“宇通杯”之節(jié)油誰在說（上）
“宇通杯”之節(jié)油誰在說（上）——節(jié)油誤區(qū)大家談
第一商用車網(wǎng)記者 張忠昱 文/圖
在經(jīng)歷過北京、重慶、湖南、山西、江蘇、寧夏等各地的激烈比拼后，10月27日，“宇通杯”駕駛員節(jié)油技能競賽來到了安徽合肥。安徽省內(nèi)八大地區(qū)的九位高手在此展開了一場毫厘間的技能比拼。
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活動(dòng)啟動(dòng)現(xiàn)場
怎樣駕駛才能更節(jié)油？駕駛員們的日常操作中有哪些誤區(qū)？讓我們來聽聽合肥賽場上的聲音。
誤區(qū)一：轉(zhuǎn)速越低越省油
“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，油耗就會(huì)越少。”一位參賽選手說道。正如其所說，在這名選手比賽過程中，無論是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持較低水平，致使車輛在行駛過程中有明顯震感。“這就是脫擋滑行造成的。”隨車工作人員解釋道。
不止是一位選手如此，隨車的工作人員拿起一個(gè)記錄的小本子說道：“之前剛完成比賽的一位選手也是脫擋滑行比較嚴(yán)重?！?/FONT>
“其實(shí)，這是一個(gè)誤區(qū)。”針對(duì)不少選手的脫檔滑行問題，宇通工作人員糾正到，“根據(jù)我們的數(shù)據(jù)，換擋轉(zhuǎn)速在900-1200這個(gè)范圍之間，節(jié)油效果最好。”
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認(rèn)真比賽中
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技術(shù)人員進(jìn)一步給大家解釋說：“裝載歐三發(fā)動(dòng)機(jī)的客車與裝載歐二發(fā)動(dòng)機(jī)的客車節(jié)油方式并不完全相同，許多駕駛員沿用歐二車的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用在歐三車上，并不適用。歐三發(fā)動(dòng)機(jī)利用電腦控制噴油量，當(dāng)車輛脫擋滑行時(shí)，電腦認(rèn)為車輛處于怠速，會(huì)繼續(xù)噴油，并不能有效節(jié)油。”
對(duì)于這個(gè)誤區(qū)，許多選手都表示，這是參加此次比賽最大的收獲之一。“通過參加宇通的培訓(xùn)，知道了開歐三的車?yán)脦趸幸瓤論趸惺∮汀！钡谝淮螀⒓颖荣惖奶罩菐煾颠@樣告訴第一商用車網(wǎng)記者。
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比賽用車
就連“宇通杯”的老選手也表示：“以前只是知道帶擋滑行要比空擋滑行要省油，但是并不知道為什么。這次參加培訓(xùn)后，就更進(jìn)一步了解了其中的原理。”
誤區(qū)二：二擋起步很方便
起步應(yīng)該用幾擋？
相信只要是學(xué)過車的人都會(huì)回答：起步用一擋。然而，在客車駕駛員中，記者卻聽到了不同答案：起步用二擋。
在閑聊中，許多駕駛員都表示平時(shí)駕駛客車時(shí)會(huì)用二擋起步。“因?yàn)槎跗鸩奖容^快，可以減少換擋次數(shù)，比較方便?！币晃贿x手表示。但是對(duì)于二擋起步是否會(huì)增加油耗的問題，這位駕駛員表示“從沒想過用二擋起步會(huì)費(fèi)油的問題，只是考慮能不能起來”。
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頒獎(jiǎng)儀式現(xiàn)場
針對(duì)一擋起步的問題，技術(shù)人員說，這其實(shí)是個(gè)誤區(qū)：“也許，用二擋起步確實(shí)能很快起步，但長此以往，就會(huì)對(duì)車輛的離合器壓盤及摩擦片造成很大沖擊，并且會(huì)對(duì)離合器造成磨損，并且也不利于節(jié)能減排。”
“起步時(shí)，客車需要克服很大的行駛阻力。一擋的驅(qū)動(dòng)力最大，所以應(yīng)該選擇一擋起步?！奔夹g(shù)人員進(jìn)一步告訴選手：“尤其在乘客較多時(shí)，更應(yīng)該用一擋起步，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并且油耗也會(huì)增大。另外，起步時(shí)，油離配合也要很好，腳下動(dòng)作要柔和、平穩(wěn)，避免大油門轟?！?/FONT>
