天津客車展上不可錯過的十一宗“最”

第一商用車網(wǎng)記者 張忠昱 文/圖

    3月的最后一天，由中國城市公交協(xié)會和天津、杭州、濟(jì)南三地公交集團(tuán)共同主辦，全國十一個城市公交公司協(xié)辦的2010中國（天津）國際客車及零部件展覽會，在天津國際展覽中心正式開幕。同期舉辦的還有第五屆中國國際客車大賽及2010中國公交商務(wù)大會。

           

                                    車展開幕式剪彩 

    此次的天津客車展，可謂客車界虎年的頭一次盛會。前來參加的整車企業(yè)達(dá)20余家，零部件企業(yè)近70家，共有80余款車型、500余種新型零部件亮相會場，云集了中、美、德、法等國內(nèi)外知名廠商100余家。

      

                            天津車展整車企業(yè)參展情況一覽表

    最大看點：新能源客車
           
    在此屆展會上，“節(jié)能環(huán)保新能源”這一主題著實占了不小的分量。據(jù)第一商用車網(wǎng)記者統(tǒng)計，前來參展的24家客車企業(yè)中，攜新能源客車來參展的達(dá)15家，共計19款車。其中，中大客車和常隆客車兩家企業(yè)各帶來一款純電動客車，南車時代帶來一款純電驅(qū)動客車。

            

                    恒通此次帶來了11米油電混合動力公交（綠車）           
                           
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    展車最多的企業(yè)：蜀都客車
          

        

                                  蜀都客車展臺前

    此次蜀都客車共攜6輛展車前來參展，其中包括觀光旅游客車。但可惜的是，6輛展車中竟無一輛新能源客車。蜀都客車參展人員對此的解釋是：“這次確實沒有帶新能源車來參展，但等到北京交通運輸部車展的時候，會帶這一類產(chǎn)品前去參展”。

    旅游車最多的企業(yè)：中大客車

        

                                  中大客車展臺

    此次中大客車帶來的展車也不少，共有5輛，包括三輛旅游客車、一輛純電動公交和一輛混合動力公交車。用中大人員的話來說，他們是“參展車型種類最多的企業(yè)”。不過，讓記者疑惑的是，明明是旅游客車，卻也被貼上了“天津市民最喜愛的公交車評選”的參評標(biāo)簽，實在是想不通。

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    最“小”的展車：恒通CKZ6581D3

        

    本屆展會雖說是大型客車的集會，但也少不了中小型客車的點綴——江淮寶斯通，黃海、蜀都、友誼中巴等等。細(xì)細(xì)數(shù)來，要說這最小的客車，整個展會還非恒通5.8米迷你小巴CKZ6581D3莫屬了。這款迷你小巴，不僅長度上來講是最短的，價格據(jù)說也是本屆車展中最低的（整車標(biāo)配11.8萬左右）。

    最奢侈的展車：常隆YS6120DG純電動公路客車

       

    本次車展，江蘇常隆只帶了一款客車前來，算是展車最少的幾家企業(yè)之一。不過要說這車的價值，就可以抵幾輛普通柴油車了。據(jù)介紹，這款價值約250萬元人民幣的純電動客車，是專門為上海世博會打造的。

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    最長的展車：蜀都CDK6180CAR大容量BRT鉸接客車

      

    本屆車展上只有兩家企業(yè)帶來了大容量鉸接公交車，一是東風(fēng)揚子江，一是蜀都客車。不過揚子江的brt鉸接客車只有16.3米，只能以1.7米的長度差距屈居第二了。

    最高的展車：五洲龍雙層混合動力巴士FDG6120SDEG

      

    說它最高，是因為這是展會上唯一的一輛雙層客車，高度達(dá)4.2米。細(xì)數(shù)展會其他展車，也就中大及青年的一層半旅游客車（高3.9米）還勉強能pk它。相比其他客車，F(xiàn)DG6120SDEG自然是最高的。更令人注意的是，此次五洲龍帶來的兩輛公交車都是混合動力客車，包括這輛雙層巴士。其新能源展車“出勤率”可謂100%。

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    最有特色的展車：蜀都CDK6701CED城市觀光客車

      

    乍一看這款車，還以為是上世紀(jì)30年代的當(dāng)當(dāng)車。細(xì)一看，原來這是蜀都客車帶來的一款觀光客車。車內(nèi)座椅為全木質(zhì)。

    其實，“最具特色”是最難評價的。因為每個企業(yè)、每輛展車都有其與眾不同的地方。但蜀都這款CDK6701CED客車是整個展會上惟一打著觀光旅游旗號的車型，并且該車的內(nèi)外設(shè)計也是別具風(fēng)味，算是展會上一抹獨特的風(fēng)景，所以“最具特色”這個榮譽也當(dāng)之無愧。

    最憋屈的展臺：申沃展臺

      

    來到申沃展臺前，最讓媒體記者困惑的就是，如何能拍到車身的側(cè)面照。申沃這次一共帶來了兩款展車，都是專為世博會提供的新車。潔白的車身配上藍(lán)色基調(diào)的展臺，顯得清新亮麗，但遺憾的是，記者想要好好地拍錄一番車身，卻犯了難。不僅兩輛展車“親密地”靠在一起，兩輛展車的車頭更是緊挨著接待臺和交流區(qū)。對此記者只能無奈地感慨道：車是好車，可惜憋屈了。

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    最“凍”人的風(fēng)景

      

                         恒通客車展臺前的拉丁風(fēng)情

    上午一開展，走入展廳大門，首先映入眼簾的便是——恒通展臺前，兩對熱舞的拉丁舞者。雖說已進(jìn)入春天，又在室內(nèi)，但畢竟也只有十幾度，兩個舞者只穿了很薄的演出服，說不冷，那絕對是假的。除了恒通展臺前的舞者，還有很多企業(yè)準(zhǔn)備了不同的走臺表演，或者為靚車搭配了靚麗的車模。在“倒春寒”的天氣里，這些女孩們真可謂本屆展會最“凍人”的風(fēng)景。

    最忙碌的人：記者團(tuán)

          

                          媒體現(xiàn)場采訪恒通客車總經(jīng)理鄧平

    各家展臺間穿流的人不少，但如果是行色匆匆的人，多半就是新聞媒體的記者了。這家要看，那家要問，2點這邊有活動，3點那邊有采訪，展廳間總能看到拿著各種攝影攝像器材的人“負(fù)重趕路”。

    不過讓人更感疲憊的是，偌大的展廳竟然沒有為前來觀展的人們準(zhǔn)備一處休息區(qū)，哪怕是在供應(yīng)食品飲料的地方周圍也沒有。