煮酒論車之重卡企業(yè)合資背后的故事

北京車展上，“自主品牌”成了國內(nèi)乘用車企紛紛打出的標(biāo)語口號。而與乘用車相反，一向走自主路線的國內(nèi)商用車企卻紛紛走向合資的道路。但是，曾經(jīng)用“市場換技術(shù)”的合作方式，顯然已經(jīng)不能滿足當(dāng)今國內(nèi)卡車企業(yè)的胃口。　　細(xì)數(shù)近兩年國內(nèi)主流重卡企業(yè)的合資情況，重汽與曼、江淮與NC2……似乎都在圍繞一個重心——發(fā)動機。在國內(nèi)“組裝式”的商用車生產(chǎn)模式下，各企業(yè)已經(jīng)紛紛開始把舵盤轉(zhuǎn)向關(guān)鍵零部件上，而作為車輛核心技術(shù)的發(fā)動機，更是首當(dāng)其沖。技術(shù)，不再以一個模糊的概念出現(xiàn)在合作協(xié)議中，而是更為具體。如此的合資，是否能帶領(lǐng)國內(nèi)企業(yè)突破技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)真正的“自主研發(fā)”？本期煮酒論車，就帶您揭秘車企合資背后的故事。