4月，汽車行業(yè)的目光都聚焦在上海。對于車企而言，無論是關(guān)注度、曝光度還是專業(yè)度都處于國際一流水平的上海車展是為新品造勢的絕佳時機。在2023年上海國際車展期間，福田、江鈴分別發(fā)布了旗下全新的皮卡品牌“火星”和“大道”，并帶來了首款量產(chǎn)產(chǎn)品；同時，長城、江淮、上汽大通帶來了已有車型的改款產(chǎn)品，長城、江淮還發(fā)布了最新的概念車型。

福田旗下“火星”品牌發(fā)布后帶來的兩款新車型分別是火星7與火星9。火星皮卡基于全新架構(gòu)尺寸設(shè)計，車身寬度達到了2.1米，比主流產(chǎn)品寬150mm，軸距則達到了3.5米，超過國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品，完全達到了全尺寸皮卡的標準。繼大將軍后，“火星”皮卡或?qū)⒊蔀楦Ｌ镄乱淮たㄆ炫炏盗小?/p>

江鈴大道皮卡則是面向中高端市場需求打造的一款車型，采用最新的巡天架構(gòu)，可應(yīng)用于多種軸距車長、車型品類以及不同能源動力，同時搭載基于全新一代Idea電子架構(gòu)的高階智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、移動智慧座艙三大智慧系統(tǒng)。此外，該車還是國內(nèi)皮卡上首次應(yīng)用瓦特連桿和可變阻尼、高度氮氣減震器的車型。

作為皮卡行業(yè)的龍頭老大，長城在上海車展期間發(fā)布了新款插電混動車型山海炮PHEV、HEV以及2023款乘用炮，以及全新打造的國內(nèi)首個6×6超級越野平臺；江淮則是發(fā)布了升級后的高端硬派皮卡全新悍途。不過，最吸引人眼球的當屬上汽大通發(fā)布的GST概念皮卡，該車采用國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，實現(xiàn)“全地形智能底盤”、“CTC電池”、“四電機分布式驅(qū)動”、“Tri-dim融合控制”等4大技術(shù)的應(yīng)用。

從上海車展期間皮卡產(chǎn)品發(fā)布的密度可以看出，目前皮卡市場的關(guān)注度越來越高，相比于其他商用車品類，皮卡行業(yè)新能源化、智能化、高端化的腳步更快。

圍繞產(chǎn)品性能 宣傳愈發(fā)多元化

在車展之外，不少皮卡品牌圍繞產(chǎn)品同樣推出了不少活動，包括用戶自駕活動、專業(yè)的技術(shù)解讀、改款車型上市等。

長城在3月底啟動了為期一周的山海行-林芝桃花節(jié)首批山海炮車主自駕活動。自香格里拉出發(fā)，途徑梅里雪山、怒江72拐等著名越野勝地，最終抵達林芝，途中遇到的各種路況全面檢驗了山海炮的通過性和可靠性，依靠用戶的真實體驗為產(chǎn)品的強大實力背書。

“讓看不見的五十鈴被看見?！?月，江西五十鈴選擇另辟蹊徑，從專業(yè)角度入手，為用戶全方位解讀產(chǎn)品內(nèi)在的硬實力。4月21日，江西五十鈴在南昌舉行皮卡核心技術(shù)分享沙龍，來自技術(shù)一線的產(chǎn)品工程師從幕后走到臺前，與行業(yè)專家、媒體齊聚一堂，從動力革新、駕乘操控、科技智能、安全保障等方面多角度深入分析，闡述江西五十鈴何以成為“中國最好開的皮卡”。

作為一款“元老”級的創(chuàng)富皮卡，鄭州日產(chǎn)銳騏正式推出了2023款車型。新款銳騏提供2.4升自然吸氣汽油發(fā)動機和2.4T柴油發(fā)動機兩套動力可供選擇，采用了全新的設(shè)計語言，配有倒車雷達、前霧燈，可選裝座椅高度調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、行李架、圓管型防護架、貨箱寶等，為出行提供更多便利。此外，新款銳騏還提供山地版車型，在柴油四驅(qū)車型的基礎(chǔ)上增加了越野輪眉、AT胎、車身貼花、側(cè)踏板等配置，強化了越野和脫困能力。

結(jié)束語

從目前的市場表現(xiàn)來看，除了穩(wěn)居銷量以及品牌影響力之首的長城皮卡，其余皮卡品牌依然處于不斷的位次輪換之中，尚未形成穩(wěn)固的市場地位，這也為各品牌擴大自身的影響力提供了良機。總體而言，2023年以來，皮卡行業(yè)無論在市場銷量還是品牌傳播方面已經(jīng)開了一個好頭，最終全年的表現(xiàn)如何，還要依托接下來主流皮卡品牌的持續(xù)發(fā)力。