福田雷薩新品上市 欲打造“新自主品牌”？

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

4月24日，福田雷薩奔馳底盤52米泵車在2012北京國際汽車展覽會上正式上市。隨著新車型的推出，志在格局突破的福田雷薩，正在加速踐行福田汽車“2020戰(zhàn)略”的步伐，其“與世界標準同行”的口號更標志著福田雷薩開啟了中國制造新模式的全新實踐，引領(lǐng)自主品牌進入技術(shù)、品質(zhì)、管理、市場、服務(wù)全面升級新時代。

 

上市活動現(xiàn)場，第一商用車網(wǎng)記者就相關(guān)問題專訪了福田雷薩泵送事業(yè)部總裁范現(xiàn)軍。

 

福田雷薩泵送事業(yè)部總裁范現(xiàn)軍與奔馳卡車中國區(qū)高級經(jīng)理秦濤共同啟動上市儀式

  

記者：2012年福田雷薩提出了“與世界標準同行”的新理念，具體含義是什么？在哪些方面“與世界標準同行”?

 

范現(xiàn)軍：這主要表現(xiàn)在四個方面。第一，在技術(shù)資源方面，福田汽車通過自主的技術(shù)資源，同時通過與奔馳的合作，鏈和奔馳的技術(shù)資源，實現(xiàn)與世界產(chǎn)品標準與技術(shù)標準的接軌；第二，在市場資源方面，目前中國市場仍是福田汽車的主力市場，但未來通過福田汽車“5+3+1”的2020戰(zhàn)略，實現(xiàn)全球化布局，而與奔馳的合作正是實現(xiàn)這一戰(zhàn)略布局的最好契機；第三，在服務(wù)方面，通過福田自身的服務(wù)優(yōu)勢，同時鏈和戴姆勒的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)福田服務(wù)方面的差異化優(yōu)勢；第四，從產(chǎn)品層面來講，通過福田汽車自身的技術(shù)，更多地鏈合奔馳產(chǎn)品的技術(shù)和資源，從而實現(xiàn)與世界產(chǎn)品的接軌。

 

 

福田汽車集團雷薩泵送事業(yè)部總裁范現(xiàn)軍在上市儀式結(jié)束后接受記者專訪 

 

記者：與傳統(tǒng)自主品牌相比，福田雷薩塑造的新自主品牌有什么不同？特點是什么？

 

范現(xiàn)軍：我們產(chǎn)品的“新自主品牌”概念，是指依靠企業(yè)自身的技術(shù)及管理等資源，更好地鏈合戴姆勒奔馳的資源。在市場方面，通過鏈合奔馳全球市場方面的資源，實現(xiàn)自主品牌和自主技術(shù)與世界的對接；在服務(wù)方面，結(jié)合福田自身的優(yōu)勢，引入奔馳在服務(wù)管理方面的先進手段，來提升整體的服務(wù)優(yōu)勢；在管理方面，結(jié)合奔馳的一些先進管理理念、流程、手法及制度，提高企業(yè)自身的管理能力，讓自主品牌通過內(nèi)外部資源的鏈合，實現(xiàn)差異化的管理。我們的優(yōu)勢就在于，可以借助奔馳戴姆勒的全球管理資源，而這也是我們區(qū)別于競爭企業(yè)的最大不同。

 

記者：福田雷薩在新自主品牌模式下的市場競爭力優(yōu)勢如何？

 

范現(xiàn)軍：首先從福田內(nèi)部而言，福田雷薩品牌與國內(nèi)其他企業(yè)相比，具有一體化的競爭優(yōu)勢。所謂“一體化”，就是我們的底盤是福田自主的歐曼底盤，上裝是福田自主的上裝。其他企業(yè)也有，但往往是底盤和上裝分成兩個獨立的企業(yè)，這樣在產(chǎn)品的服務(wù)、銜接及一些市場終端的利用上，稍微有一些差距。

 

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同時，“一體化”還體現(xiàn)在服務(wù)上，福田利用歐曼、時代的品牌網(wǎng)絡(luò)，加上福田自身終端的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，也可以實現(xiàn)一體化的優(yōu)勢。概括而言，“一體化”包括一體化的研發(fā)、一體化的服務(wù)、一體化的制造。同時通過與奔馳的合作，利用奔馳在中國的資源以及在海外的資源，實現(xiàn)新自主品牌更大的競爭優(yōu)勢。

 

記者：對于工程機械行業(yè)來說，今年是中國經(jīng)濟的調(diào)整期，福田雷薩如何應(yīng)對經(jīng)濟調(diào)整期的市場反應(yīng)？

 

范現(xiàn)軍：福田雷薩從兩方面來進行市場定位。第一，在這種情況下，繼續(xù)練好內(nèi)功，包括在產(chǎn)品、內(nèi)部管理、市場、技術(shù)等各個方面進一步提升；第二，著眼于未來市場的發(fā)展?jié)摿?。中國市場對于工程機械行業(yè)來說，未來的發(fā)展空間非常巨大。個人認為今年的市場調(diào)整是很正常的一次調(diào)整，2013與2014年預計還有好的發(fā)展勢頭，在此情況下，我們要練好內(nèi)功，在外部市場開拓、外部終端網(wǎng)絡(luò)布局以及服務(wù)方面做一些攻關(guān)，做好迎接市場的準備。

 

 

福田雷薩奔馳底盤52米泵車

 

記者：福田雷薩世界級的服務(wù)品質(zhì)從何體現(xiàn)？

 

范現(xiàn)軍：這要從兩個維度來說。第一，在服務(wù)方面，福田汽車在國內(nèi)汽車行業(yè)中相對來說是有一定優(yōu)勢的，也是走在前面的；第二，通過與奔馳的合資，我們更多的把奔馳服務(wù)理念、服務(wù)方式及服務(wù)資源整合進來，與中方原有優(yōu)勢合二為一。如此一來，通過福田自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、服務(wù)資源優(yōu)勢，加上戴姆勒管理流程的優(yōu)勢，福田雷薩的服務(wù)在行業(yè)里將更具核心競爭力。

 

記者：福田雷薩未來發(fā)展有怎樣的規(guī)劃？2012年有那些您舉措？

 

范現(xiàn)軍：在福田汽車集團“2020戰(zhàn)略”統(tǒng)領(lǐng)下，福田雷薩針對自己的競爭階段，提出了自己的2020年發(fā)展目標，即成為全球混凝土機械成套設(shè)備供應(yīng)商。依照規(guī)劃， 到2015年實現(xiàn)銷量2.45萬輛，銷售收入150億元，利潤10億元，綜合實力行業(yè)第三，成為國內(nèi)知名企業(yè)；到2020年實現(xiàn)銷量4.50萬輛，銷售收入300億元，利潤25億元，綜合實力行業(yè)第二，成為全球知名品牌。

 

具體到2012年，福田雷薩“一體化全套設(shè)備整體解決方案”將更加完備。今年，福田雷薩高效攪拌站、托泵、車載泵等產(chǎn)品加入到福田雷薩產(chǎn)品陣營，再加上剛剛上市的奔馳底盤52米泵車、新開發(fā)成功的歐曼GTL底盤泵車，為用戶帶來更多選擇，也讓福田雷薩擁有了更強大的與“世界標準同行”的實力。我相信隨著中國商混企業(yè)的不斷進步，中國自主品牌一定能在世界舞臺上贏得更多的話語權(quán)和發(fā)展空間。