動力升級 玉柴進軍客車智能管理系統(tǒng)

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖

 

繼海格客車、宇通客車推出車輛智能管理系統(tǒng)之后，近日，國內(nèi)知名的動力系統(tǒng)供應(yīng)商廣西玉柴機器股份有限公司，也推出了發(fā)動機智能管理系統(tǒng)——“翌能遠程管理系統(tǒng)”，正式宣布進軍國內(nèi)客車智能車載管理系統(tǒng)。

 

“羿能智能遠程管理系統(tǒng)目前可以運用到玉柴電控發(fā)動機全系列，具備智能服務(wù)、智能管理、智能節(jié)油、智能安全等四方位功能，滿足智能時代客戶的全面需求。”在玉柴動力升級發(fā)布會上，玉柴機器總經(jīng)理助理林志強如是介紹道。

 

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玉柴機器總經(jīng)理助理林志強介紹玉柴翌能智能管理系統(tǒng)

 

據(jù)了解，玉柴翌能遠程管理系統(tǒng)是基于電控發(fā)動機技術(shù)及現(xiàn)代通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過翌能車載智能控制器和平臺智能管理系統(tǒng)，建立的人（司機）、機（發(fā)動機及車輛）、管理者（平臺管理系統(tǒng)）交互平臺，它為客戶提供發(fā)動機與車輛的即時運行服務(wù)，并提供運營管理服務(wù)。

 

其工作原理為：車載智能控制器（DTU車載模塊）采集發(fā)動機ECU數(shù)據(jù)，通過GPRS和CDMA等無線通訊網(wǎng)絡(luò)與中心管理平臺DSC前置機建立通訊聯(lián)接，完成指令交互和數(shù)據(jù)收發(fā)，后臺則通過智能管理系統(tǒng)實現(xiàn)對發(fā)動機的遠程管理與控制。

 

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玉柴翌能智能遠程管理系統(tǒng)工作原理圖

 

“電控發(fā)動機時代和3G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，為翌能智能遠程管理系統(tǒng)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，在協(xié)同考慮客戶、主機廠和玉柴三方共同價值的基礎(chǔ)上，翌能智能遠程管理系統(tǒng)將為行業(yè)帶來新的應(yīng)用感受、管理方法以及創(chuàng)造性的跨界運營模式?！?/FONT>

 

林志強介紹說，玉柴翌能智能遠程管理系統(tǒng)，主要通過玉柴集團歷時5年研發(fā)的EISS電子智能節(jié)油系統(tǒng)和EICS電子智能省心系統(tǒng)發(fā)揮作用，其中EICS電子智能省心系統(tǒng)具備電風扇控制、空調(diào)控制、多種自動經(jīng)濟運行模式、減速斷油、整車巡航、整車限速、CAN控制等功能，實現(xiàn)多功能節(jié)油，保證用戶高效運營；而 EICS電子智能省心系統(tǒng)則具備自動電預熱、水位傳感、機油監(jiān)測、濾清監(jiān)測、快速熱機、起動機控制和保護、增壓器保護、環(huán)境自適應(yīng)、整車限速、車門監(jiān)測、ABS/ASR輔助、ESP輔助、緊急停機、CAN控制和智能診斷等功能。

 

此外，對于翌能智能遠程管理系統(tǒng)，是否和客車主機廠如海格客車推出的G-BOS智慧運營系統(tǒng)相沖突的疑問，玉柴機器副總經(jīng)理鐘玉偉給出了解答：“不會沖突，如果主機廠已經(jīng)推出了類似系統(tǒng)，我們會開放我們系統(tǒng)的通訊入口，全力配合他們。而對于目前沒有能力來開發(fā)這套系統(tǒng)的很多主機廠，我們才會向他們推薦玉柴的翌能智能遠程管理系統(tǒng)?！?/FONT>

 

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玉柴機器副總經(jīng)理鐘玉偉（右）和總經(jīng)理助理林志強（左）就翌能智能遠程管理系統(tǒng)回答記者提問

 

“作為發(fā)動機企業(yè)，市場實力和核心技術(shù)之間從來都是相輔相成的，玉柴專注于客車動力領(lǐng)域的研究二十年，依靠對客車動力市場和用戶需求的深入了解，憑借超前眼光和巨額投入，推出了這套系統(tǒng)的車輛管理解決方案——玉柴翌能智能遠程管理系統(tǒng)，可以說為當前智能客車的推廣打下了良好基礎(chǔ)。”中國公路學會客車分會理事長鄒虎嘯如是評價道。