煮酒論車之卡車企業(yè)合資背后的故事之二

在全球金融危機(jī)沖擊下，本不被看好的2009年，卻成就了國(guó)際商用車巨頭在中國(guó)的成功，國(guó)內(nèi)主流廠家紛紛與國(guó)外重卡巨頭合作，引入新技術(shù)新產(chǎn)品，進(jìn)入2010年，隨著中國(guó)汽車年產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛以上大關(guān)，成為世界第一大汽車市場(chǎng)，更是讓無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際的汽車企業(yè)為之側(cè)目，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)前景都極度自信，于是跨國(guó)巨擎紛紛在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)，一擁而上地?cái)U(kuò)建新廠。　　這樣做可以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)公司的迅速?gòu)?qiáng)大，比如商用車市場(chǎng)的一汽、上汽與東風(fēng)，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品，見(jiàn)效快、風(fēng)險(xiǎn)小、利潤(rùn)豐，然而從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來(lái)看，紛紛擴(kuò)大的產(chǎn)能是否會(huì)引起未來(lái)幾年重卡產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)？這種的大合作，大投資又是否能帶來(lái)真正意義上的大市場(chǎng)？本期煮酒論車，就帶您一窺國(guó)內(nèi)合資商用車企擴(kuò)建新廠概況。