調(diào)整節(jié)能與新能源戰(zhàn)略 中通今年以“氣”為主

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

“2012年，將是國(guó)內(nèi)新能源客車發(fā)展的關(guān)鍵一年?！痹诮张e行的南京客車展上，中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生告訴第一商用車網(wǎng)記者。

 

中通客車是國(guó)內(nèi)較早投入新能源領(lǐng)域的客車企業(yè)，在純電動(dòng)客車與混合動(dòng)力客車市場(chǎng)上都已形成一定規(guī)模。然而，在此次南京客車展上，中通客車沒(méi)有推出常見(jiàn)的油電混合動(dòng)力車型，卻帶來(lái)了兩款天然氣燃料的節(jié)能與新能源客車，其中一款是主打城市公交的氣電混合客車LCK6105PHENV，另一款是主打公路客運(yùn)市場(chǎng)的LNG客車LCK6117HCD。

 

這是否表明，一直走在國(guó)內(nèi)新能源客車發(fā)展前沿的中通客車，有意調(diào)整企業(yè)未來(lái)的新能源市場(chǎng)戰(zhàn)略呢？

 

混合動(dòng)力仍將是新能源客車主要技術(shù)路線

 

“國(guó)內(nèi)新能源客車在前幾年的實(shí)踐和發(fā)展中，技術(shù)路線的選擇一直是多樣性的。今年恰逢‘十城千輛’試點(diǎn)的最后一年，毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)家將對(duì)各種新能源客車技術(shù)路線做一個(gè)評(píng)估和論證，從而確定更適合國(guó)情的新能源客車發(fā)展道路?！崩詈V生認(rèn)為。

 

對(duì)于前兩年炒得火熱的純電動(dòng)路線，李篤生認(rèn)為并不適合目前的國(guó)情?！皬哪壳皣?guó)內(nèi)相關(guān)的配套設(shè)施來(lái)看，發(fā)展純電動(dòng)客車并不具備條件。比如最重要的充電站建設(shè)，在全國(guó)絕大部分地區(qū)還達(dá)不到相應(yīng)的要求，而且以目前情況來(lái)看，充電站的配套完善仍需要一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程?！背酥?，在他看來(lái)，純電動(dòng)客車的使用成本也是限制其發(fā)展的一大障礙?！皣?guó)內(nèi)純電動(dòng)客車的電池、電機(jī)成本比較高，3年之后還要更換電池，又要投入一大筆資金，這讓一般的客運(yùn)企業(yè)和公交公司難以負(fù)擔(dān)?！崩詈V生據(jù)此認(rèn)為，對(duì)于全國(guó)大部分城市來(lái)說(shuō)，接受純電動(dòng)客車還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
   

 相比純電動(dòng)客車較高的使用門檻，混合動(dòng)力客車已逐漸成為近幾年政府推廣新能源客車的主要車型?！氨M管工信部關(guān)于普通混合動(dòng)力客車是新能源客車還是節(jié)能客車的分類有爭(zhēng)議，但混合動(dòng)力路線作為新能源客車發(fā)展中的必經(jīng)階段，已被業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)可。因此，在最近的兩三年里，混合動(dòng)力還將是國(guó)內(nèi)最主要的新能源技術(shù)路線?！崩詈V生表示，“今年國(guó)家將對(duì)新能源發(fā)展的方向進(jìn)行評(píng)估和論證，在這種情況下，中通也會(huì)對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)路線做一個(gè)評(píng)估，最終確定一條適合中通發(fā)展方向的路線。”
 

中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生

 

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天然氣市場(chǎng)加速發(fā)力 中通今年以“氣”為主

 

李篤生認(rèn)為，混合動(dòng)力客車是新能源市場(chǎng)上占比最大的車型，其中包括油電混合動(dòng)力客車、氣電混合動(dòng)力客車等。而隨著油價(jià)“破8”，相比原先較受關(guān)注的油電混合動(dòng)力客車，如今氣電混合動(dòng)力客車優(yōu)勢(shì)更加凸顯?！霸谟蛢r(jià)一再攀升的情況下，氣電混合客車相比油電混合動(dòng)力客車，性價(jià)比更高。以此次展出的LCK6105PHENV型氣電混合客車為例，該車型經(jīng)過(guò)在海南、山東等地實(shí)地運(yùn)行，其節(jié)氣率達(dá)到30%，優(yōu)勢(shì)非常明顯?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 

中通并聯(lián)式氣電混合動(dòng)力城市客車LCK6105PHENV

 

除了油價(jià)的持續(xù)上漲，國(guó)家對(duì)天然氣產(chǎn)業(yè)的支持，也使天然氣客車的優(yōu)勢(shì)逐漸增加。比如西氣東輸工程，讓更多東部地區(qū)能使用到天然氣。另外，中石油、中石化等石油巨頭對(duì)加氣站的布局越來(lái)越合理、站點(diǎn)越來(lái)越多，從配套建設(shè)方面為天然氣客車的使用提供了更多保障。

 

隨著利好政策的逐步傾斜，從去年開(kāi)始，全國(guó)各地對(duì)燃?xì)廛囕v的需求正加速發(fā)力。在此次南京車展上，中通也展出了一款針對(duì)客運(yùn)及旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的LCK6117HCD 型LNG客車，該車型是中通客車自主研發(fā)設(shè)計(jì)的高檔豪華燃?xì)饪蛙?，它采用中通高配置自制底盤，配置450L LNG氣瓶，精心匹配動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，并利用中通獨(dú)有的5S智能節(jié)能系統(tǒng)降低整車能耗，大大提高了使用經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際上，對(duì)于天然氣客車，中通早從2007年起便開(kāi)始投入研發(fā)。據(jù)李篤生介紹，相比其他企業(yè)，，中通天然氣客車在產(chǎn)品公告的數(shù)量上是最全的，并且在很多地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了批量運(yùn)營(yíng)?！艾F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多地區(qū)的客戶都認(rèn)為中通是做天然氣客車最好的一個(gè)品牌，比如山西、東北、山東、江蘇、廣東等地，對(duì)中通天然氣客車認(rèn)可度都很高?！?

 

據(jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年中通LNG天然氣客車銷售近4000輛，銷量排名全國(guó)第二。之所以有這樣的成績(jī)，李篤生認(rèn)為：“一直以來(lái)，客運(yùn)企業(yè)和公交企業(yè)對(duì)天然氣車輛的安全比較擔(dān)憂，但是中通一開(kāi)始就在安全設(shè)計(jì)上下了很大的功夫，我們天然氣客車的安全技術(shù)早已過(guò)關(guān)。此外，經(jīng)過(guò)幾年的研發(fā)，中通天然氣客車技術(shù)比較成熟，在此基礎(chǔ)上，中通的研發(fā)儲(chǔ)備、技術(shù)儲(chǔ)備正逐步體現(xiàn)在市場(chǎng)上。因此，中通天然氣客車得到全國(guó)用戶越來(lái)越多的認(rèn)可，也是再正常不過(guò)的事情。”
 

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中通節(jié)能天然氣客車LCK6117HCD

 

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中通LCK6117HCD是中通客車自主研發(fā)設(shè)計(jì)的高檔豪華燃?xì)饪蛙?。該車的?nèi)飾和外觀全面升級(jí)，車型外觀采用CATIA三維曲面造型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾有專業(yè)的色彩搭配，風(fēng)格迥異的“春”、“夏”、“秋”、“冬”不同的色系選擇，為司機(jī)及乘客帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)；前頂裝飾件大膽加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，電子鐘、司機(jī)出風(fēng)口、射燈等的合理布置，使之層次感分明；前頂與中頂以“U”型結(jié)構(gòu)小曲面過(guò)渡，使整體更顯美觀、大方。乘客上方配有豪華可調(diào)出風(fēng)口、設(shè)計(jì)獨(dú)特美觀的可調(diào)閱讀燈；同時(shí)，車內(nèi)空間的最大化設(shè)計(jì)，為乘客提供寬敞舒適的乘坐空間。

 

中通LCK6105PHENV氣電混合動(dòng)力客車，采用同軸并聯(lián)式動(dòng)力耦合系統(tǒng)構(gòu)型技術(shù)，通過(guò)AMT自動(dòng)變速箱的控制，可以改善電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)；通過(guò)自動(dòng)離合器控制。可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的動(dòng)力耦合，極大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)的工作效率；采用6擋AMT變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)輸出扭矩進(jìn)行放大及調(diào)節(jié)其工作點(diǎn)，大大提高了傳動(dòng)效率及零部件的可靠性；先進(jìn)的動(dòng)力電池控制及熱管理技術(shù)研究性能衰退監(jiān)控診斷技術(shù)，提前預(yù)報(bào)其可能發(fā)生的失效，有效避免停駛時(shí)間，開(kāi)發(fā)故障運(yùn)行模式，在高壓電系統(tǒng)失效情況下，保證車輛能夠以常規(guī)動(dòng)力繼續(xù)行駛，確保車輛正常運(yùn)營(yíng)。