關(guān)于兩家公司

曼公司是一家在運輸相關(guān)工程領(lǐng)域領(lǐng)先的歐洲工業(yè)集團，2010年營業(yè)收入約147億歐元。作為卡車、客車、柴油發(fā)動機、渦輪機械和特種齒輪機械的供應商，曼公司在全球有約47700名員工。公司各項業(yè)務在其各自領(lǐng)域均屬行業(yè)先鋒。曼集團在德國聯(lián)合交易所上市，是德國三十大上市公司之一。

中國重型汽車集團有限公司是中國重汽（香港）有限公司的母公司。中國重汽（香港）有限公司是全球最大的卡車制造商之一，也是中國僅有的幾家擁有50年以上歷史的生產(chǎn)商之一。中國重汽（香港）有限公司被視為重型卡車專家，在中國尤為如此。將來中國重汽（香港）有限公司將進一步拓展其包括輕型商用車和工程機械在內(nèi)的業(yè)務范圍。2010年中國重型汽車集團有限公司營業(yè)收入達 805億元人民幣。實現(xiàn)銷售199600臺卡車，比去年增長60%。

• 雙方合作關(guān)系簡介

重汽集團和曼集團——強強聯(lián)手、共鑄輝煌

自1983年簽署若干特許經(jīng)營協(xié)議以來，中國重汽與曼集團的合作已逾25年。2009年7月，曼集團獲得中國重汽25%+1股的股權(quán)使兩家公司的合作伙伴關(guān)系向前邁進了一大步。2011年，雙方合作品牌及產(chǎn)品的問世，將使中國重汽與曼集團的合作關(guān)系更加牢不可破，更上一層樓。

• 中國重汽簡介

作為中國最早的重卡制造商，重汽集團擁有超過五十年的驕人歷史。坐落在濟南的中國重型汽車集團有限公司是國內(nèi)最大,效益最好的卡車制造企業(yè)之一。去年，重汽集團的重型卡車銷量超過19.96萬輛，比前一年增長了68%。憑借其在研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，重汽集團使其卡車、客車、特種車輛及零部件的研發(fā)和制造實現(xiàn)了高度整合。

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中國重汽卡車展品

• 曼集團簡介

曼集團是在歐洲運輸相關(guān)工程領(lǐng)域領(lǐng)先的工業(yè)集團，2010年銷售額達147億歐元。作為主要生產(chǎn)卡車、客車、柴油機、透平機械和特殊齒輪系統(tǒng)的供應商，曼集團擁有員工約47700人。其業(yè)務領(lǐng)域在各自的市場均位居領(lǐng)導地位?？偛课挥谀侥岷诘穆瘓F在德國聯(lián)合交易所上市，是德國30大上市公司之一。曼集團旗下的商用車業(yè)務領(lǐng)域有兩家子公司：曼商用車股份公司和曼拉美洲公司，作為歐洲和南美市場的領(lǐng)袖，2010年的銷售量超過了126,000輛。250多年來，曼集團一直都在設(shè)計未來。

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• 傳統(tǒng)與創(chuàng)新 曼集團在中國

曼集團(MAN SE)在中國已有一百一十三年歷史

回顧歷史，沒有幾家外資公司像曼集團一樣與中國維持著如此長久的業(yè)務關(guān)系。早在1898年，曼集團的前身好希望(Gutehoffnungshütte)煉鐵廠就將中國首臺活塞蒸汽發(fā)動機運抵河北省唐山市。此后，曼接到了更多來自中國的訂單。1903年曼集團參與了山東鐵路和橋梁建設(shè)。在19世紀20年代，曼集團為中國的兩條鐵路建造了32座橋梁，并提供了50個開放型火車貨運車廂。1925年，曼集團向中國提供了中國的第一臺固定式發(fā)動機。那時的第一批客戶是面粉廠和造紙廠。之后不久，曼集團在上海設(shè)立了在中國的第一個辦事處。在中國，曼集團的機械設(shè)備都已運行了數(shù)十年之久，其中一臺1936年生產(chǎn)的活塞蒸汽發(fā)動機至今仍存于南京。這臺由曼透平的前身柏林博西格廠(Borsig)提供給中國的活塞蒸汽發(fā)動機在使用了60年后，現(xiàn)在作為紀念品被陳列在南京化學工業(yè)公司的廠區(qū)內(nèi)。

在創(chuàng)業(yè)初期最激動人心的項目是始建于1909年的黃河鐵路大橋工程，這座1255米長的鋼橋是由奧格斯堡－紐倫堡機械廠(Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG)設(shè)計和建造的。當時的曼集團為這座被稱為亞歐之間鐵路運輸樞紐的鐵路大橋作出了重大的貢獻?？偣こ處熤炖~斯•多譜米勒(Julius Dorpmüller)在三年之內(nèi)成功地完成了大橋的建設(shè)，該工程成為中德合作史的典范。在1912年11月12日大橋通車儀式上，總工程師多譜米勒先生說，他將自己的一部份“靈魂”留在了中國。

20世紀70年代后期中國開始實行改革開放，曼集團和中國開始了更加緊密的合作。1980年曼柴油與透平公司(MAN Diesel & Turbo SE)與中國簽署了兩沖程和四沖程發(fā)動機制造的兩份許可協(xié)議。1983年，曼商車(MAN Nutzfahrzeuge AG)與中國汽車進出口公司和重型卡車公司（即中國重型汽車集團公司的前身）開始合作生產(chǎn)斯太爾(Steyr)卡車，該品牌由曼擁有，并一直合作至今。接著又簽署了同一行業(yè)里的其他許可協(xié)議。

90年代中期，曼集團的產(chǎn)品在中國市場的銷售已經(jīng)擴大到包括建立在曼底盤上的現(xiàn)代化客車。曼柴油與透平公司則向位于中國廣東省佛山市的發(fā)電廠提供了15臺重型柴油發(fā)動機，總輸出功率達179兆瓦。

此外，作為世界生產(chǎn)大型船舶柴油機的巨頭，曼集團的柴油機業(yè)務發(fā)展也極其迅猛。2005年公司與中國船舶工業(yè)公司簽訂了大規(guī)模開發(fā)生產(chǎn)重型船用柴油機的合作協(xié)議。2008年又與中國最大的發(fā)動機制造商濰柴控股集團有限公司簽訂了許可協(xié)議，生產(chǎn)27/38和32/40推進式發(fā)動機。

2008年，曼集團在江蘇省常州市開設(shè)了第一座在歐洲以外的工廠。常州工廠主要負責生產(chǎn)透平機械的基本組件，以及為在中國的所有產(chǎn)品系列提供售后及維修服務。工廠二期擴建也正在籌備之中。

2009年，曼集團的透平機械業(yè)務領(lǐng)域贏得了一家來自于陜西煤化工廠的訂單——世界上最大的空氣分離徑向壓縮機。

同年，曼集團與中國領(lǐng)先的卡車制造商中國重汽締結(jié)長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。曼集團持有中國重汽的25%股本加一股的股權(quán)，總股權(quán)投資額達5.6億歐元。作為其高水平合作的一部分，在2011年的春天曼集團與中國重汽共同推出全新卡車品牌。

源于曼集團與中國長期交流合作的歷史，曼集團各子公司近年來更加積極加強其于中國市場的地位。2010年，曼集團在中國的總收入為6.3億歐元。曼集團在中國的員工人數(shù)已達到540人。

• 曼商用車輛股份公司簡介

總部位于德國慕尼黑的曼商用車輛股份公司，是曼集團旗下最大的企業(yè)，也是國際一流的商用車和運輸解決方案提供商。在2010財年，擁有約31,000名員工的曼公司共銷售了曼和尼奧普蘭這兩個品牌的卡車55,000多輛、客車及卡車底盤5,400多輛（架）。

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曼在各大洲的布局

曼商用車輛股份公司生產(chǎn)從7.5噸到44噸的城市和城際公交客車和旅游長途客車（包括整車及底盤），還生產(chǎn)柴油和天然氣發(fā)動機。曼公司在德國有4間工廠，分別位于慕尼黑、紐倫堡、薩爾茨基特和普勞恩。

此外，曼公司在奧地利的維也納和斯太爾、波蘭的波森、斯塔拉霍維采和克拉科夫也有制造工廠。在更遠一些的國家如土耳其的安卡拉、南非的象泉鎮(zhèn)和松樹城也有生產(chǎn)基地。

曼商用車輛股份公司一直秉承全球成長戰(zhàn)略，旨在拓展主流歐洲市場外的亞洲、非洲、南美、東歐和俄羅斯市場。自2006年底以來，曼商用車輛股份公司持股50%、在印度成立的合資企業(yè)曼重型卡車私人有限公司（MAN FORCE TRUCKS Private Limited），一直在生產(chǎn)重型卡車，供應印度市場及出口需要。針對中亞市場，曼商用車輛股份公司與烏茲別克斯坦成立了合資公司曼汽車烏茲別克斯坦有限責任公司（JV MAN Auto-Uzbekistan Limited Liability Company），該公司位于烏茲別克斯坦的撒馬爾罕，從事重型卡車的組裝。在巴西，分公司及其姊妹公司——拉美分公司一道，負責銷售曼和大眾品牌的所有6-44噸級的卡車。

應用廣泛的卡車系列

曼公司的卡車產(chǎn)品包括TGL（7.49-12噸）系列、基于Trucknology® 平臺的TGM中型系列（12-26噸）、以及車輛總重高達18-44噸的TGS和TGX系列。TGS-WW(全球)系列的卡車總重介于18-41噸之間，主要針對俄羅斯、亞洲和非洲地區(qū)。此外，公司還生產(chǎn)軍用和特殊用途的全地形卡車，這些車輛由其合資公司Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH負責生產(chǎn)和銷售。

TGS和TGX系列繼承了TGA重型系列備受考驗和值得信賴的特質(zhì)，繼2006年TGL系列獲得“2006年度卡車”獎之后，2008年，曼公司再度獲得“2008年度卡車”獎，成為唯一一家連續(xù)7次獲得該項殊榮的制造商。

在印度，合資公司印度重型卡車公司負責生產(chǎn)車輛總重在15-26噸之間的CLA系列卡車，用以供應亞洲和非洲市場。

曼公司和尼奧普蘭公交客車

曼公司和尼奧普蘭公交客車旗下的產(chǎn)品包括旅游客車、城際公交、城市客車及其客車底盤。曼公司城市及城際公交客車和旅游長途客車的設(shè)計主要以商務運營者為導向，其豐富的產(chǎn)品類型充分滿足了“商務客車”的口號。尼奧普蘭獨有的高端長途客車則專門為了那些想讓VIP客人享受超豪華旅游體驗的客戶準備。尼奧普蘭星際線（Starliner）曾多次榮獲設(shè)計大獎，包括“2006年度長途客車獎”。2007年，尼奧普蘭城市班車（Cityliner）獲得紅點最佳設(shè)計大獎。2010年，尼奧普蘭星際線再次贏得《歐洲運輸傳媒（EuroTransportMedia）》雜志讀者票選第一名，同時曼公司的雄獅瑞吉奧（Lion’s Regio）也第六次蟬聯(lián)第一。

在德國，普勞恩生產(chǎn)廠負責制造尼奧普蘭品牌的長途客車，薩爾茨基特廠負責生產(chǎn)客車底盤。在波蘭和土耳其的幾家工廠主要負責生產(chǎn)城市及城際客車。

曼商用車輛股份公司高效發(fā)動機

曼商用車輛股份公司開發(fā)并制造共軌式柴油發(fā)動機，并應用于曼卡車以及曼和尼奧普蘭公交客車和長途客車上。此外，其他制造商也將曼公司的發(fā)動機產(chǎn)品應用于其自己的商用車、建筑和農(nóng)用機械以及軌道車輛上。除柴油發(fā)動機外，曼商用車輛股份公司也生產(chǎn)使用天然氣的發(fā)動機。

曼公司致力于其發(fā)動機技術(shù)的應用，旨在實現(xiàn)油耗和排放的持續(xù)降低。在柴油發(fā)動機方面，持續(xù)提升的能效更加彰顯了其卓越的競爭力。各類卡車和公交客車的發(fā)動機上都安裝了倍受信賴的曼純柴油技術(shù)（MAN PURE DIESEL）技術(shù)，不使用任何添加劑就可以滿足歐盟的排放標準。該技術(shù)的開發(fā)中心以及曼公司的發(fā)動機生產(chǎn)廠均位于德國紐倫堡。

廣泛的服務組合

曼商用車輛股份公司通過服務、支持、金融、租賃和常用信息等為客戶提供一站式的全球化服務。無論是服務及維修合同，還是車隊管理或融資解決方案，曼公司都以一流技術(shù)和定制服務滿足客戶需求。

曼公司和尼奧普蘭的客戶可以訪問全球1650家服務中心來獲取服務、車輛保養(yǎng)和維修。出現(xiàn)故障時，曼的24小時服務確何客戶可以獲得全年365天的全天候可靠援助。

曼公司商用車：恒久不變的效率

今后，歐洲的道路運輸量將不斷上升。同時，從長遠來看能源將不斷減少，這使得運輸成本越來越高。作為全球領(lǐng)先的卡車與客車制造商之一，曼商用車輛為運輸效率的持續(xù)提高作出了重要貢獻。曼公司提供全面的效率提升計劃用于降低用戶的總擁有成本。運輸效率將會與技術(shù)、服務、駕駛員以及未來的專業(yè)技能整合為一體，為環(huán)保事業(yè)做出貢獻，為我們的客戶提供增值服務。