貼合重機(jī)市場(chǎng) 玉柴YC6MK呈現(xiàn)智能特性
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】 YC6M，是玉柴10L重型發(fā)動(dòng)機(jī)的拳頭產(chǎn)品。YC6K，是玉柴12升以上重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
YC6MK，顧名思義，則是玉柴今年推出的一款介于6M與6K之間的新產(chǎn)品。其主要性能開發(fā)基于YC6M平臺(tái)，但同時(shí)又高于YC6M平臺(tái)。相比YC6M，YC6MK的排量從9.8L提升至10.3L，功率范圍覆蓋300-420馬力（YC6M發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋280-375馬力），大大豐富了玉柴在重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的品系。
作為玉柴機(jī)器今年的推廣重心，YC6MK究竟有哪些特別之處？第一商用車網(wǎng)記者為您一一解析。
“一增、二提、三改進(jìn)”
所謂“一增”，是指增排量。據(jù)玉柴技術(shù)人員介紹，YC6MK排量從YC6M的9.8L提高到10.3L，但在外形上，YC6MK大小基本與YC6M一致，而且自重還比11升以上發(fā)動(dòng)機(jī)更輕；
$Next$
YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)
“二提”，是指功率、扭矩和經(jīng)濟(jì)性的提升，以及PTO輸出扭矩的提升。YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的PTO輸出扭矩由500N.m增加到800N.m，提高了60%；
“三改進(jìn)”，是指該發(fā)動(dòng)機(jī)在缸蓋、水泵、皮帶輪系等一系列的性能升級(jí)。YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的改進(jìn)，與YC6M節(jié)能版重機(jī)相同，將普通水泵升級(jí)為高效水泵，減輕了自重、降低了軸功率。YC6MK的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋由之前的“一缸一蓋”改為“整體缸蓋”，如此設(shè)計(jì)，能使水道循環(huán)更通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻能力更強(qiáng)；并且其剛性強(qiáng)度高，振動(dòng)小，有效降低噪音，利于控制排放、提高可靠性。為了更好地促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的能耗傳動(dòng)，YC6MK在皮帶輪系上也做了相應(yīng)改進(jìn)。它把原先的水泵風(fēng)扇同軸改為水泵風(fēng)扇分離，如此一來，提高了風(fēng)扇軸、水泵、電機(jī)等部件的可靠性。
輕量化、節(jié)能、安全 一個(gè)都不能少
YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面所做的提升與改進(jìn)，與目前重卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)高度契合。隨著國(guó)家對(duì)公路查超治限越來越嚴(yán)格，中重卡整車企業(yè)紛紛推出輕量化車型，以適應(yīng)政策法規(guī)與市場(chǎng)對(duì)高速高效車型的需求。而YC6MK正是滿足輕量化重卡對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)要求的上佳選擇。
據(jù)介紹，6MK發(fā)動(dòng)機(jī)除了能為12-13.7米公路客車及公交車帶來優(yōu)良動(dòng)力外，還特別適合總質(zhì)量40噸以上高速高效版牽引車、重型自卸車、水泥攪拌車動(dòng)力晉級(jí)的需求?！爸乜梢赃x配較低的后橋速比，以進(jìn)一步降低整車能耗損失,并有利于提高車輛營(yíng)運(yùn)效率和出勤率，適應(yīng)目前市場(chǎng)對(duì)高速高效車型的需要?！?/FONT>
$page$
在目前社會(huì)關(guān)注度最高的兩個(gè)方面——節(jié)能減排與車輛安全上，YC6MK也是可圈可點(diǎn)。YC6MK重機(jī)四氣門技術(shù)的應(yīng)用，大幅度增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣流通面積，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率，同時(shí)降低了進(jìn)排氣噪聲。而噴油器中置技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的目的。
“為了提高主動(dòng)安全性，YC6MK重機(jī)采用了經(jīng)過改進(jìn)的缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)（VVEB）?！庇癫窦夹g(shù)人員介紹說，采用該制動(dòng)系統(tǒng)的YC6MK能夠提高55%的整車制動(dòng)力（這個(gè)系數(shù)比歐美同類產(chǎn)品低速制動(dòng)力高10%）。“這一改進(jìn)，能夠讓駕駛員在駕車下長(zhǎng)坡的時(shí)候，少用甚至不用腳踩剎車，有效防止制動(dòng)力衰減、剎車失靈、雨天方向跑偏等問題。”
此外，值得一提的，YC6MK針對(duì)在沙漠、礦場(chǎng)等多粉塵場(chǎng)地工作的車輛，特別配置了沙漠空濾。該空濾通過一級(jí)旋流式預(yù)濾器、二級(jí)油浴式粗濾器和三級(jí)濾紙式細(xì)濾器，能使濾清效果提高到99.94%。
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能發(fā)動(dòng)機(jī)
隨著科技的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)方興未艾，車輛的智能化、數(shù)字化管理日漸深入到人們的生活當(dāng)中。具體到發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，是否也能用高科技與智能化來達(dá)到節(jié)油、減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障并規(guī)范駕駛員操作的目的呢？
對(duì)此，玉柴給出了肯定答案。
在整車企業(yè)紛紛推出車輛智能化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的同時(shí)，玉柴作為一家零部件企業(yè)，在今年上半年率先推出了商用車智能管理系統(tǒng)——“翌能遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)”。而玉柴YC6MK重機(jī)正是這套系統(tǒng)的運(yùn)用典范。記者了解到，玉柴翌能遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)是基于電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及現(xiàn)代通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過翌能車載智能控制器和平臺(tái)智能管理系統(tǒng)，建立的人（司機(jī)）、機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛）、管理者（平臺(tái)管理系統(tǒng)）交互平臺(tái)，它為客戶提供發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛的即時(shí)運(yùn)行服務(wù)，并提供運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。。它反映在發(fā)動(dòng)機(jī)上，主要是EIS發(fā)動(dòng)機(jī)電子智能系統(tǒng)。
$Next$
YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)
據(jù)玉柴技術(shù)人員介紹，應(yīng)用在YC6MK重機(jī)上的EIS發(fā)動(dòng)機(jī)電子智能系統(tǒng)包括EISS電子智能節(jié)油系統(tǒng)和EICS電子智能省心系統(tǒng)?！癊ISS電子智能節(jié)油系統(tǒng)主要通過對(duì)CAN總線、空調(diào)、風(fēng)扇的控制達(dá)到節(jié)油目的，另外它還能實(shí)現(xiàn)減速斷油、整車限速、整車巡航、自動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行的效果，從而保證車輛的高效運(yùn)營(yíng)?！边@位技術(shù)人員告訴記者，EICS電子智能省心系統(tǒng)則能實(shí)現(xiàn)機(jī)油監(jiān)測(cè)、增壓器保護(hù)、起動(dòng)機(jī)的控制和保護(hù)、濾清監(jiān)測(cè)等多方面發(fā)動(dòng)機(jī)信息的智能掌控，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)智能診斷故障的目的。
上述這些功能體現(xiàn)在YC6MK上，又是通過哪些部件和配置來實(shí)現(xiàn)的呢？
首先，應(yīng)用電子智能系統(tǒng)的YC6MK重機(jī)，最顯著的特點(diǎn)就是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)油耗的智能控制。據(jù)玉柴技術(shù)人員介紹，YC6MK有三擋節(jié)油開關(guān)，分別是輕載經(jīng)濟(jì)模式、中載經(jīng)濟(jì)模式和滿載動(dòng)力模式。大量實(shí)驗(yàn)和用戶實(shí)際運(yùn)行的數(shù)據(jù)表明，應(yīng)用智能系統(tǒng)的YC6MK重機(jī)較同類型機(jī)型節(jié)油率提高了10%左右。
其次，為了進(jìn)一步提高燃油效率，玉柴YC6MK重機(jī)還搭配了智能省心濾。該省心濾可以智能地過濾燃油中的水和雜質(zhì)，提升啟動(dòng)性能，同時(shí)提高起動(dòng)機(jī)、燃油泵、噴油器的可靠性?！八€能降低燃油成本。最關(guān)鍵的是，它經(jīng)過我們技術(shù)人員特別設(shè)計(jì)，即便在北方各省的超低溫環(huán)境下也能正常運(yùn)行。”玉柴研發(fā)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人自信滿滿地對(duì)記者說道。
