2010“雙豐收” 上海日野與華菱重卡共成長

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖

 

剛剛過去的2010年，各商用車企業(yè)賺的盆滿缽滿。一汽解放銷售中重卡26萬輛創(chuàng)歷史記錄、東風(fēng)銷售中重型商用車30萬輛創(chuàng)下新高、重汽銷售重卡19.5萬輛創(chuàng)記錄、華菱重卡銷量突破3.1萬輛創(chuàng)新高……同樣，在高端商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上，上海日野也實(shí)現(xiàn)了自身的一次飛躍。2010年全年，上海日野產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)22000臺(tái)，相比2009年增長近一倍，其中僅P11C系列就超過12000臺(tái)。

 

22000臺(tái)，跟動(dòng)輒數(shù)十萬臺(tái)年銷量的濰柴、玉柴等相比，仍然是一個(gè)微不足道的數(shù)字，但已經(jīng)占據(jù)高端柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的近半壁江山。上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司中方總經(jīng)理魏埃勇認(rèn)為，公司之所以能實(shí)現(xiàn)這樣的業(yè)績，靠的就是華菱重卡、三一重工等戰(zhàn)略客戶多年來的鼎力支持。

 

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上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司中方總經(jīng)理魏埃勇

 

“上海日野今天的成就，是在華菱重卡的帶領(lǐng)下取得的。上海日野的成長，在很大程度上靠的是華菱重卡的快速發(fā)展。上海日野在最困難的時(shí)候，實(shí)際上也是華菱重卡為我們打開了銷路?！蔽喊Ｓ绿寡?。

 

時(shí)代推動(dòng) 上海日野與華菱重卡越走越近

 

魏埃勇回憶說，P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)2005年在上海日野投產(chǎn)，由于一開始走的就是高端路線，因此在當(dāng)時(shí)引進(jìn)的時(shí)候，這款大馬力機(jī)型起步就已是歐III技術(shù)平臺(tái)。但當(dāng)時(shí)中國的商用車市場(chǎng)還處于國II階段，即便是排放要求最嚴(yán)格的北京，也是從在2005年12月30日才開始對(duì)輕型車實(shí)施國III排放標(biāo)準(zhǔn)?！翱上攵菚r(shí)候推廣我們的國III發(fā)動(dòng)機(jī)是多么的困難，所以在2005、2006兩年，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的年銷量始終徘徊在千臺(tái)左右?！?/FONT>

 

2008年7月1日，國家環(huán)保部開始對(duì)所有機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施國III排放標(biāo)準(zhǔn)?！半m然早在2007年，上海日野和華菱重卡就已經(jīng)開始合作，但這一天，無論對(duì)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，還是對(duì)華菱重卡來說，都算得上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！?/FONT>

 

對(duì)于華菱而言，2008年伴隨著國III產(chǎn)品在商用車市場(chǎng)的全面推廣，華菱重卡在業(yè)界提出了“定義國III新標(biāo)準(zhǔn)”的口號(hào)?！笆聦?shí)上，華菱之所以能提出這樣的口號(hào)，是基于其充足的底氣。正如華菱汽車董事長劉漢如所說，‘國III標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)華菱重卡來說是機(jī)遇’。因?yàn)樵缭?002年國內(nèi)還流行機(jī)械噴射系統(tǒng)時(shí)，華菱就掌握了電子噴射系統(tǒng)整套匹配技術(shù)，成為中國最早接觸國III產(chǎn)品的重卡生產(chǎn)廠家?！?/FONT> 

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搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的華菱混凝土攪拌車

 

同樣，對(duì)于上海日野而言，“那時(shí)候，經(jīng)過3年的發(fā)展，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)，電子噴射技術(shù)已經(jīng)非常成熟。在保證低排放、高經(jīng)濟(jì)性、高動(dòng)力性的同時(shí)，P11C燃燒室與噴油系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，還使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與振動(dòng)得到了有效控制。所以說，我們兩家同樣是日系技術(shù)平臺(tái)起家的企業(yè)能走到一起，絕非偶然，在某種意義上說，更像是一種時(shí)代的呼喚。而以后事實(shí)也證明，我們當(dāng)時(shí)走到一起，也是完全符合商用車市場(chǎng)發(fā)展要求的?！?/FONT>

 

一路前行 華菱重卡與上海日野實(shí)現(xiàn)“雙豐收”

 

也就是在2008年，華菱重卡在下半年全行業(yè)大跌的環(huán)境下，延續(xù)了重卡市場(chǎng)的“黑馬傳說”。同年，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)銷量也實(shí)現(xiàn)了突破，從2007年的3000臺(tái)左右猛增到9000臺(tái)以上。

 

2009年，僅1-10月，華菱重卡共生產(chǎn)重卡15725輛，銷售重卡14808輛(超過2008年全年總量)，銷售同比增長21%；而上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)也在當(dāng)年邁過了萬臺(tái)大關(guān)，達(dá)到12000臺(tái)。

 

2010年，對(duì)于華菱重卡來說，更是一個(gè)豐收年，不僅銷量達(dá)到了31000輛，而且年產(chǎn)銷首次突破百億，達(dá)到120億元。對(duì)此，華菱汽車董事長劉漢如評(píng)價(jià)說：“華菱能夠取得今天的成功，能夠在國內(nèi)高端重卡市場(chǎng)殺出一片天地，離不開許多像上海日野這樣成熟可靠的合作伙伴多年來的大力支持。”

 

如今，隨著國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)正加速升級(jí)換代，與之相應(yīng)的是，華菱重卡的品質(zhì)穩(wěn)步提升，華菱重卡與上海日野的戰(zhàn)略合作日益緊密?！翱梢哉f，在今天的商用車市場(chǎng)，越來越多的人通過華菱重卡了解到上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。反過來說，通過對(duì)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的認(rèn)識(shí)，也讓越來越多的人更加信賴華菱重卡?！蔽喊Ｓ氯缡强偨Y(jié)說道。