拓展新領(lǐng)域 青年客車一年邁出四大步
第一商用車網(wǎng)記者 武玉彤
2011年之前，青年汽車在客車行業(yè)的定位，更多的是強(qiáng)調(diào)高端客車。從2011年年初開始，青年開始向多個(gè)全新領(lǐng)域伸出觸角，以改變和創(chuàng)新自己的營銷模式。
青年客車在今年的這種顯著變化，可以簡單歸結(jié)2+2模式，即兩大新技術(shù)、兩款重量級(jí)車型。這樣的改變，標(biāo)志著青年客車2011年在銷售細(xì)分領(lǐng)域有了新的突破，也標(biāo)志著青年客車正沿著自己的“超越”目標(biāo)一步步邁進(jìn)。
那究竟是哪兩大新技術(shù)，兩大重量級(jí)車型呢？
ESP：“主動(dòng)防御”與“被動(dòng)防御”雙劍合璧
今年年初，青年客車在國內(nèi)全面導(dǎo)入ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）系統(tǒng)，成為中國客車業(yè)界第一家吃ESP “螃蟹”的企業(yè)。
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據(jù)介紹，ESP應(yīng)用試驗(yàn)需要根據(jù)車輛的長度、高度、車重、車輛的重心，模擬車輛在極端情況下的狀態(tài)，對(duì)控制模塊的一些關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定?！斑@是一個(gè)耗時(shí)較長且花費(fèi)巨大的工作，不是簡單地把ESP拿來就安裝在車上。ESP系統(tǒng)需要在試驗(yàn)中模擬車輛在事故中因轉(zhuǎn)向過度所產(chǎn)生的危險(xiǎn)系數(shù)，從而測(cè)算出ESP系統(tǒng)對(duì)于該危險(xiǎn)系數(shù)的可控范圍?！鼻嗄昶嚰瘓F(tuán)總裁助理、客車銷售公司總經(jīng)理陳朝梁告訴第一商用車網(wǎng)記者，“國內(nèi)目前還沒有試驗(yàn)場(chǎng)能完成這個(gè)試驗(yàn)，青年客車的ESP試驗(yàn)也都是在歐洲完成?！?/FONT>
“ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。其最大的優(yōu)點(diǎn)在于它是一種‘主動(dòng)的’安全防范措施，具有將事故化解與發(fā)生之前的主動(dòng)防范能力。”青年汽車相關(guān)人士解釋。
因此，青年客車在全面導(dǎo)入ESP后，結(jié)合原有的全承載技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)防御”與“被動(dòng)防御”的雙劍合璧，進(jìn)一步降低了青年汽車的事故發(fā)生率。
“行車寶智能運(yùn)營系統(tǒng)”：西為中用
信息化管理是客運(yùn)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。2011年3月，青年客車正式推出智能管理化運(yùn)營系統(tǒng)“行車寶”，并將其率先應(yīng)用在X-line車型中。
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據(jù)青年汽車市場(chǎng)部胡峰飛介紹，行車寶源自德國NEOPLANBUSLINER（尼奧普蘭客車航線系統(tǒng)）技術(shù)平臺(tái)，經(jīng)過青年汽車多年醞釀和國產(chǎn)化適應(yīng)性設(shè)計(jì)后推出。它由登陸識(shí)別系統(tǒng)、行車安全系統(tǒng)、行車經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)四大部分組成。其中，行車寶服務(wù)系統(tǒng)由一鍵通服務(wù)、維保管理服務(wù)（后臺(tái)服務(wù)）、車輛保險(xiǎn)提醒、車輛運(yùn)營安防管理和行車寶行業(yè)行政管理服務(wù)五大部分構(gòu)成。
“配備行車寶之后，車輛會(huì)更加安全，經(jīng)濟(jì)效益會(huì)得到更有效的提高，并能提供更加貼心與優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)性服務(wù)。這在某種意義上也是青年汽車對(duì)于NEOPLAN‘為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值’的傳承與超越?！毕嚓P(guān)人士表示。
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“X-line”多功能客車：是未知、是百變
2011年對(duì)于青年而言，最值得一提的應(yīng)是“X-line”多功能精品客車。其首次展出是在3月26日的青年汽車主題客戶年會(huì)上。
在日前北京舉行的“超越之旅”巡展上，此款“百變金剛”再次亮相。“它是秉承德國NEOPLAN 75年不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)結(jié)合國內(nèi)道路客運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)而精心打造的一款新車?！毕嚓P(guān)人士告訴記者。
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據(jù)悉，這款多功能精品客車“是未知、是百變”。
一方面，該車分為上下兩層，上層為乘客艙，座椅可布置為1+1、2+1、2+2等多種組合，可全面滿足不同的營運(yùn)要求。它以航空艙的標(biāo)準(zhǔn)打造空間舒適度，頭頂?shù)娜疤齑翱梢詭聿煌酝拈_闊視野；身后貼合背部曲線的航空式座椅，坐行千里舒服依然。
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“X-line”多功能精品客車上層空間
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車的下層則為多功能區(qū)，根據(jù)需求量身定制，能自由組合出不同的模塊空間。既可以設(shè)置為12立方米行李艙；也可以改造成休閑娛樂區(qū)、商務(wù)會(huì)議室等多種功能空間。
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“X-line”多功能精品客車下層展示
另一方面，它可以是客運(yùn)車，是旅游車，也可以是團(tuán)體車，或者房車……只要你能想得到，X-LINER多功能客車就可以創(chuàng)變出更多運(yùn)營模式。
為何要打造這樣一款“百變金剛”呢？“X-line客車通過調(diào)整相應(yīng)配置，可以分別滿足干線客運(yùn)、旅游客運(yùn)和高端接待等各個(gè)市場(chǎng)的需求。與傳統(tǒng)客車單一使用價(jià)值的設(shè)計(jì)思路相比，X-line實(shí)現(xiàn)了復(fù)合價(jià)值。青年希望通過X-line多功能客車讓用戶實(shí)現(xiàn)一輛頂N輛，用一輛車的成本賺N輛車的錢。”相關(guān)人士告訴第一商用車網(wǎng)記者。
進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線 推出首款專用校車
校車是目前車企大戰(zhàn)的新領(lǐng)域。繼宇通、海格、中通等部分廠家推出專業(yè)化校車產(chǎn)品之后，青年汽車于7月23日也推出了自己獨(dú)立研發(fā)制造的首款校車JNP6120GLM。
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青年首款校車亮相2011超越之旅全國巡展北京站
“這款全承載式車身的專業(yè)化校車是第一次在全國亮相展出。之所以選擇在這個(gè)時(shí)候推出校車，一方面，是因?yàn)閷I(yè)校車是一個(gè)值得開拓的細(xì)分市場(chǎng)，可以進(jìn)一步豐富青年汽車的產(chǎn)品線。另一方面，專業(yè)校車在中國市場(chǎng)剛剛起步，這個(gè)領(lǐng)域還未被完全打開，開發(fā)潛力應(yīng)該是不錯(cuò)的?！鼻嗄昶囅嚓P(guān)人士表示。。
