借宇通混動車節(jié)油30% 天津百年公交謀變
在“十城千輛”的25個試點城市中，天津是一個很有特色的案例。
它雖然是第二批進入十城千輛工程的城市，但卻是最早開始新能源客車示范運行的城市之一，并且在屢次碰壁之后，沒有停下嘗試的步伐，在近兩年再次啟動新能源汽車的試點工作。迄今為止，天津的新能源客車示范運營不但取得了30%的節(jié)油成效，天津公交還計劃開展節(jié)油競賽，把新能源客車的節(jié)能經(jīng)驗推廣到全部車輛上。
從昔日的試運行效果不理想，到今日的節(jié)能成績斐然，天津公交是如何完成“逆轉(zhuǎn)”的？天津公交又是怎樣“百里挑一”，選上自己青睞的新能源車輛的呢？
帶著這些疑問，方得網(wǎng)記者走進了天津公交集團公司。
第一次失敗嘗試
天津公交始建于1904年，是中國內(nèi)地第一家公交企業(yè)。在百年滄桑中，她經(jīng)歷了由小到大、由少到多、由低到高的歷史性變革。如今的天津市公交集團，是市政府直接授權(quán)進行國有資產(chǎn)經(jīng)營的國有大型骨干企業(yè)。
在2009年國家啟動“十城千輛”示范工程前，作為擁有百年歷史的天津公交，已經(jīng)主動提早開始探索新能源公交車的發(fā)展。
天津公交2007年購入第一批20輛混合動力公交車，開上新車的那批司機起初高興不已，但很快那批車就成為了他們的噩夢。事隔多年，當年駕駛過那批車的一位黃師傅談起此事時，情緒還顯得頗為激動，“開那車著急，乘客還說這人開的車不能坐，忒慢”。
開了十幾年車的黃師傅那時心里郁悶得不行，“這車不行，怎么就說我開得不行了呢？”他告訴記者，當時采購的那批車馬力太低，動力嚴重不足。公交車的各地段車速相差較大，但那批車在馬力設(shè)計時卻沒有考慮進這點，最高只能開到時速30公里左右?！敖涣鲿惩〞r本可以跑到時速50、60公里的，卻由于馬力不足跑不起來，后面的車一輛輛超過去?！?/FONT>
另外，他還告訴記者那批車還有一個致命的缺陷，發(fā)動機皮帶經(jīng)常會脫落?！败囬_到半路，就趴那兒了。”
公交集團了解到那批車的使用情況后，采取了多種措施，改裝了好些零部件。“目前還維持著運營，但問題依然不少?！碧旖蚬患瘓F機務(wù)處處長田忠剛?cè)缡歉嬖V記者。
重新競技選購 宇通脫穎而出
即使第一次嘗試失敗，但天津公交依然堅持按照國家的既定方針大力推廣新能源公交車的應(yīng)用。
“我們沒有奧運，沒有世博，缺少發(fā)展新能源公交車的機會，但‘十城千輛’給了我們這個機會?！?天津市公共交通集團（控股）有限公司副總經(jīng)理張亞光表示，天津公交是國內(nèi)罕見的百年公交企業(yè)，在新時代的發(fā)展中不應(yīng)落后其它城市。他同時告訴記者，天津公交還被納入“863”課題項目，這對新能源車發(fā)展的促進作用也非常大。
有了第一次的失敗教訓，在2011年初重新采購20輛混合動力客車時，天津公交不再只選用一個品牌，而是分別選購了六個個品牌共計22輛混合動力樣車，投放到803線路進行同臺競技。其中就包括宇通的一臺ZK6108CHEVG1樣車。
經(jīng)過2個多月時間的試運行，宇通最終脫穎而出，并在去年11月天津公交集團首批大規(guī)模的混合動力產(chǎn)品招標中，獲得全部106輛ZK6126CHEVGAA型客車訂單。
天津公交為何如此青睞宇通混合動力公交車呢？“宇通車的節(jié)油率是最高的。”803路車隊的書記馮立亞告訴記者，在不開空調(diào)的情況下，宇通的百公里油耗在24-25升左右,其它幾款車的油耗大約在28-29升左右，最高的近31升。“當時競技的宇通車屬于第三代混合動力客車，后來招標采購的106輛車屬第四代車，百公里油耗最低接近19升。選購新能源公交車，當然是選又省油又好用的車嘛！”
“去年，天津市市長黃興國在聽取我們車隊司機們的反饋意見后，在803路車隊的會議室直接敲定選購宇通混合動力客車?！瘪T立亞回憶道。
節(jié)油30% 百年公交“綠色”變革
近年來，天津公交集團一直在努力推行節(jié)能減排，打造綠色公交。而從今年4月開始投入運營的106輛宇通混合動力公交車，無疑快速推動了天津公交的“綠色”革命。這批車漂亮外觀和舒適的乘坐體驗也大大提升了天津的城市形象。
“以前是沒錢買好車，前幾年地方政府考慮到公交車關(guān)系到整個城市的形象，補貼了近十個億，我們也開始考慮買些好車。”張亞光坦言，宇通在客車行業(yè)是NO.1，但價格較高，早年因資金缺乏一直沒有考慮。但在資金也漸漸充裕的情況下，大家在采購車輛時自然先想到了宇通。于是，在2007年初天津公交與宇通開始有了第一次的合作。“算上今年投入的106輛宇通新能源客車，目前天津公交已經(jīng)擁有800多輛宇通客車，對天津公交形象提升起了很大作用。”
除了提升形象外，新投如的宇通車更是大大推動了天津公交的節(jié)油減排工作?！肮?jié)油率基本在30%左右，最高能達到33%?！碧镏覄偙硎荆@些數(shù)據(jù)都是通過平日的油耗監(jiān)測得出的。
在今年，之前對混合動力車甚感畏懼的黃師傅也開上了宇通的新混合動力車，讓他意想不到的是，這車和之前開的車完全不同?！榜R力上來了，再沒有動力不足的情況，遇到坡路也不再擔心趴窩?！?/FONT>
“在今年3月8日，5路的16輛原宇通歐3柴油客車全部更換為宇通混合動力客車?！?路車隊書記侯瑞娜聊起此事，滿臉寫著幸福的笑容，“這車是自動檔的，采用無極變速，視野也特別寬闊，我們根本沒想過會開上這么好的車。”
侯瑞娜告訴記者，在新車運行的四個月里，5路車隊對車輛的百公里油耗都做了詳細地記錄?！伴_空調(diào)時達到32.2升，不開空調(diào)時達到22.9升，在非暑期達到最低21升。”據(jù)她介紹，這類車真正實現(xiàn)怠速停機?！霸跁r速20公里以下時，發(fā)動機停止運行，由電機驅(qū)動，無排放無噪音，對于節(jié)能減排的作用非常大?！?/FONT>
據(jù)悉，在這批車交付時，宇通公司還協(xié)助5路車隊舉辦了為期50天的“新車新技能、節(jié)油我先行”活動（3月10日-4月29日），女司機張美玲最終以百公里油耗19.05升（非空調(diào)行駛）的成績獲得冠軍。但活動目的，主要是以競賽方式讓司機盡快掌握新車型的操作，更能體會到新車的特點。
在這次活動中，很多司機不斷總結(jié)新能源車的操作經(jīng)驗，思考節(jié)油方法。而作為5路車隊的第4代市勞模王欣，編寫出了一套節(jié)油快板，“電壓低于二百七、發(fā)動機響正常的，氣壓不夠報警急、不能馬虎和大意，手動著車看數(shù)據(jù)、正常才能穩(wěn)步起……”
“這次活動搞得非常好，集團的領(lǐng)導看了之后，要求把它推廣到整個集團。今年十月份，集團將舉行全部車輛的節(jié)油競技比賽?！焙钊鹉刃Φ馈?/FONT>
“到十月，全部車輛都要進行節(jié)油比賽，根據(jù)每類車不同特性，每個路段不同路況和乘客數(shù)量情況，總結(jié)出每類車在每個路線的節(jié)油規(guī)范?！碧镏覄傉J為，這個活動可以有效得提高大家的節(jié)油技巧和意識。
由此也可見，正如天津公交最初所希望的那樣，宇通新能源車的投入所帶來的“鯰魚效應(yīng)”，在節(jié)能減排中的作用越來越明顯。
