“宇通杯”選手的小故事（3）

“宇通杯”選手的小故事（3） 

 

年輕選手的“垂直極限” 

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖 

 

    1992年高中畢業(yè)后進(jìn)入揚(yáng)州汽校就讀大客專業(yè)的喬森師傅，是首屆“宇通杯”總決賽上最年輕的駕駛員選手之一。在決賽開始前，他試駕一把的成績讓宇通人員也大吃一驚：百公里不到15升，已經(jīng)接近極限。 

 

 

喬森師傅

 

    在記者的軟磨硬纏下，喬師傅透露了他的節(jié)油秘訣：“節(jié)油的關(guān)鍵還是意識。心里想著節(jié)油，才能真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。我是承包戶，省出來的油錢那就是利潤?！?nbsp;

 

    實(shí)際上，早在去年常州市與周邊幾個市聯(lián)合舉辦的客運(yùn)企業(yè)節(jié)油大賽中，喬師傅就拿到了第二名，為他所在的常州市公路運(yùn)輸有限公司掙了光，稱得上是一名年輕的資深節(jié)油標(biāo)兵。在“宇通杯”江蘇省預(yù)選賽上，喬師傅更以17.51升的成績，奪得第一名，順利晉級總決賽。 

 

    “省里的選拔賽（第一輪）比總決賽還要復(fù)雜得多，賽道上既有高速公路，也有普通公路。我算了一下，一共有14個紅綠燈?！眴處煾蹈嬖V記者。有了這樣的經(jīng)歷，加上試駕的“極限”成績，喬森對后面的比賽已能坦然處之，“你問我有沒有信心奪冠？我覺得參與第一，關(guān)鍵要看臨場表現(xiàn)。”為了使所有選手都能發(fā)揮最好水平，他甚至向宇通杯組委會提出，能不能把部分決賽路段限速40、60公里的規(guī)定取消，以便選手更好地操控車輛和把握節(jié)奏。 

 

    從1992年至今的17年里，喬師傅開過金龍、黃海、亞星、海格、宇通等各品牌的大客車，跑過長途，也跑過1000多公里的超長途線路，并從中積累了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。在多年與各廠家打交道的過程中，宇通公司給他的印象是反應(yīng)速度快，改進(jìn)速度快，“比如第一批車有點(diǎn)小毛病，我們向宇通服務(wù)人員反映后，第二批車馬上就解決了。相比之下，其他廠家的改進(jìn)速度就慢了一拍?！倍讓谩坝钔ū备傎?，使他跟宇通“神行劍”ZK6127H有了更多“親密的接觸”。 

 

    談起這款比賽指定用車，喬師傅眉宇間露出了一絲笑意。他認(rèn)為這款車總體性能不錯，無論是整車匹配、動力總成選擇、速比還是調(diào)校都比較到位，在50萬~70萬元的中高檔國產(chǎn)客車中位列前茅?！皳?jù)我估算，ZK6127H滿載工況下的百公里油耗是20升左右。12米的班線車，我看宇通這車就行！”  

 

喬森師傅（左起第二位）和他的隊(duì)友