最新商用車新聞點擊排行榜（9月11日-17日）
第一商用車網(wǎng)記者 張忠昱
NO.1 《2009年8月中重卡銷售數(shù)據(jù)》
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8月份的重卡市場，意料之中的反常。
8月份重卡銷售環(huán)比7月份53688輛有小幅增長，達到56871輛。其中，一汽破1.4萬，東風(fēng)破9700輛，，福田歐曼、北奔環(huán)比略有增長，達到9006輛和2829輛；陜汽、紅巖分別銷售6081和1463輛。
關(guān)注理由：
9月已經(jīng)過半，但8月的銷量分析還讓大家津津樂道。沒想到，一篇“8月重卡銷量”數(shù)據(jù)類文章，登上了本周排行榜榜首。
8月的銷量延續(xù)了7月的“反?！?。俗話說“金九銀十”，9月、10月會不會也繼續(xù)“反?！?？今年的淡季不淡，旺季會不會也不旺了？還是來看看這篇文章吧，說不定能給您點兒啟示。
關(guān)注指數(shù)：★★★★★
NO.2 《客戶眼中的客車變速箱(一):國產(chǎn)客車變速箱憑什么受寵？》
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“進口的就是好！”
在現(xiàn)在一片大炒國外技術(shù)的浪潮聲中，我們不禁質(zhì)疑，難道我們自己的產(chǎn)品就真的不如人？確實，我國的汽車工業(yè)起步相對較晚，在技術(shù)上確實有所欠缺。但是對于中國的市場，國外產(chǎn)品就一定合適嗎？
來看看目前的客車變速箱市場是怎么說的吧。
關(guān)注理由：
可能是關(guān)于客車變速器的文章確實不多，才使這一篇尤為突出。上周本篇文章就已登上排行榜第四位；沒想到，本周繼續(xù)受到關(guān)注，升至排行榜第二位。
的確，變速器并不能引起大家的重視，但是隨著自動變速器的不斷發(fā)展，變速器的發(fā)展又逐漸進入了人們的視線。但產(chǎn)品發(fā)展，離不開客戶需求，究竟客戶對變速器是怎么看的呢？來看看文章就知道了。
關(guān)注指數(shù)：★★★☆
NO.3 《上汽與依維柯欲擴大合作》
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上海汽車發(fā)布消息稱，公司近日和意大利依維柯公司就雙方進一步擴大合作的共識和基本原則簽署框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方有意向在上汽依維柯商用車投資有限公司這一現(xiàn)有平臺上，在中國整合雙方商用車資源，打造完整的商用車業(yè)務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建中國領(lǐng)先、并具有國際競爭力的大型綜合性商用車公司。
關(guān)注理由：
上汽、依維柯在輕客和重卡市場一直保持著穩(wěn)定的合作。突然爆出要“擴大合作”，向大中型客車和零部件市場發(fā)展。如此消息，一經(jīng)登出，便直接沖到排行榜第三位。
但雙方目前還只是停留在“意向”上，不知什么時候才會真正大展拳腳，就讓我們拭目以待吧！
關(guān)注指數(shù)：★★★★
NO.4 《唇槍舌戰(zhàn)“中國年度客車”》
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《質(zhì)疑“2009中國年度客車”》發(fā)表之后，一石激起千層浪，引起了多方熱議，從反饋的信息來看，以褒揚為主，說明大家對這件事情是非曲直的判斷基本與我一致，當(dāng)然其中也有例外，那就是主辦方的回應(yīng)——《什么是正確的中國客車世界觀？》
關(guān)注理由：
這篇文章如果換個題目，可以說是《駁<王?。横屢伞顿|(zhì)疑“中國年度客車”>》。
自從百路佳JXK6137型客車獲得“中國年度客車”這份殊榮后，爭吵聲也就開始了。先是佘振清先生發(fā)表《質(zhì)疑“中國年度客車”》一文，提出了自己關(guān)于“中國年度客車”評選結(jié)果的質(zhì)疑；接著是主辦方發(fā)表了《釋疑<質(zhì)疑“中國年度客車”>》，試圖解答佘先生的疑問；但這篇文章仿佛并沒達到效果，又激起了佘先生的第二篇文章。
雙方你來我往，大有“你方唱罷，我登臺”的意味兒。究竟誰是誰非，還是您自個兒判斷吧。
關(guān)注指數(shù)：★★★☆
NO.5 《北汽打了上汽的臉嗎》
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現(xiàn)在，國內(nèi)汽車企業(yè)無論做出多么出格的事情都不要感到意外，四川騰中可以收購悍馬，吉利可以蛇吞沃爾沃，北汽為什么就不能染指歐寶、薩博呢？今日，北汽方面明確傳達出了幫助瑞典私人跑車廠商柯尼賽格購并通用旗下薩博品牌的消息，看來這回是真的。
關(guān)注理由：
《北汽打了上汽的臉？》如此勁爆的題目，直接將該文章送上排行榜第五位。
在國內(nèi)汽車市場大改造的局面中，北汽一直處于“四處尋覓，未有定所”的狀態(tài)。如今，北汽找上了薩博，北汽這回定下來了？
到底怎么回事，還是來看看文章是怎么說的吧。
關(guān)注指數(shù)：★★★
