“六一”寄語校車企業(yè)：請賦予校車“靈魂”
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
人沒有靈魂，無異于行尸走肉。
校車沒有“靈魂”，則只是車企用來賺錢的“商品”。
何謂校車的“靈魂”呢？或者說，企業(yè)到底應(yīng)該以怎樣的理念生產(chǎn)校車，才會讓社會放心呢？
日前，在北京道路運輸車輛展上，筆者遇到了這樣一位參觀者。
在對比展館內(nèi)的國產(chǎn)校車和納威司達、藍鳥等美國校車后，他向筆者說道：“此前，我沒有見過這些國外的校車，我覺得國內(nèi)的校車和同類型的客車相比，已經(jīng)算是做的很好。如今，見了這些國外的校車，雖然我也知道相比他們，國內(nèi)校車在技術(shù)上要差很多，但是拋開這些技術(shù)層面的東西不說，我覺得我們的校車還是少點什么！”
“你認(rèn)為少點什么呢？”筆者問道。
“靈魂！”沉默許久，他這樣說道。
“靈魂，是指安全嗎？安全的理念國內(nèi)校車企業(yè)不是一直在強調(diào)嗎？”筆者疑惑道。
“不只是安全，如果非要用一句話來形容的話，我想校車的‘靈魂’可以描述為：盡可能的為孩子們著想。”他頓了一下，繼續(xù)說道，“如果你還不理解，我可以用簡單的話來說明這點：即便現(xiàn)在你給國內(nèi)校車企業(yè)和美國校車企業(yè)同樣的技術(shù)以及足夠的資金，他們也造不出和納威司達、藍鳥一樣的校車?！?/FONT>
“為什么這么說呢？”
“因為國內(nèi)多數(shù)校車企業(yè)還沒有理解‘盡可能為孩子著想’這個‘靈魂’。換句話說，即便你給了他們足夠的力氣，他們也不知道該往哪里使。”他答道。
那么，要想賦予國內(nèi)校車“靈魂”，筆者認(rèn)為，國內(nèi)校車企業(yè)最先要做的就是放棄以“商品”的理念做校車。
“商品”，更多的是從“經(jīng)濟利益”方面考慮。雖然不排除一些校車企業(yè)是真心想做好校車，但為了獲得更多經(jīng)濟利益和搶占市場，在這個惡性競爭廣泛存在的國內(nèi)客車市場，很難保證校車“商品”不會以次充好，在各項安全指標(biāo)上也可能敷衍了事。
“從國外校車發(fā)展經(jīng)驗中，中國校車企業(yè)應(yīng)該學(xué)些什么？”
這正是處于發(fā)展初期的國內(nèi)校車產(chǎn)業(yè)必須要思考的問題。無可否認(rèn)，在過去的一段時間，國內(nèi)校車企業(yè)取得了從學(xué)習(xí)外形到學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的進步。但正如上述參觀者所說，“盡可能的為孩子著想才是校車‘靈魂’所在”，因此，如果沒有靈魂，即使掌握再高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也只是舍本逐末，造出來的校車也只是浮于表面，并不能真正保護孩子們的安全。
為了切實保障學(xué)童的出行安全，請賦予校車“靈魂”。
