程道然:舉辦中卡大賽 柳汽甘為他人做嫁衣
第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖
“只要能為國內(nèi)1300萬卡車司機提供一個交流競技的平臺，推動汽車產(chǎn)業(yè)進步，柳汽不怕為他人做嫁衣?！?月31日，在“乘龍汽車杯首屆中卡極限挑戰(zhàn)賽”新聞發(fā)布會上，東風柳汽總經(jīng)理程道然如是說道。
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程道然在全國中卡極限挑戰(zhàn)賽新聞發(fā)布會上致辭
何謂做嫁衣呢？程道然介紹說，2003年，東風柳汽曾經(jīng)在國內(nèi)首次倡導舉行全國范圍的卡車大賽，而且當年柳汽也取得了大賽的冠名權，但是，隨著卡車大賽的日益規(guī)?；驼?guī)化，東風柳汽逐漸淡出了卡車大賽舞臺，卡車大賽也先后被國內(nèi)其他卡車企業(yè)冠名，“因此，有人說柳汽搭建了舞臺，卻讓別人來唱戲，是在為他人‘做嫁衣’?！?/FONT>
“很明顯，這些人沒有真正理解卡車大賽的意義！”
程道然表示，一方面，大賽本質上是一個溝通的平臺，是企業(yè)與消費者溝通的平臺，也是卡車司機之間、企業(yè)與合作伙伴之間溝通的平臺，在這個平臺上，信息得以分享和傳遞。更重要的是，大賽還能為中國1300萬卡車司機提供一個娛樂、競技的平臺，并關注這個龐大群體的精神娛樂需求。
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首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽比賽用車——乘龍609
另一方面，程道然也提到，舉辦卡車大賽是對車輛性能的考驗，“企業(yè)敢拿自己的產(chǎn)品參加極限大賽，說明它對自己的產(chǎn)品有信心”。車輛在用戶的日常運行中，很難在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，而舉行這樣的極限卡車大賽，是對企業(yè)車輛產(chǎn)品性能的一種考驗，可以看到車輛在各種“極限工況”下到底是一種什么狀態(tài)，便于發(fā)現(xiàn)車輛在“高強度作業(yè)”下可能存在的問題?！皬男〉姆矫鎭碚f，它能及早發(fā)現(xiàn)潛在的問題，提升產(chǎn)品的性能，是對用戶的負責任；從大的方面來說，它能帶動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的進步，促進汽車業(yè)的發(fā)展?！?/FONT>
因此，程道然表示，不擔心這次由東風柳汽攜手東風康明斯、玉柴舉辦的“全國首屆中卡極限挑戰(zhàn)賽”再為他人“做嫁衣”，“只要能為國內(nèi)卡車司機提供一個交流競技的平臺，推動汽車產(chǎn)業(yè)的進步，柳汽甘為他人做嫁衣?！?/FONT>
延伸閱讀：《“乘龍汽車杯”首屆中卡極限挑戰(zhàn)賽啟動》
