長安客車：“四大利器”確保銷量增長
“河北長安客車”，在業(yè)內(nèi)的聲音很弱小。但聲音弱，不代表企業(yè)弱。雖然長安客車與“三龍一通”一線客車企業(yè)有一定差距，但其在部分細分市場上的優(yōu)勢卻是不可忽視。
記者了解到，校車、城鄉(xiāng)客車、短途客車、公交車堪稱長安客車的“四大利器”。
校車出口獨占鰲頭
在長安客車的四大優(yōu)勢細分市場上，以校車最為突出。在2009年出口市場整體下滑的形勢下，長安客車一筆433輛的校車出口訂單，保證了她全年的出口量。
長安客車校車系列
這也就是在各大客車企業(yè)都對2009年出口市場紛紛搖頭嘆惋的時候，長安客車副總經(jīng)理劉中領(lǐng)卻依然能說出“2009年長安客車在出口方面做得比較好”的原因。
2009年7月，長安客車贏得了一筆433臺出口訂單，全部為校車。訂購方是長安客車的老客戶，加上此次的采購，這已經(jīng)是其第三次與長安客車合作了。第一次在2006年，該客戶一下購買了421輛；第二次在2008年，客戶又續(xù)購了100輛；第三次就是這433輛。并且三次購買的車輛全部為學(xué)童校車。
“在國外，校車比客運客車的安全要求更高?！眲⒅蓄I(lǐng)說道。據(jù)介紹，長安客車在校車這一細分市場上占有率可達20%以上。但校車畢竟是客車市場的一個細分領(lǐng)域，未來發(fā)展又將如何呢？“校車市場的發(fā)展要取決國家整體的經(jīng)濟環(huán)境?！眲⒅蓄I(lǐng)分析道，“要看國家政策，很難預(yù)測。但肯定會朝著好的方向發(fā)展?！?/SPAN>
短途客運市場銷量翻番
近年來，隨著鐵路交通的快速發(fā)展，“公鐵競爭”這個詞越來越多的出現(xiàn)在我們面前。鐵路的快速發(fā)展，最感到頭痛的莫過于客運企業(yè)。受到影響的客運業(yè)，自然也會波及到其購車源頭——客車企業(yè)。
長安客車客運客車系列
然而，長安客車卻對此表現(xiàn)得很從容。
“雖然鐵路客運在一定程度上影響了公路客運，但人們出行最看重的還是便利性。在這一點上，無論是飛機還是火車，都替代不了客車?！眲⒅蓄I(lǐng)說道，“另外，隨著經(jīng)濟、道路的發(fā)展，在一些落后地區(qū)，還會有新的客流的增加?！庇纱丝磥恚瑤啄陜?nèi)，短途客運非但不會下滑，反而會上升。因此，在戰(zhàn)略上，劉中領(lǐng)表示，長安客車也會根據(jù)經(jīng)濟的活躍度，加強在中短途市場的開拓力度，提升銷量。
雖然在短途市場上，長安客車起步相對較晚，但發(fā)展速度十分驚人。與2008年銷量相比，長安客車2009年在短途市場的銷量翻了一番。雖然長途客運受到了鐵路的影響，但短途客運卻成為未來客運市場發(fā)展的一個趨勢，被業(yè)內(nèi)人士看好：“目前像三龍一通的主流客車企業(yè)，也在下延產(chǎn)品線，發(fā)展中型客運客車。”
全線進軍江南市場
劉中領(lǐng)預(yù)測，長安客車2009年的銷量可達3700輛。2010年，長安客車還將推出幾十款新品，準備沖擊全年4000輛的銷售目標。
長安客車副總經(jīng)理劉中領(lǐng)
長安客車的傳統(tǒng)銷售區(qū)域，主要集中在西北部及華北地區(qū)。為了進一步開拓相對弱勢的南方地區(qū)，長安客車決定在2010年全面進軍江南市場。
雖然，相對于2005年2464輛的銷量，2009年3700輛的預(yù)期銷量增長了50%，但就客車行業(yè)排名來說，只從之前的13位晉升了一位。在競爭激烈的客車行業(yè)中，立足北方的河北長安客車，卻要急于擴展自己的“領(lǐng)土”，其做法是否穩(wěn)妥呢？
“進軍江南市場，我們將主要采用直銷的經(jīng)營方式，配合經(jīng)銷模式，以‘奇正’理念打開江南各區(qū)域市場?！眲⒅蓄I(lǐng)談道。何謂“奇正”呢？所謂“奇”，就是指奇特、有效的方法；“正”就是正規(guī)的方法?！拔覀円云嫣赜行У姆椒ù蜷_市場，以正規(guī)的方法進行銷售服務(wù)，因地制宜，力圖以用戶樂于接受的方式對待客戶?！?/SPAN>
看來，進軍江南市場并非長安客車一時興起。長安客車想要借助2009年的強勁勢頭，一鼓作氣，在2010年的客車市場上大展拳腳?！皬哪壳靶蝿輥砜?，市場正在朝著利于我們的方向發(fā)展?！眲⒅蓄I(lǐng)說道。不知劉中領(lǐng)的自信以及2010年的新一輪客車業(yè)競爭，將為長安客車帶來怎樣一番景象？讓我們拭目以待。
